Форум РадиоКот

Вал Вас,
Вопрос был про борьбу с холодом - я ответил. Какой-то аккумулятор боится холода меньше, какой-то больше, но в любом случае, зимой должна быть автономная система защиты дорогостоящего аккумулятора. Что бы.. сутки простоять на морозе, к примеру.

Анатолий,
Надеюсь ты не привык к сигаретам так же, как к выхлопу нефтекаров. В Европе довольно жёстко с выхлопами одного и другого.

Ну предположим не 600 а 166 ампер(типовая мощность двигателя стартера находиться в пределах 2 кВт, а дальше считай). И предположим, в сильный мороз аккумулятор едва, едва живой и крутить надо не полчаса а пару тройку секунд(а больше аккум уже умер, дальше либо несут его домой отогревать, либо цепляют авто на "галстук").
Зима: это беда для всего электрического: всё что способно гореть = греет намного эффективнее раскаленного резистора в цепи электрического тока. Не я это придумал: попробуйте прогреть свою квартиру ТЭНами = Вы просто разоритесь. Вам пенсии просто не хватит на отопление. А газ греет, мазут греет, в Сибире уголек(антрацит) греет, достаточно полведра на сутки. Аж плита раскаляется докрасна. А ты так и не ответил: зимой лобовое стекло на Монзе чем прогреваем? Своим дыханием?.

MIF писал(а):Вал Вас,
Вопрос был про борьбу с холодом - я ответил. Какой-то аккумулятор боится холода меньше, какой-то больше, но в любом случае, зимой должна быть автономная система защиты дорогостоящего аккумулятора. Что бы.. сутки простоять на морозе, к примеру.

В Прибалтике, как и в Москве, сорокоградусных морозов не бывает. Воркута с Магаданом нам не светят. Поэтому не нужно искать глубину там, где ее нет.

Поднять температуру в салоне для себя любимого до +25 градусов в легковом элетромобиле можно с помощию термовентилятора. В 1-2 кВт. За пару минут. Коптилка к тому времени еще не заведется. И, возможно затем поедет. Если не замерзла вода в топливопроводах.

MIF писал(а): В Европе довольно жёстко с выхлопами одного и другого.

Не надо привлекать всю Европу. Европа всего лишь географический огрызок континента. А вот идиотов там предостаточно(а это уже не континент - люди). Если им нечем дышать - это их личные проблемы: нехрена было леса вырубать и сушить болота. И надо было развивать сеть железных дорог, а не возить фурами. И не им нас учить - рылом не вышли и люлей получали предостаточно(видимо мало всё таки). Они не нюхали сибирского мороза, потому и пьют по 5 грамм. У них дороги короткие - потому и спешить некуда. Они жалеют иноземцев(турок, африканов) больше чем своих, а потом плачут(Франция,взрывы в Англии,Испании,да США досталось - не ..уй было выёживаться). Они любят других учить жизни, видимо зеркал им не хватает - на себя бы глянули. Они нас учат своему подобию: не пить, не курить,постоянно худеть и...не рожать! А просят в постель наших девок: румяных, аппетитных - потому как своих доходяг,вскормленных на сплошной химии, уже не хотят. Ты же сам на НАТОвцем жаловался - забыл? То то! Живи своим умом.

Brigadir писал(а):Не надо привлекать всю Европу. Европа всего лишь географический огрызок континента. А вот идиотов там предостаточно(а это уже не континент - люди). Если им нечем дышать - это их личные проблемы: нехрена было леса вырубать и сушить болота. И надо было развивать сеть железных дорог, а не возить фурами. И не им нас учить - рылом не вышли и люлей получали предостаточно(видимо мало всё таки). Они не нюхали сибирского мороза, потому и пьют по 5 грамм. У них дороги короткие - потому и спешить некуда. Они жалеют иноземцев(турок, африканов) больше чем своих, а потом плачут(Франция,взрывы в Англии,Испании,да США досталось - не ..уй было выёживаться). Они любят других учить жизни, видимо зеркал им не хватает - на себя бы глянули. Они нас учат своему подобию: не пить, не курить,постоянно худеть и...не рожать! А просят в постель наших девок: румяных, аппетитных - потому как своих доходяг,вскормленных на сплошной химии, уже не хотят. Ты же сам на НАТОвцем жаловался - забыл? То то! Живи своим умом.

Ну ты и накрутил...
Где-то я живу своим умом, а где-то коллективным.
_Если про НАТО вопрос - это вопрос коллективный, я тут с Россией заодно как термопара!
_А если речь о том, как чиновники нагревают граждан по всему миру, олигархи захватили монополии, то это вопрос социальный и, так как я за социальную справедливость, то высказываюсь против всех!
_Когда же разговор про индивидуальные качества, как то не курить, экономить, то тут связей нет, ими обычно прикрываются. Любой человек вполне может не курить и вести здоровый образ жизни, без химии.

Как личность, я продал все нефтекары и езжу на велосипеде. (ещё два кузова во дворе лежат, всё не соберусь на металл сдать).
Как человек социальный, я открыто заявляю о своей точке зрения на электромобили и другую альтернативу в сети и наяву.
Как человек, не чуждый коллектива, когда приходит беда, готов НАТОвцем надавать по ушам хоть сегодня! Лучше это делать социально, без кровопролития - экономикой.

Последнее, побуждает меня говорить среди русских людей, что электротранспорту - БЫТЬ! Иначе отстанем. Промедление.. ну, вы знаете.. что электро-броневики сейчас не в моде, а кепки на исходе

Вот ещё одно устройство для экологически чистого передвижения. В том числе- и на электротяге. http://science.compulenta.ru/555531/

Сэр Мурр писал(а):Вот ещё одно устройство для экологически чистого передвижения. В том числе- и на электротяге. http://science.compulenta.ru/555531/

В экологически чистых зонах противникам электропривода предоставять подобрые чертопхайки. Для более быстрого пересмотра отношения к реальным возможностям ЭТС. Тут им и скорость и воспоминания о тяжелом каторжном труде.

Мир далеко продвинулся с тех давних времен. Как видим на примере обсуждения реальных электромобилей. Возросли возможности техники и технологий. В первую очередь, АКБ.

Сэр Мурр писал(а):Вот ещё одно устройство для экологически чистого передвижения. В том числе- и на электротяге. http://science.compulenta.ru/555531/

И отлично! Туда электромоторчик 3-5 кВт за 300 Евро, несколько аккумуляторов и можно до пляжа, работы, магазина кататься как Кот в масле. Крыша тоже не помешает.

Что, другой темы нет, кроме как препираться с пАльнутыми троллями?

Сейчас на флайбэке как раз обсуждается самодельный ионистор.. как насчет того, чтобы использовать ионисторы для придания бОльшей мощи для старта с места?

NoiseMan писал(а):Что, другой темы нет, кроме как препираться с пАльнутыми троллями?

Сейчас на флайбэке как раз обсуждается самодельный ионистор.. как насчет того, чтобы использовать ионисторы для придания бОльшей мощи для старта с места?

Не получится. Не обладают необходимой энергоемкостью. Без дополнительного очень мощного и дорогого инвертора энергию с двухслойных суперов не снять и туда не рекуперировать. Много разработчиков повелись на этой идее. И поимели фиаско.

Для реализации мысли необходимо и достаточно рулонных АКБ. Способных принимать токи в 6С, отдавать - в 20С.

Сэр Мурр писал(а):Вот ещё одно устройство для экологически чистого передвижения. В том числе- и на электротяге. http://science.compulenta.ru/555531/

Дедушка = молодец! Хороший аппарат придумал: раскрутил маховик руками и катиться. Кстати: человек выдает до 1 кВт мощности. Как говориться: дешево и сердито и не надо посещать салоны(и платить) где качают мыщцы.
Но это тема для соседней ветки: Махомобиль и ...........

Два дня внимательно просмотрел все конструкции электромобилей, что были созданы или недоделаны на сайте Самоделкин. Наиболее полную и честную информацию можно поглядеть тут: http://samodelkin.komi.ru/auto/pavlov.html
Это статья товарища ученого, а не какого нибудь самодельщика, который создавал свою конструкцию в основном по наитию. А впрочем Вы можете сами на этом сайте всё перечитать. Результаты плачевны: либо это будет детский самокат(максимально облегченный), либо придется возить от половины до тонны аккумуляторов. Что в общем то не айс, и скорость почти везде 60 км/час(можно достичь и большего, но тогда действительно надо возить с собой прицеп с аккумуляторами.). Вот такие вот дела. Почему массово не выпускают? Да потому - не дорос он до бензинового стандарта скорости , пробега и комфорту. Да и вряд ли доростет. В общем читайте и всё сами поймете.

Brigadir писал(а):

Сэр Мурр писал(а):Вот ещё одно устройство для экологически чистого передвижения. В том числе- и на электротяге. http://science.compulenta.ru/555531/

Дедушка = молодец! Хороший аппарат придумал: раскрутил маховик руками и катиться. Кстати: человек выдает до 1 кВт мощности. Как говориться: дешево и сердито и не надо посещать салоны(и платить) где качают мыщцы.
Но это тема для соседней ветки: Махомобиль и ...........

Простите великодушно, но 1 кВт больше стандартной лошадиной силы и соответственно вы путаете.
Возможности человека ограничиваются 200-300 ватт. 350 у самых самых сильных.

Если вы путаете такие простые вещи, чего уж говорить о сложных моментах таких как просчет расхода потребления электромобиля.

Совершенно верно.

Для упомянутого балаганщиком сайта из Коми автора простого инженера Токмакова Николая Михайловича, моего очень хорошего знакомого и коллеги по цеху, автор многие данные брал из моего форума. При согласии и одобрении.

http://samodelkin.komi.ru/auto/valvas.html

У самого инженера и энтузиаста Николая Токмакова (отнюдь не ученого) есть свое детище:

http://samodelkin.komi.ru/auto/myelectro.html

Только не критиковать. Особенно тому, кто кроме как смазать солидолом колесо тачки, ничего сделать больше не способен.
Машине много лет. Одна из первых. Из подручных средств.

Отправил коллеге более мощный мотор и американский контроллер. Авто поедет куда шустрее.

http://electro-mobiles.ru/electro-mobil ... s&Itemid=2

Слабо?

vtrcmert писал(а):

Brigadir писал(а): Дедушка = молодец! Хороший аппарат придумал: раскрутил маховик руками и катиться. Кстати: человек выдает до 1 кВт мощности. Как говориться: дешево и сердито и не надо посещать салоны(и платить) где качают мыщцы.
Но это тема для соседней ветки: Махомобиль и ...........

Простите великодушно, но 1 кВт больше стандартной лошадиной силы и соответственно вы путаете.
Возможности человека ограничиваются 200-300 ватт. 350 у самых самых сильных.

Если вы путаете такие простые вещи, чего уж говорить о сложных моментах таких как просчет расхода потребления электромобиля.

Вообще-то, и САМА ЛОШАДЬ не обладает 1 л.с.: ей засчитывают около 0,7 л.с. всего-навсего.
Но человек МОЖЕТ выдать 1 л.с. ПИКОВОЙ, только очень недолго, а так - 100-200 Вт (А много ль надо для скорости в 3-4 км/ч? Не все же постоянно бегом передвигаются... ).

Skysmoker писал(а):
Вообще-то, и САМА ЛОШАДЬ не обладает 1 л.с.: ей засчитывают около 0,7 л.с. всего-навсего.
Но человек МОЖЕТ выдать 1 л.с. ПИКОВОЙ, только очень недолго, а так - 100-200 Вт (А много ль надо для скорости в 3-4 км/ч? Не все же постоянно бегом передвигаются... ).

Нужно понимать, что л.с. - надуманная, условная единица мощности. Кобыла развивает куда больше одной л.с. Она не такая дохлая, как пытаются преподать. В то время как велосипедист в спринте - только половину условной единицы..

Вал Вас писал(а):http://electro-mobiles.ru/electro-mobiles/index.php?option=com_content&view=article&id=74:-l-r&catid=1:latest-news&Itemid=2

Слабо?

Слабо. Склоняю голову перед трудом, достойным признания и уважения.
Но если бы предложили выбрать заводской или переделанный электромобиль, я бы выбрал заводской, бензиновый.
А что с грузовичком сделалось за 2 года (2008-2010)? Он вообще эксплуатировался, работал? Или это чисто очередной эксперимент?