Форум РадиоКот

Вообще, при разгерметизации, рекомендуется осушитель менять через 48 часов ... .

Но сначала надо потренироваться на чём-то менее ценном ... .

fizic писал(а):Он еще с советских времен ORSK.

Как раз есть шанс потренероваться

Там, скорее всего, всё надо будет менять!

Дмитрий М писал(а):Насколько я помню из институтского курса испарители в бытовых холодильниках идут только под замену. У них капиллярный канал и запаять его просто невозможно.

Капилярная трубка находится в самом начале или даже ДО испарителя, короче на входе. А радиатор можно паять естественно. Правда не обычным припоем, а специальным высокотемпературным, и не паяльником, а газовой горелкой. При этом не должны внутрь попасть никакие окислы, а это целая проблема, и есть различные (довольно дорогие для разового применения) способы ее решения.
Если запаяете свинцовым припоем и будет работать - это было бы очень полезная информация, о таких случаях еще не слышал.
В общем, погуглите на тему, и узнаете много интересного, а потом решайте. Сделать все можно конечно своими силами (если мозгов хватит), но вот хватит ли инструментов, расходных материалов и приспособлений для ремонта - вопрос.

Да, совсем забыл сказать. Перед заправкой фреона надо бы (если хотите чтобы долго работал) вакуумировать трассу не только с целью получить вакуум, а еще с целью высосать влагу всякую, которая обязательно появится откуда ни возьмись.

Лично я бы с удовольствием поэкспериментировал... старые холодильники - вещь суперская!
Тренируйтесь на кошках, ведь вскоре наверняка появится новый подопытный, импортный

Основная сложность будет с заправкой ... .

Borodach писал(а):Основная сложность будет с заправкой ... .

А я что-то даже не в курсе, в них куда заправляют, там клапан какой есть для заправки, или надо впаивать самому?

Я с кондиционерами вожусь, там специально для заправки и прочих извращений всегда есть куда подключится.

В холодильниках нет заправочных штуцеров - в них запаянные трубки.
При заправке к этой трубке приваривают новую и после работы её обжимают и заваривают ... .

Нда, геморойно Но все-равно это не преграда для настоящего радиоКОТЭ!

Ремонт холодильника - ничего сложного, тем более если для себя... В специализированных магазинах продается спец карандаш для замазки небольших отверстий. Зачищаем, обезжириваем и замазываем. На компрессоре есть запаянная трубка, ее выпаиваем, припаиваем клапан шредера(все в том же спец. магазине). Меняем фильтр осушитель. Подключаем вакуумировочный компрессор, вакуумируем... После вакуумирования терморегулятор ставим на максимум и заправляем постепенно добавляя R12 пока испаритель не покроется инеем. Следите чтобы иней не дошел до компрессора, иначе гидроудар и компрессор на помойку...

на осушителе не стоит экономить, если влага в системе, выйдет дороже....

Подскажите, а смазка компрессора как происходит? Масло присуцтвует или только один фреон.

leonid62 писал(а):Подскажите, а смазка компрессора как происходит? Масло присуцтвует или только один фрион.

Да, масло с фреоном гуляет...

Upgrader писал(а):

leonid62 писал(а):Подскажите, а смазка компрессора как происходит? Масло присуцтвует или только один фрион.

Да, масло с фреоном гуляет...

А после утечки фреона, его при новой заправке фреоном - надо добавлять?
Как определить количество содержимого масла, для принятия решения о его добавлении?

leonid62 писал(а):А после утечки фриона, его при новой заправке фрионом - надо добавлять?

Обычно не вытекает (точнее несущественно).

А вот каким образом правильно сменить мало (вылить и промыть от старого), может кто расскажет?

В автомобилях несколько раз перезаправляется кондиционер и из откачанного фрЕона удаляется масло.
После этого заправляют требуемое количество нового масла и закачивают хладагент, всё.
А как в холодильниках не знаю, но в любом случае в холодильниках этого масла находится довольно-таки большое количество ... .

Если не горел компрессор (для выявления этого проверяют масло на кислотные продукты) то масло оставляют, так как при утечке фреона масло остаётся в системе. Если не жаль фреона то промывают систему, в промышленности с высококипящими фреонами и механическим наклоном и откачкой и затем заливают новое масло и фреон по весу. Если нет станции то до расчётного давления,напрмер 4-4,5 очка но это менее точно и может привести к проблемам типа обмерзания и прочее.

Сейчас есть в продаже кусочек трубки с нипелем ее просто приваривам и можно сколько угодно раз заправлять,а для заделки небольших пробоин есть карандаши зеленого цвета в спецмагазинах,

Но его ещё надо приварить ... .

А потом еще купить
вакуумный насос,
хладагент (побольше, для экспериментов),
переходники, шлагни,
(весы забыть!)...

А потом как раааз! Залил компрессор и холодильник на помойку
Шучу конечно... Но действительно наверное для одного раза как-то лучше наверное к специалистам отнести, чем потратить столько же или больше на инструменты и расходники.

Можно и самому всё сделать, но в случае, если имеется под рукой всё это оборудование.
У меня так и было ... .