Страница 2 из 8

Добавлено: Вс ноя 20, 2005 08:36:40
cэр Мурр
По-моему,задача решается очень просто, и даже без электроники.
Собираем простейшую мостовую схему, в диагонали получаем требуемое
напряжение,пропорциональное давлению. А его уже можно измерить хоть цифровым индикатором.хоть стрелочным малогабаритным вольтметром. В конце недели пришлю схему с номиналами деталей 8) :))

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пн ноя 21, 2005 20:25:17
Кузьмич
Как писал, стрелочный вольтметр есть в продаже как штатный прибор отградуированный в атм. Весь вопрос в том, чтобы вписать в панель цифровой индикатор. Вытащил заглушку из передней панели и врезал в него светодиодный индикатор двухразрядный с запятой. Вписывается в панель хорошо. Подпаяю жгут из 10 проводков с разъемом. Папу делаю на жгуте, а маму на плату. поскольку предполагаю делать навесной монтаж, купил универсальную плату,- кусок текстолита с фольгированными дырками с сеткой шагом около 3 мм. прицепляю заглушку с индикатором. Всем привет.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пт ноя 25, 2005 14:40:01
Кузьмич
Добрый день господа форумчане. Небольшой отчет о том, чем я в развитие темы занимался и просьба прокомментировать. Приобрел микросхему (смотри прицеп) под нее светодиодные индикаторы. ЛС321а1- 2 шт. В отделе Мастер КИТ искал цифровой вольтметр. Ничего похожего. Сказали, что эта микросхема практически подойдет по всем параметрам. Вопрос по подаче напряжения на вход. Можно ли чтобы минус был общий с питанием или их нужно разделять. После готовности данных по мосту как этот мост подключить. Попытался сам посчитать, не получается. За неделю не научишься, но пытаюсь разобраться хотя бы в общих понятиях.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пт ноя 25, 2005 14:42:04
Кузьмич
еще листик

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пт ноя 25, 2005 15:01:03
Кузьмич
Прошу прощения размер пожадничал. Повторю.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пт ноя 25, 2005 15:07:59
Кузьмич
Прошу прощения. Ошибся в размере. Повторю.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пт ноя 25, 2005 15:29:26
Кузьмич
Микросхема

измерение давления в масляной системе

Добавлено: Сб ноя 26, 2005 07:40:24
Сэр Мурр
У нас уже тоже выложена схема цифровой индикации,но её применение для Ваших целей явно избыточно,да и размеры великоваты.Рассмотрите
возможность применения стрелочного прибора-можно поставить от старого
кассетного маг. Шкалу можно перерисовать и раскрасить.Размеры на приборном щитке получатся 15 на 35ММ.Надёжность из-за температурного
диапазона тоже будет выше. 8)

Re: измерение давления в масляной системе

Добавлено: Сб ноя 26, 2005 12:54:36
Кузьмич
Сэр Мурр писал(а):У нас уже тоже выложена схема цифровой индикации,но её применение для Ваших целей явно избыточно,да и размеры великоваты.Рассмотрите
возможность применения стрелочного прибора-можно поставить от старого
кассетного маг. Шкалу можно перерисовать и раскрасить.Размеры на приборном щитке получатся 15 на 35ММ.Надёжность из-за температурного
диапазона тоже будет выше. 8)

Большое спасибо Сэр Мурр. Подскаждите, где выложена схемка. Скрепочки к сообщению не вижу. С приветом Кузьмсич.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Сб ноя 26, 2005 13:11:02
Кузьмич
Прошу прощения. Не очень знаком с организацией сайта. Схему нашел. Еще раз большое сспасибо. Вопросы есть. Во первых цифровую индикацию уже сделал На выносном шлейфе подпаял двухразрядный индикатор (32 провода с разъемом. Папа на шлейфе, мама на плате.) Вопрос первый. Как организовать питание измеряемого напряжения и питания самого блока. 5 Вольт через стабилитрон подам. Не повредит ли если будет общая масса от одного аккумулятора. Вопрос второй не сможете ли указать данные моста для моей цели. О атм-300 ом и 0 ом-7 атм. Чтобы на индикаторе индицировались показания от 0 до 7. С приветом Кузьмич. Но по этому вопросу повторюсь по правилам сайта в разделе схемы.

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Сб ноя 26, 2005 19:02:02
Кузьмич
Уважаемый Сэр Мурр. Попытался пририсовать в Вашей схеме своЙ источник питания автомобильный аккумулятор 12 вольт и мостик. Голова попыталась напрячься и закипела. По моему разумению надо ставить еще один аккумулятор. Гляньте на прицеп и с высоты своего интеллекта порекомендуйте, как искушенные выкручиваются из создавшейся ситуевины. А если серьезно, то как развязаться по питанию и есть ли выходы. У всех автомобилей масса на корпусе и электропроводка однопроводная, минус берут с массы. Следовательно и датчик это переменное сопротивление одним концом завернутое в блок двигателя т.е. на минус.

измерение давления в масляной системе

Добавлено: Вс ноя 27, 2005 07:19:43
Сэр Мурр
Да,надо организовать второе-отрицательное относительно корпуса напряжение.Есть оченьпростые и даже недорогие М/С ,например серии
МАХ232-из однополярного делают двуполярное.Оригинал доро стоит,а его клоны-32руб в ЧИП-ДИПе. Схему включения датчика с номиналами
предполагаю выдать в следующей статейке о применении измерительного моста.
:))

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 10:48:13
БЕГЕМОТ
Уважаемый Кузьмич! Я тут понаблюдал за хозяином и рекомендую настоятельно http://qrx.narod.ru/avt/t_kp572.htm . оно, конешно, не фонтан... но идея полностью практически реализована... Решен вопрос с общей массой, однополярным питанием и обратной зависимостью температура - сопротивление. Полевиков бояться не следует: тут они только источник тока... и КП103 довольно неприхотливы...Небольшой эксперимент с сопротивлением : вместо диода ставим Ваш датчик, параллельно Вашему датчику цепляем подстроечник 1К и с центрального вывода подстроечника, (а то и вообще без него!) снимаем сигнал... Вот и все, кажись... Вам 73!, Мне миску молока!.. :)
PS. с микроконтроллером, конечно, интересней, но в данном случае жесткая логика выгоднее и Вам проще...
Всегда Ваш БЕГЕМОТ.

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 10:52:55
БЕГЕМОТ
Прошу пардону!.. вкралась опечатка давление-сопротивление, а не температура... Но это дело не меняет! Градуируйте хоть в попугаях, хоть в бегемотах... :) Еще не проснулся, мяу... Пойду, зажую чашку молока...
БЕГЕМОТ

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 10:59:57
Max
В данном случае, не обязательно делать все так сложно - просто взять типовую схему включения ПВ5 и подобрать делители таким образом, дабы получитьнужный результат...

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 17:06:56
Кузьмич
Max писал(а):В данном случае, не обязательно делать все так сложно - просто взять типовую схему включения ПВ5 и подобрать делители таким образом, дабы получитьнужный результат...
SQ DX
Спасибо всем за участие. Не было ни гроша да вдруг алтын. Первое.Посмотрел ссылку Бегемота в общем нормальный вариант, но надо пробовать как переменный 300 - 0 ом, запаралеленный с подстроечным 0-1000 ом , т.е. переменное сопротивление в диапазоне 300 ом и меньше, согласуется с входом. Как попасть в ноль и диапазон 7 единиц
Второе. Предложение Макса весьма привлекательно, однако лезть в буквари и вспоминать закон Ома для участков цепи потребует времени, а вопрос куда этот делитель присобачить в штатную схему включения ПВ2 ! (ночью подсвечивать не потребуется),- мне как выдающемуся чайнику неизвестен.
Третье. Уважаемый Сэр Мурр весьма качественно, подробно проработав и опубликовав вопрос, как раз и дал типовую схему включения ПВ2 с переработкой ее для индикации качественных измерительных дел и сделал для меня пояснение, что для моих целей детали могут быть попроще, хотя и склонял меня к аналоговому индикатору. Кроме того ожидается ближайшее появление еще одной статьи с расчетом моста и увязки всего этого в одну кучу. Чего жду с нетерпением.
Ну и четвертое последнее. Размер устройства меня не очень волнует. В размер мыльницы это все равно влезет. Два разряда светодных индикаторов вынесенных на щиток приборов с помощью шлейфа, соединю с устройством под панелью, где место особо не регламентировано. Ну а пенсионерского времени и упертости хватит. Была бы работоспособная схема с методикой настройки, а спаять не очень плотно, думаю сумею. P.S. Еще дурацкий вопрос как сделать, чтобы до давления 0,7-0,8 горел красный светодиод, а выше переключался на зеленый. Купил светодиод с тремя ножками - два в одном, красный и зеленый. Пусть лежит. Не обязательно, но классно бы было. Всем привет.

73 конец связи.

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 18:56:26
БЕГЕМОТ
Мяу! Кузьмич! Ведь там через 1 мОм напряжение поступает, так что, согласуется...И мы ведь "ползунок" подстроечника не будем соединять с краем (см. R3, R4). Так что мы имеем линейный (если датчик линеен) источник напряжения с ограничением по максимуму. Т.е. Как раз ним и можно без хлопот выставить ВАШ "максимум" по давлению... По второму вопросу. Берем операционник с двумя входами, в принципе чем проще - тем лучше. На один вход подаем опорное напряжение, на другой - сигнал от датчика. Как они совпадут - на выходе что-то произойдет и , если туда поставить транзисторный усилитель( на 1 транзисторе), то загориться и светодиод. Можно типовуя схему на компараторе 554CА3 соорудить, но принцип тот же. Аналоговая вещь работает как логика. Обвязки - минимум.
С уважением, БЕГЕМОТ

Измерение давления в масляной системе двигателя

Добавлено: Пн ноя 28, 2005 20:01:20
Кузьмич
Благодарю, весьма тронут. Хоть и Бегемот, но как изящно. Очень популярно, даже мне понятно.
С уважением Кузьмич

для Кузьмича

Добавлено: Вт ноя 29, 2005 19:43:26
Сэр Мурр
Не успеваю отмакетировать измерительный мост для проверки номиналов. Как проверю,вышлю все дополнения к цифровому индикатору. Ждите! и удача придёт! :P

имерение давления в масляной системе

Добавлено: Чт дек 01, 2005 06:50:14
Сэр Мурр
:idea: Уважаемый Кузьмич! А не замахнуться ли нам на Вильяма Шекс...
простите,на расширение возможностей требуемого устройства,раз уж
будем использовать цифровую индикацию? Можно ещё имерять напря-
жение аккумулятора,температуру... Надо только 3-х разрядный индик-
атор :idea: :P