Форум РадиоКот

Alexey1969 писал(а):С миллиамперметром не пойдет, он реагирует на динамические воздействия, а нам надо на изменения положения кузова.... чтобы на толчки и вибрации не срабатывал.

Отбираем у Кота дохлюю мышь, и......."Едим ее сами"

Развинчиваем, выпиливаем из корпуса, крепление колесика, и переносим на новую плату, оптронную пару с колесиком, на ось колесика надеваем два три витка пружинки, плотно, на другой конец пружинки, развитый, на 1,5- 2см припаиваем кусочек олова,
датчик именения положения готов.
при изменении положения платы, колесико поворачивается, и оптронная пара выдает, один или несколько импульсов, не важно, после усиления запускается одновибратор, а с этим импульсом что хотите то и делайте, хотите сразу включайте клаксон, а нет, так подавайте на охранную сигнализацию.
Уменя такая система стоит на мотороллере, ни на что другое не реаигирует, кроме как на наклон.
схема размещена на форуме покопайтесь.
Мой Кот ко мне не впретезии, хотя на счет своей еды бывает злой,
на аватаре, он и есть.

Както так я это себе и предстовлял, только оптопары две, в двух плоскостях.

Alexey1969 писал(а):Както так я это себе и предстовлял, только оптопары две, в двух плоскостях.

А зачем в двух плоскостях, от капота, до богажника, качнуть будет затруднительно.

есть такая еще мысля: чтобы снять колеса с машины надо ее поддомкратить поэтому под кузовом акурат впихнуть инфракрасный светодиод спереди и фотоприемник ссзади получается что вся длина кузова автомобиля в момент постановки на охрану подвергается воздействию инфракрансого луча. При попаытки подставить домкрат к люброй части машины луч пересекается и сигналка срабатывает.

думал я про это очень давно...( так как довольно долго занимался сигналками и прочими прибамбасами)...пришел к выводу , что гайки с секретом - самое реальное.Жулики идут по пути меньшего сопротивления....ведь рядом стоят довольно много машин без хитростно закрытых на символический ключик.а ваше литье им...на нем клином свет не сошелся ......
По поводу электрошокера(мысль прозвучала)- не совсем согласен, что "по кузову " достаточно....обычно повторитель поворота бьют и на контакты шьют высоким....но это еще какая сигналка....может и не умереть...
а по вашей теме есть в продаже датчики ускорения , я такие ставил на мотоциклы( стоимостью по 15 тыс долларов ....так что не смешно ) при малейшем наклоне сработает....
а вообще такие датчики даавно применяются на иномарках (правда не дешевых) - называется вроде датчик буксировки или как то так...

nifashev писал(а):есть такая еще мысля: чтобы снять колеса с машины надо ее поддомкратить поэтому под кузовом акурат впихнуть инфракрасный светодиод спереди и фотоприемник ссзади получается что вся длина кузова автомобиля в момент постановки на охрану подвергается воздействию инфракрансого луча. При попаытки подставить домкрат к люброй части машины луч пересекается и сигналка срабатывает.

Про кошек забыли, которые любят сидеть под машиной.
Да и про грязь в сырую погоду.

Тогда уж скорее СВЧ высотомер. Мерить расстояние от днища до земли, можно даже по 5 точкам...
Можно наверное готовый датчик от парктроника прикрутить...

что-то вас нитуда несёт. решение должно быть простым и эффективным. СВЧвысотомеры и прочие инфракрасные датчики - во первых сложно во вторых дорого. Ну и в третьйх ложных срабатываний не огребётесь. (от кошек, от грязи и пр)

мир давно пользуется датчиками наклона и секретками на колёса. секретка по индивидуальному заказу спасёт отца русской демократии ;)

Кашпо писал(а):
мир давно пользуется датчиками наклона )

это называется вообще то датчик ускорения. Выполнен на специальной микросхеме.

Машина стоит на резине(на шинах), так что простейший емкостный сенсор может запустить "оралку"(ставим изнутри диска, там места до фига). Щас нарисую:

Вот нарисовал

Дядя Толя! идея кстати мне понравилась..довольно реальная... но ведь ( если я понял правильно) сработает она когда уже колесо снимают? а этим парням надо чтоб уже когда домкратом начинают поднимать..
а так ..они пока проснутся , пока штаны наденут, пока на лифте приедут... кирпичи как раз и получат .

Да! Но автор 4 диска поставил и один в багажнике. Так что не отощает! 5 - 1 =4

[quote="vistador"][quote="Кашпо"]

мир давно пользуется датчиками наклона )[/quote]
это называется вообще то датчик ускорения. Выполнен на специальной микросхеме.[/quote]
ну вообще-то датчик расхода можно обозвать счётчиком оборотов (и это тоже будет правильно ;) )

а датчик наклона может быть вообще-то разный. простой пример отвес в металлическом кольце. машину качнули - "брям" по кольцу. но он нам не годится. слишком ненадёжный

А есть ещё такие штуки как тензодатчики.
Можно приклеить к самому верхнему витку пружины.
Помимо сигналки может ещё играть роль весов,
например проверять на сколько поправилась любимая тёща после визита к вам.
А чтобы создать синалку не срабатывающую на помехи нужно использовать
несколько типов датчиков и микропроцессорную систему управления.

кстати. на счёт ёмкостного сенсора идея интересная.
то, что машина стоит от земоли на изоляторах (резине) может позволить нам сделать нечто вроде сенсорного выключателя.

все знают что это такое. касаемся металлического сенсора - релюшка срабатывает.
Сенсором в нашем случае будет выступать вся машина. коснитесь балонным ключом до гайки колеса - вот вам и контакт.
(кстати, контакт возможно даже будет ещё в момент поддомкрачивания, т.к. домкрат железный и фактически заземляет кузов)

правда тут вопрос - что будет во время дождя?...

Интересная то интересная... Я как-то не интересуюсь автомобильной тематикой, но всё же.

Представьте, что машина у вас вся в ковалках грязи, припаркована в кошачьем питомнике, на улице идёт снег с дождём, при том такой, что через 10 минут машину всю завалит, а рядом, за забором, строители забивают огромную сваю! Какие емкостные сенсоры? Какие ИК датчики? Вы чего? А на такие условия и надо рассчитывать!

Так что, как мне видится, самый реальные вариант - гайки с секретами и обычная сигналка. Тензодатчики - очень интересно, и, возможно, будет работать (и тёща оценит), но в реализации, имхо, очень сложно...

Вроде в старых сигналках был акустический фильтр, выделяющий частоты, когда металл по металлу скребётся.. Как раз для обнаружения попыток взлома макшины или откручивания колёс.. Частоты, вроде, выше 5 кГц..

Спор можно прекратить экспериментом(испытание в натуре). А болтать и ничего не делать можно вечно, до посинения!

Brigadir писал(а):Вот нарисовал

Вопрос? , а можно расчитать частоту работы генераторов, и по какой формуле.