Форум РадиоКот

Не думаю что аккума сильно разряжается при эксплуатации, проблем с запуском не испытываю. Смысл системы скорее всего в снижении нагрузки на мотор, а следовательно повышении экономичности.

radteh писал(а):повышении экономичности.

Питать от гены или заряжать АКБ и питать от АКБ! На этом можно сэкономить7 Так и до вечного двигателя не далеко!

Добавлено after 3 minutes 2 seconds:
На самом деле все РР периодически отключают обмотку возбуждения генератора, но это короткие импульсы с частотой минимум несколько Гц.

[uquote="radteh",url="/forum/viewtopic.php?p=3395401#p3395401"]... Смысл системы скорее всего в снижении нагрузки на мотор, а следовательно повышении экономичности.[/uquote]
При запуске двигателя стартер потребляет некоторое количество энергии от аккумулятора.
Сразу после этого генератор должен восполнить затраты, иначе на следующий раз может не хватить! И так на ЛЮБОМ авто, и даже тракторе. Экономить или нет вы можете уже потом, включая или нет лампочки/фигампочки, кондер/шмондер, музыку/фигузыку и прочую мирифлютику. Аккумулятор и генератор работают в параллели ( если исправны, конечно), а реле- регулятор их дружбой заведует.
Система зажигания, панель приборов и стопаки работают всегда и потребляют скока им надо, без них далеко не уехать. А самый ". Обжора" - это стартер,, хотите экономить - " с пихача" ,плиз...!

[uquote="6ф1",url="/forum/viewtopic.php?p=3395920#p3395920"]А самый ". Обжора" - это стартер,, хотите экономить - " с пихача" ,плиз...! [/uquote]
Ну, ну.. Я посмотрю, как вы коробку- автомат "с пихача" заведёте..

До 40-км/ч разогнать, делов то..
Таки хотите и на автомате и экономить?
Тогда уж вариатор, чтоли.

Добавлено after 2 minutes 14 seconds:
Или лисапед.

6ф1 писал(а):Тогда уж вариатор, чтоли.

Все проще!

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3395932#p3395932"]Все проще![/uquote]
В качестве шутки- годится, а так- сейчас почти у всех "движок поперёк" - колесо мешать будет, да и храповика на шкиве коленвала я уже, наверное, лет 20 не видел.. ..

radteh писал(а):Смысл системы скорее всего в снижении нагрузки на мотор, а следовательно повышении экономичности.

Так мотору всё равно приходится пополнять потраченную энергию, причём при заряде и разряде АКБ получаются лишние потери (АКБ отдаёт меньше, чем получает). Так что экономичность только падает.

АлександрЛ писал(а):храповика на шкиве коленвала я уже, наверное, лет 20 не видел.. ..

А зря. На классике и полноприводных могли бы оставить.

Вообще вопрос для чего так гонять генератор интересный, надо ноут купить и записать лог работы мотора. Посмотреть в какие именно моменты работает генератор.
А что касается экономичности то я добивался расхода 4.5л на 100км в городском режиме. Мотор 1.3л, 86 лс, вес машины 980кг, на вариаторе. Зимой на расход лучше не смотреть, до 15л на 100 было.

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3365621#p3365621"][uquote="tagpin",url="/forum/viewtopic.php?p=3365593#p3365593"]Удивительно. Платы пролежали с 1975 г., а все работает. И электролиты стоят К50-6, а они в норме.[/uquote]Ну, так в этих платах НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИ китайские, и, там более "армянские" электролиты..
А советские электролиты "для оборонки" и 100 лет проработают..[/uquote]
Я слышал , что при изготовлении деталей для "военки" отбраковка и разного рода неликвид отправлялись на "гражданку" , и испоьльзовались в бытовой технике, причём такое практиковал в том числе и "знаменитый" Ереванский радиозавод.
Действительно ли так было?

было
на отобраных ставился значёк военной приёмки ( звёздочка к примеру или ВП)
Прочее шло в гражданкую продукцию

Потому существовала должность ВОЕНПРЕД при любом крупном профильном предприятии

И служба входного контроля на любом предприятии оборонки.
Все возвраты - за счёт поставщика, то есть фуфло пихать себе дороже.

да но там не все просто уровни приемки разные 5..7... добавка ОС означала особын требования к стабилности деталей
не каждый экземплял с ромбом подходил на 0C

Ищу инфу на прибор (терморегулятор ТРМ)
А именно полное настоящее название, характеристики (пределы регулирования температуры, схема подключения, где применялся, и т.д.), с каким датчиком работает (ТСМ, ТСП, термопара мож какая), и т.д., и т.п., т.е. любую инфу, которая поможет решить, надо ли оно в хозяйстве или не очень...
Внутри сделано всё весьма аккуратно, но всё же видно, что самопал (уровня кооперативов 90-х годов)... Но вот корпус весьма себе "фирменный"...

Предположу, что это был электрический бойлер.
Соответственно датчик - какой-нибудь герметизированный терморезистор.

Друзья помогите опознать девайс. Достался в наследство от матёрого радиолюбителя.У кого какие есть мысли по этому устройству?

Видно же без подсказок - самопальный генератор синуса и меандра. Только схему нарисовать не проси.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3403556#p3403556"]- самопальный генератор синуса и меандра.[/uquote]
Со встроенным частотомером..
Возможно, даже вот эта схема:

Спойлер

Если нет- то вот тут:
http://radiomurlo.narod.ru/HTMLs_2/Anto ... _FREG.html
можно ещё посмотреть..

Интересно было бы узнать модель этого компьютера
[url=http://img.radiokot.ru/files/130670/medium/1m8ze9od7z.JPG]

[/br]

[url=http://img.radiokot.ru/files/130670/medium/1m8zc31hvu.JPG]

http://zx-pk.ru/printthread.php?t=7201
http://8bit.yarek.pl/computer/zx.orizon/00522vq.jpg
похож?
Оризон-Микро
клон Спектрума

а картинки ты неправильно вставляешь