Форум РадиоКот

А за счёт чего, в этом случае, будет вырабатываться энегрия...?

Вот итересно услышать мнение человка, который лично пробовал такое подключение.
Я вот, в личной переписке, общался с человеком, который запускал 3-фазный двигатель от одной фазы с помощью другого 3-х фазного, с мощностью большей в 2 раза.
А чисто- интуитивно, мне думается, что в конденсаторной схеме, реально получить не более 100-ватт, от 10-киловаттного. Может кто развеит мой скептицизм?

Выходная мощность получается практически равной мощности используемого двигателя, причём конденсатор в схеме использовался только один... .

Borodach писал(а):А за счёт чего, в этом случае, будет вырабатываться энегрия...?

Напряжение возбуждения на статор, с ротора снимаем больше, часть на возбуждение, остальное потребителю.

Не пробовал так никогда. Реальная схема включения есть...?

Неа, теоретизирую
Коллекторный двигатель переменного тока суть ротор и статор, соединённые последовательно. Разделив их, получим нечто почти как коллекторный двигатель постоянного тока параллельного возбуждения. Надо инет порыть, самому интересно стало

А то что при последовательном подключении обе намотки делаются проводом одного сечения а при паралл.разного не как не повлияет? я пытался разъединять и мучал его по разному ничё не вышло...

Подай на статор постоянное напряжение от БП, небольшое, чтобы ток не превысил номинальный. По идее при вращении должно появиться напряжение на роторе, возможно придётся поиграть с положением щёток относительно статорных обмоток, чтобы получить максимум.

А подскажите...
Асинхронный однофазный реверсивный двигатель типа РД-09 (подробнее тут) можно заставить работать в качестве генератора? У него две обмотки, одна на 127 вольт, другая низковольтная или на те-же 127.

На одну даёшь слабое возбуждение, с другой снимаешь ЭДС

DX168B писал(а):На одну даёшь слабое возбуждение

А переменное напряжение, или можно постоянное?

Постоянное. Оно подмагнитит ротор и при его вращении на второй обмотке появится ток, которым можно будет подпитывать первую обмотку и полезную нагрузку. Управляя напряжением
первой обмотки, можно управлять получаемым на второй обмотке. Так устроены генераторы в автомобилях, только там конструкция другая. Обмотка возбуждения намотана на ротор и концы
подведены к 2х кольцевому якорю, от туда, через щётки к корпусу и к регулятору.

Странно, ничего не получилось. Какой-бы ток не давал на одну обмотку (ток тормозит ротор), на другой максимум 1 вольт без нагрузки.
Пробовал с двумя разными моторами одинакового типа. Абсолютно рабочие, проверял.
Может быть нужно что-то еще? Я что-то упустил?

Значит он не сильно годится в генераторы. Про киловаттные сам слышал. У знакомого так и работает. С более слабыми - не знаю.

Попался на днях двигатель "АВЕ 071-4с" который решил попробовать заставить работать в режиме генератора, емкость подключаемая параллельно рабочей обмотке в начале была 20мкф потом 40мкф, никакими коврижками (кратковременная подача 24вольт постоянки) не хотел возбуждаться уже отчаявшись решил включить ради интереса емкость в цепь обмотки возбуждения и произошло чудо после набора оборотов двигателя наш "Генератор" стал уходить по звуку в нагрузку и о чудо мультиметр показал 245вольт переменки , после чего лопнула муфта сделанная из изоленты , на этом испытания кончились до понедельника, будем делать нормальную муфту и продолжать эксперимент.....

продолжение следует.

Это что получается? Кондёр зарядился от слабых токов, возникших из-за слабых магнитных полей ротора? Питание подавалось на обмотку возбуждения? Приведите примерную схему Ваших действий?

Вот так

Значит всё так, как я и предполагал. Где наш Upgrader? Помоему ему надо было.
А на рабочей обмотке напряжение проверяли? Или как-раз на рабочей было 245 вольт?

Интересно, попробую на своем РД-09. С конденсатором как-то не додумался

Вот ваша схема... .



Читайте, изобретатели... .

http://electro-shema.ru/asinxronnyj-ele ... atora.html