Я тут все аргументы за и против изложил:
http://tavsar.com/day_running_lights.html но не против обсудить с умным народом все тонкости, т.к. сам озабочен стал "неожиданно" этой проблемой.
Brigadir писал(а):А о чем спорим? Ну требуют ездить с включенным ближним светом, так выполняйте. Какие проблемы? Я не вижу проблем.
Brigadir писал(а):Вот только не "Дальний". Ради Бога! И так все глаза "засвечены!
Вот как раз дальний при снижении до 30% от номинала и выход из положения.
1. соблюдены международные требования по DRL (day running lights или Дневные ходовые огни по нашенски) в плане заметности и направления пучка света. Тем более в некоторых странах именно так и реализован DRL.
2. На включённом ближнем+габариты+подсветка приборов, где то на форуме считали +5% к расходу топлива.
3. лампочки если будут постоянно гореть - сгорать чаще. а это два минуса:
а) периодическое негорение какой то из лампочек габаритов/подсветки и прочего - лишний повод для гайцов придраться.
б) походы в магазин за очередной лампочкой станут более регулярны, да и менять их на некоторых иномарках мягко сказать трудно.
>TEHb< писал(а):предлагаю найти альтернативу. ... включать дальний на четверть накала...
Ага, но не четверть, сам проверил, 50% - заметно даже слишком, 30% нормально, 20% - явно тускло, логичнее прислушаться к тем, кто давно это ввёл и использовать цифру 30%.
kip96 писал(а):Любая ваша альтернатива будет расценнена инспектором как нарушение ПДД, и будет выписан штраф.
не совсем так. применение дальнего света включённого на 30% не регламентировано, но и не запрещено и нет в таблице штрафов.
А по направлению пучка света, заметности на дороге, и если грамотно подключить, то и по остальным пунктам закона всё будет соблюдено.
Кашпо писал(а):я вижу одну проблему. - севшие акумуляторы жигулей. т.к. в жигулях можно запросто закрыть машину и уйти, забыв выключить свет (ночью включеный свет сразу видно. а вот днём...)
Ага, старая проблема, самое простое решение пищалку через диод на концевик двери и на габариты.
>TEHb< писал(а):Есть мысль вместо габаритов воткнуть 1вт светодиоды, которые на болте, ещё иногда эммитерами называют. Тёплый белый и на глаз от ближнего отличить сложно, зато светят не только вниз - заметнее.
И это не выход, на фаре, предназначенной для DRL должен быть соответствующий значок. Легко проверяется и наказывается.
Brigadir писал(а):Напомню: правилами ПДД запрещено самовольно менять, переделывать элементы наружного освещения автомобиля.
Вот как раз в "моём" предложении внешнее освещение не меняется - меняется питание внешнего освещения, а это нигде не запрещено.
P.S.Рассуждаем логически:
На моей машине нет "дневных ходовых огней", противотуманок тоже нет (и не хочу). Но есть фары.
Днём габариты не нужны, да и включения их (см. правила выше) не требуется, а на всех машинах ближний свет фар включается только с габаритами.
Нити дальнего света перегорают намного реже, чем нити ближнего, а если мы всегда будем ездить только на ближнем - поход в магазин за очередной лампочкой будет не реже чем в булочную.
Ездить в разрез с правилами на дальнем свете и с включёнными габаритами нельзя, да и лишних 5% к расходу топлива прибавят.
Дальний свет, включённый не на полную мощность, позволяет выполнить требование: "П. 1.2 "Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.", но в то же время не ослепит встречного водителя.
Противотуманки находятся ниже бампера, всегда грязные, светят вниз и вдоль дороги, поэтому выполнение требования "улучшения видимости в светлое время суток" под большим вопросом. Чего нельзя сказать о штатных фарах и дальнем свете - транспортное средство днём с включённым дальним светом хорошо заметно, но ослепляет, если не светит яркое солнце.
Отсюда делаем вывод: надо установить дополнительный выключатель "Дневной ходовой свет", (который выключать только в холодное время года при запуске холодного двигателя, если нет такого контакта на замке зажигания), снизить яркость дальнего света фар и вопрос решён.
http://ru.wikipedia.org/wiki/DRL
... Исполнение
Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён
Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света)
Отдельный передние излучатели с определенными схемой распределения пучка и интенсивностью света"
... Приглушённый дальний свет удовлетворяет требованиям дневных ходовых огней, имея разницу между нормальным дальним и ближнем светом.
Ну и чтобы не ссориться с ГИБДД у нас есть выключатель "Дневной ходовой свет" (не забыли?)
Схема, опубликованная на сайте:
была предназначена для плавного регулирования печки жигулей и там она прекрасно работала, а вот на дальний свет проработав минуту "пшикнула" ключевым транзистором.
Пока ищу решение, буду благодарен за подсказку.
). Обе лампы ближнего света? А чем дорогу освещать? Парафиновой свечкой?. Я же говорил: в чем ваще проблема то? Трудно включить ближний свет?(как того требуют нынешние правила). Ну ладно - я идиот, тем более тупой, но в чем трудности??? Ну убедите ИДИОТА, что ближний свет включить ооочень проблематично! Надо что другое придумать! А может не я ИДИОТ, а те, кто начинают что то нереальное изобретать, лишь бы наперекор Справедливому требованию нового закона!