Форум РадиоКот

Я пробовала устанавливать на крышу своего авто плоскую солнечную батарею. Смотрится ужасно, выше 40 км/ч вой стоит жуткий, выше 80 км/ч ехать вообще страшно было. И расход топлива с таким "крылом" заметно выше.
Решила эту задачу установкой гибких СП, на Али их есть и недорого. Не соединяла СП с бортовой сетью никак, ИМХО незачем, да и чревато. Имею несколько (много) LiFePO аккумуляторов, собранных в батарею, MPPT и инвертор на борту. Для мелких бытовых нужд на природе хватает с лихвой.
Ни разу не пользовалась возможностью заряжать штатный аккумулятор от собранного литиевого, но пробовала дома в гараже - получалось зарядить до уровня, достаточного для пуска двигателя.

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4465199#p4465199"]Получается, что это полезно не всем, а кому нужно иметь дополнительный источник питания, чтобы не разряжать пусковую батарею. Если с точки зрения выгоды на экономии топлива и денег это не целесообразно.[/uquote]
...Вот ведь правильно заметили, стартерные батареи очень не любят разряд... А Ваша идея с зарядкой от солнца - подразумевает постоянные, пусть и не слишком глубокие, циклы заряд/разряд, это не пойдет на пользу батарее... В общем, солнечные батареи на автомобиле имеют смысл только при длительных стоянках где-нибудь на солнечной полянке, т.е. для кемперов и просто для много путешествующих, для остальных от них будет только разорение...

Если бы оно было,т о давно уж в производстве,ан нету...
Кулибины по роликам ставят и хвастаются)

Стартерные батареи бывают разные, некоторые делаются специально для режимов стоп- старт. В европе осноаная масса машин на каждом перекрестке глохнет , если стоит более 1 мин., так зашито в программу.

У этих "европейских машин" предусмотрена замена двигателя через каждые 50-70 тысяч километров пробега - чего уж тут беспокоиться о батарейке...
(у некоторых даже замена масла не предусматривается в течении всего этого срока...)