Форум РадиоКот

Что значит почти какие могут возникнуть нюансы?

Михаил. писал(а):Что значит почти какие могут возникнуть нюансы?

Я ж написал - предохранитель нужен.

а без него. что может произойти?

И так,тут один аккум,с надписями 12v,12w
standby use 13.5~13.8V
cycle use 14.4~15.0V
initial current 2.16A MAX.

Михаил. писал(а):а без него. что может произойти?

Если вдруг перегреется транзистор и его пробъёт, и если совсем без предохранителя, то с машиной возможно придётся попрощаться

Что то я не пойму что с машиной быть может колеса отвалятся чтоль???
Я сейчас подключал от блока выставлял напряжение 13 - 15 (потребление 6 - 7) а на выходе мерил напряжение было 160 - 180 (лампочку подключал работает) .
Так в чем может быть проблема,вроде вырабатывает машина 15 при заведенном движке?

У меня приятель подключаль UPS вкачестве преобразователя (клемы аккумулятора бесперебойника подключил к аккумуляторумашины), нагрузка ноут. Говорит что акк сдыхает через пять часов, поэтому приходилось гонять движку. А в целом работала конструкция.

Пробъёт транзистор, перетрётся изоляция, отломится провод, или еще чего похуже... КЗ может произойти по многим причинам. А чтобы избежать последствий, ставят предохранители.

Какой предохранитель вы бы мне посоветовали???
Только по подробней

Ампер на 25.

1. Нужно два (на плюс и на минус) на провод идущий на UPS ?
2. Можно ли предостеречь оборудование подключаемое к UPS?
3. Правильно ли я вас понимаю,схема доллжна выглядеть так:
На клеймы аккума на кидываю провод,режу середину ставлю предохранители на +-,к концу подключаю UPS по полярности вместо родного аккума(UPS),на выход подключаю то что требует 220. ?

Предохранитель нужен только в разрыв плюсового провода.

ИМХО в данном случае нужно 2 предохранителя по 25-30 ампер так как есть 2 источника энергии - 2 АКБ. Предохранители нужно ставить рядом с АКБ.

Видимо я что-то пропустил на счет двух аккумуляторов.

Напряжение 15В при заведенном двигателе - это нормально
Предохранитель ставиться "на всякий случай" на плюсовой провод с запасом, на 240W/12V = больше 20ти ампер. Предохранитель можно и на 35А.
Что 7-8 ??? Потребление под нагрузкой или на холостом ходу?
На выходе 160-180 - это потому что мультиметр не совсем правильно меряет эту "апппроксимированную синусоиду"
Зачем 2 АКБ? тот который в UPS - отключить.

Я вот что подумал а не сойдет ли на упсе электронника с ума при работе стартера, там токи дикие, и броски соответственно, не зря почти вся электронника в машине отключается когда происходит пуск двигателя.
А предохранитель полюбому нужен а то при КЗ может произойти непоправимое, начиная от пожара и заканчивая тем что электронника в машине накроется, а это дорогого стоит. Ну и при выключенном движке не увлекаться, аккум быстро сядет.
Плюс усилить все радиаторы на плате упса, в машине все таки условия по жеще чем под столом дома, ну и пыле-влаго защитить
А так все должно работать

Кстати, мой UPS включался от аккумулятора только тогда, когда отключалось питание 220в. А отключеный с розетки он вообще не включался без переделки.

Знаю о таких. старинный TRIPLite например. Который ещё на биполярниках