Добавлено: Чт мар 04, 2010 18:26:08
Проницаемость феррита можно брать 2000 с разбросом +-10%, т.е. - делать небольшой запас. Обычно в силовых трансах феррит стоит с проницаемостью 1800-2200.
А измерить индуктивность точнее этих же 10% - навряд выйдет. Так, зазор в десятые миллиметра ОЧЕНЬ сильно скажется на индуктивности.
Для флайбэков/дросселей с подмагничиванием - по сути дела вообще марка феррита роли не играет. От нее будут зависеть только потери в феррите (актуально при частоте в сотни килогерц), ну и весьма незначительно - индуктивность.
А измерить индуктивность точнее этих же 10% - навряд выйдет. Так, зазор в десятые миллиметра ОЧЕНЬ сильно скажется на индуктивности.
Для флайбэков/дросселей с подмагничиванием - по сути дела вообще марка феррита роли не играет. От нее будут зависеть только потери в феррите (актуально при частоте в сотни килогерц), ну и весьма незначительно - индуктивность.