Форум РадиоКот

http://www.chipmaker.ru/topic/95298/
http://www.youtube.com/watch?v=lI_jenqYYYs
И прочие версии

спасибо

Вам как нужно- ГЕНЕРАТОР, или "потрахаться"? 100500%, что с первого раза- ничего путного и нормального не получится, и итоговые затраты на ваш самодельный генератор будут больше, чем затраты на покупку готового.. А "дистанционно" помочь вам что- то сделать и наладить- весьма сложная задача..

хотелось бы генератора

На 2..3 дня можно возить свинцокислые батарейки и с них светить светодиодами. Потом заряжать сутками шоб протянули побольше. Глубокоразрядные свинцокислые каг раз в магазинах с электромоторами для рыбаков и продают. Они может протянут подольше автосвинцокислых.

Или купить 2т элст на 65 двигателе - они по довоенным ценам от 3 круб были. Если подстроить жиклер в карбе - относительно экономичны на единицах сотен вт особливо при достаточно плавном гружении.

Щаз они от 5 круб вроде ешо http://m.market.yandex.ru/model.xml?mod ... hid=226667

Сделать конешн тоже совершенно нивапрос - пощитать электросистему под 220в 100 вт - напилить пластин - обмотать проводом - вывесить в подшипниках - закрутить двигателем с желаемым ресурсом и мощщой - довесить авр стабилизации.

Чем не устраивает мой вариант с мотором от мопеда и автогенератором? И то, и другое можно поискать на барахолках за не слишком большую цену.
Асинхронник в качестве генератора использовать можно, надо только подключить к нему конденсаторы (чтобы он смог возбудиться) и раскрутить. В интернете полно статей на эту тему.

так наверно и сделаю на первое время. Только за место моторчика от мопеда от советской пилы поставлю потом может поменяю.

diesel170 писал(а):Чем не устраивает мой вариант с мотором от мопеда и автогенератором?

Вот только к автогенератору ещё и аккумулятор нужен- чтобы обмотку возбуждения первоначально "возбудить".. А "последний писк" -генератор с неодимовыми магнитами- на барахолке ещё вряд ли найти можно..

Мне казалось, автомобильные генераторы все с самовозбуждением. Типа остаточной намагниченности якоря.

Нет, в большинстве своём они с обмоткой возбуждения, есть некоторое количество новых с неодимовыми магнитами- они да, с самовозбуждением.

АлександрЛ писал(а):Вот только к автогенератору ещё и аккумулятор нужен- чтобы обмотку возбуждения первоначально "возбудить"..

Не нужен, можно обойтись и без него, я уже ранее про это писал. На движке по любому есть свой генератор или магнето, подключаем к нему выпрямитель, а выход выпрямителя - параллельно выходу автогенератора. Должен возбудиться даже под небольшой нагрузкой. Если генератор (магнето) мотора на 6В, ставим удвоитель.
Ещё лучше питать обмотку возбуждения только от генератора (магнето) мотора, а к выходу подключить только цепь контроля напряжения. Но для этого потребуется делать отдельный регулятор напряжения вместо штатной "шоколадки".
На холостом ходу генератор авто может возбудиться и за счёт остаточной намагниченности, но с "подпиткой" от мотора будет надёжнее.

Gatori писал(а):

Андрей Бедов писал(а):Мне казалось, автомобильные генераторы все с самовозбуждением.

в большинстве своём они с обмоткой возбуждения, есть некоторое количество новых с неодимовыми магнитами- они с самовозбуждением.

Ещё на "Победах", на 401-х "Москвичах" , на старых "Волгах"- М-21 (кажется) и на друхих, более древних автомобилях ставились генераторы с самовозбуждением.. Потом как- то так получилось, что они не смогли достичь требуемой от них мощности, и придумпли генератор с обмоткой возбуждения.. "Назад" вернулись только при появлении "сверхмощных" магнитов..

АлександрЛ писал(а):Ещё на "Победах", на 401-х "Москвичах" , на старых "Волгах"- М-21 (кажется) и на друхих, более древних автомобилях ставились генераторы с самовозбуждением..

Там генератор постоянного тока Г 108. У меня на 408 москвиче стоял и реле-регулятор РР-24. Эту гену можно использовать в качестве наждака при запитке от АКБ.

АлександрЛ писал(а):Ещё на "Победах", на 401-х "Москвичах" , на старых "Волгах"- М-21 (кажется) и на друхих, более древних автомобилях ставились генераторы с самовозбуждением.. Потом как- то так получилось, что они не смогли достичь требуемой от них мощности, и придумпли генератор с обмоткой возбуждения..

Наверное, дело в том, что в генераторах постоянного тока весь ток нагрузки идёт через щёточный узел. А в генераторах переменного тока - только относительно небольшой ток возбуждения. К тому же, сейчас появились бесщёточные генераторы, где обмотка возбуждения тоже на статоре.

ИВАНЫЧ956 писал(а):Эту гену можно использовать в качестве наждака при запитке от АКБ.

А в троллейбусах ЗИУ-682В они открывают и закрывают двери.

diesel170 писал(а):Чем не устраивает мой вариант с мотором от мопеда и автогенератором?

Не забывайте, что мопед работает в движении и охлаждается встречным потоком воздуха, а тут вентилятор надо ставить на обдув. И шумят двухтактники как звери, а глушак повесить - так вроде там выхлопная система для нормального функционирования имеет определенные резонансные свойства. Впрочем, не уверен. С мопедами имел дело еще во времена Сталина
А про реку дельный совет был. Че ей зря течь, пусть движок вертит. ДнепроГЭС, мать ее...

Да, точно, вентилятор нужен. Но это не проблема, некоторые и на мотоциклетный движок ставили, дабы тот не перегревался в составе самопального культиватора.
Глушак наверное придётся родной ставить.

diesel170 писал(а): Глушак наверное придётся родной ставить.

это сколько же тогда места то нужно. Он по габаритам большой будет не удобен.

Да не такой он и большой. У мопеда глушак с полметра, много места не займёт.
А без глушителя и 4-тактник будет орать так, что уши заложит...

Ну я имел в виду - штатный использовать, но все равно от него выхлоп сильный, так еще добавить расширительную камеру. А то всю рыбу распугаешь, ей уж не до электроудочки будет

santa1702 писал(а):так наверно и сделаю на первое время. Только за место моторчика от мопеда от советской пилы поставлю потом может поменяю.

Вы, извиняюсь, расход топлива у той пилы помните? Уверяю, моторчик бензоэлектростанции экономичнее раз в десять! Опять же, за сколько километров слышен звук бензопилы в лесу, внимания не обращали? А ту же электростанцию, поставленную в небольшой ложбинке, за 100 метров уже не слышно! По весу самоделка тоже вряд ли превзойдёт промышленную модель... Так для чего такое извращение?
(у меня такая переносная электростанция есть, как раз как в списке предложенных - "Чемпион" на 900 ВА. Не слишком тяжёлая, и бака бензина свободно хватает на целую ночь работы. Выхлоп не слишком громкий, но вонючий - масло-синтетика не слишком экологично... )