Форум РадиоКот

Так если кишки все вытащены, откуда доп диодный мост возьмется

обычно доп диоды распаяны прям на основном мосту, вывод от них должен быть на штекере гены
хз что за драндулет у ТС, но по памяти например на рвр'ках от гены на штекере два контакта - плюс зажигания, и как раз вывод от доп диодов на лампу зарядки

Кстати да, бывает и такое. Но мы же экстрасенсы не все сильные экстрасенсы. Не только лишь все

аааа, теперь понятно зачем тут дополнительно три маленьких диода соединенные вместе и выведены на контакт, а другими концами к выводам катушки статора. если на них лампочку кинуть то получается в заглушеном состоянии двигателя она будет светиться из-за разности потенциалов, а на заведённом потухнет, т.к. на неё будет подаваться два плюса?

ну не совсем так но почти посмотри схему на жигах 2104+ с новым генкой
но повторить эту схему не фак шо ты смогеш...

Добавлено after 1 minute 59 seconds:
и да светится оно будет чез ОВ создавая началное намагничиввани для пуска генадия после раскрутки и выхода на режим и тухнет

Снял всетаки гену. Молодец

vlasovzloy, нет конечно. чтобы новые щётки поломать? это старый мост, оказался исправным.

В современности генераторы стали шестидиодными, реле регуляторы с контроллерами и цепь запуска со светодиодами.

На если нашлись три маленьких диода, то схема генератора ВАЗ 2108 очень даже подойдет.
Стандарт прошлого века для все тех авто.
https://twokarburators.ru/wp-content/up ... 7.3701.png

В иомарках доп резисторов нет, а есть лампочка 3ватта.
В восьмерке 1.2 ватта.
Как там в имеющемся авто надо уточнить.

"в заглушеном состоянии двигателя она будет светиться из-за разности потенциалов, а на заведённом потухнет, т.к. на неё будет подаваться два плюса?"
Так оно и есть, но когда чего нибудь там окислиться, то плюс после замка зажигания становиться не совсем плюсом
и лампочка начинает тускло светиться на разницу.
Можно в разрыв фиолетового провода диод добавить.
Это и хорошо и плохо.
Лампочка тускло светиться перестанет и это хорошо.
Зато сигнализатор окисления проводки работать не будет. И это плохо.

В принципе все автогенераторы принципиально устроены одинаково.
Статорная, трехфазная, обмотка и ротор к контактными щетками есть у всех.
Даже если конкретный генератор намотан звездой тулить древнюю систему с жигуля смысла нет.
Соответственно реле с шестерки мало подходит.

Для того что бы применить совсем современное реле с шестидиодного генератора
надо вывести фазный проводочек с любой обмотки.
Это будет клемма D.
И тогда схема запуска от жиги с новым генераторам станет подходить.

Потребители гавнянщики мало знают про устройство авто, но мнение гавняное имеют.
В современных авто соотношение шкивов стало другое.
Генераторы стали быстрее вертеться и зарядку даже на малых оборотах двигателя давать.
Реле регуляторы тут не причем.

Croma, предложегная тобой сжема от жиг на генке 37.3701 ка рас от 9=диодного (6 силовых+3доп диода) генкеи подобных импортныъ
для ее применения на 6 диодных навроде Г221А (котолрые часто имеют также и вывот N от звезды для релей РС702) потребуется их существеная доработка
что до наличия диодоф и резистоф -они то появлядись то исчезали в разных аверсиях блоркоф сопряженияи спидометра но они тамнужны толка на случай перегорания/обрыва лампы -без них генка обычно не выходит на режим если нет остьаточного намагничиванияротора враних редакциях была лампа вболе позних шунт и шкунт +диод в светодиодной панели(или при устанофке LED ламп шунт ОБЯЗАТЕЛЕН) его сопротивление гдето 40-68ом мощность от 3вт
на практике лучще припаять лампу илича 12в3вт прямо к контактам панели прибороф -часто там патрончики окисляются а шушты в принципе не особо нужны пока она жива
кстати

Так тут не про Г221А, а про старый мицубишеский 30ти летний генератор.
И три маленьких диода в нем нашлись.

Припаивать лампочки это дурной тон.
Опять же.
ВАЗ 2108 у меня 1987 года выпуска.
Две капиталки двигателя и три варки кузова.
А вот лампочка заряда пока еще не окислилась.
Насчет 2108 спокойней.
Есть еще авто о двух литрах с турбиной, да картошку на нем возить не комильфо

Для реле РС702 вывод N от звезды необязателен.
В Тавриях для этого фазный провод выведен.

насчёт мигания света. да, есть херня на 591.3702. сейчас восстановил схему 611.3702 после переполюсовки. основной мосфет поставил 70t03gh, взамен транзистора 6С поставил Т04, ну и диод поменял на какой-то 1Амперный. схема заработала, но свет тоже мигает, хоть и с другой амплитудой. плюс нестабильное напряжение на средних оборотах. масса надёжная, плюс с акума через реле приходит.

На картинках какое то гниловатое подключение.

Клемма 15 это и измерение, и питание ротора.
То есть если при включении ротора напряжение в точке измерения будет просаживаться то
мерцание будет тут как тут.

Настоящее реле с Жигуля разрабатывали настоящие Советские инженера.
Не мучило.
Новодел лепят случайные люди и в мусорку выкинуто много.

smd ваше гавеного качества шли...

Вкрутил саморез и к нему припаял провод- это гениально

Не понимаю, зачем пихать в машинку гуано когда на рынке полно контрактных ген для мицу.

[uquote="ART_ME",url="/forum/viewtopic.php?p=4339099#p4339099"]Не понимаю, зачем пихать в машинку гуано когда на рынке полно контрактных ген для мицу.[/uquote]

А зачем лезть к человеку со своим пониманием?
Если возиться с релюхой жигуля значит в его обстоятельствах так надо.

[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4339142#p4339142"]Если возиться с релюхой жигуля значит в его обстоятельствах так надо.[/uquote]Для любителей возиться с релюхой жигуля выпускается целая гамма соответствующих автомобилей.

[uquote="ART_ME",url="/forum/viewtopic.php?p=4339099#p4339099"]Не понимаю, зачем пихать в машинку гуано когда на рынке полно контрактных ген для мицу.[/uquote]
ну найдите мне на украинском рынке генератор на дизельную мазду 93года, после которой дизеля перестали поставляться в Укр. Это и так купленный год назад с разборки, на котором пришлось поменять шкив, который стерся за 30лет, сальники, и РР сгорел. если бы я тогда был по опытней, то восстановил бы свой.

релюха от жигуля вполне себе ничего и работала по 20/25+лет но это относилось к сделаному в СССР... к сожалени в постсовковых поделках все уже не так радужно реле реле рознь -вместо луденых/никелированых латуных кантактоф идет серое 2чное железо причем часто ваше без галванопокрытий ! плата по принципу кто менше-экономия теплотводом от ключей вашене заморачиваются !
в раней версии этого реле силовой элемент был ШИКЛАЙ на дискрете кт837+кт805ам(через слюду на радиаторе -той АЛ пластине-крепления
в схемебыло 2петли пос и цепь оос... да диодикоф тогда не ставили но этож НЕ ЕЛКА
потом были промежуточные варианты с ключом на радиаторе но уже с 3мм корпусными диодами и нак4оней нечтоподобное тому что у автора сначала с полеме калибровки -нескрезистороф и перерезаемые при настройке на стенде перемыги точность калиброфки была завидной +-2% при том что стояли далеконе прецизионые детали а платы были под эпоксидным лаком ... теперь вот 10х20ммм без калибровок и настроек-а нах и такой сьедят...
и да
таки ВОСТАНОВИТЬ СТОК НАВЕРНО БЫЛОБ ПРАВИЛНЕ В конкретном случае...
но что сделано то сделано

Я не умею на мертвом языке читать, тем более и искать еще

[uquote="ANDROIS-OS",url="/forum/viewtopic.php?p=4339206#p4339206"][uquote="ART_ME",url="/forum/viewtopic.php?p=4339099#p4339099"]Не понимаю, зачем пихать в машинку гуано когда на рынке полно контрактных ген для мицу.[/uquote]
ну найдите мне на украинском рынке генератор на дизельную мазду 93года, ...[/uquote]
Какую мазду, когда Вы искали гену с мицу?