Форум РадиоКот

Внeштатный сотрудник писал(а):трансформатор не при чем
берешь двухлучевой или двухканальный осцилл и смотришь на форму сигналов на затворах обоих плечей. Наблюдаешь нахлест периодов друг на друга и радуешься
Причина - первое плечо полевиков не успевает закрыться, как второе начинает работать. То есть фронты и спады импульсов будут пологими.
Метод устранения - подобрать номиналы резисторов в схеме управления полевиками так, чтобы полевики открывались и закрывались быстрее.

Есть одна проблема- у меня нету осцилографа
А с резисторами попробую

nub писал(а): Подскажите пожалуйста количество витков в первичной обмотке.
Размер кольца 45х28х12 марка 2000.

на первичке 5+5 и на вторичке 10+10 витков

А на стабилизацию напряжения сколько мотать?

5витков

Алексей FAV писал(а):5витков

АААААА, йопрст, какая тогда стабилизация?!Не мотай катушку под стабилизацию, просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт, потом с выходного положительного плеча: припаяй сопр-е на 22К, к нему последовательно переменное сопр-е на 5К, среднюю ногу сопр-я на 5К кидай на первую ногу ТЛ-ки(т.е. на стабилизацию) одну из крайних на минус питания, т.е. на общий, ну а оставшийся, ессно, к резюку, который идёт на положительное плечё... Замудрил я, капец, если не понятно, пишите, нарисую в паинте и прикреплю

Саня писал(а): просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт

а кто будет помехи от работающего двигателя убирать?

Внeштатный сотрудник писал(а):

Саня писал(а): просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт

а кто будет помехи от работающего двигателя убирать?

Я так делал, абсолютно никаких помех, можно, ессно, через оптопару стабилизацию делать, но человек-то начинающий, к чему мудрить, тем более редко видел магнитолы, где бы общий провод с минусом питания не соединялся, так что вот...

Здравствуйте. Возникли вопросы по блоку питания который собрал по этой схеме http://www.radiokot.ru/forum/download.php?id=2343
1. Какой у него ток потреблиния на холостом ходу?(у меня 250 мА)
2. Как работае стабилизация нанряжения?
3. Какой примерно кпд у этого бп?

У меня на холостом было 350мА
что касается стабилизации то её нет
а кпд ну в общем где то 85

Подскажите пожалуйста как сделать стабилизацию напряжения.
Буду очень благодарен.

nub писал(а):Подскажите пожалуйста как сделать стабилизацию напряжения.
Буду очень благодарен.

Ну сделайте хотя бы так - см вложение.

А где же стабилизация в этой схеме её нет, только обратная связь.
Просто я сам столкнулся с этой проблеммой эта схема позволяет ограничить лишь напряжение но когда напрряжение на акумоляторе повышается или понижается на выходе происходит тоже самое.
#тоесть преобразователь играет роль трансформатора сколько дал столько и получил# (думаю надо подумать)

Алексей FAV писал(а):А где же стабилизация в этой схеме её нет, только обратная связь.
Просто я сам столкнулся с этой проблеммой эта схема позволяет ограничить лишь напряжение но когда напрряжение на акумоляторе повышается или понижается на выходе происходит тоже самое.
#тоесть преобразователь играет роль трансформатора сколько дал столько и получил# (думаю надо подумать)

Ох, сомневаюсь я на счёт этого...

А кто нибудь может дать технические характеристики блока питания о котором идет речь, КПД, напряжение на выходе БП под нагрузкой и потребляемый ток, и тд.

Саня
Убеди меня в обратном, если сможешь (я на пряктике проверил когда акумолятор садиться то напрядение на выходе преобразователя тоже падает)

Алексей FAV писал(а):Саня
Убеди меня в обратном, если сможешь (я на пряктике проверил когда акумолятор садиться то напрядение на выходе преобразователя тоже падает)

Тэксь, оч любопытно...Сей час же проверю, у мя он под боком..

Всем доброго дня. Возникла проблема при установке усилителя в авто.
Состоит она в том что на заглушенном двигателе все замечательно, но стоит завести движек как в колонках появляется гул как от самолета . Я знаю что это помехи от генератора но не знаю как их устранить .

Фильтры и экраны ставить, что же ещё!

Нужно ставить дроссели по питанию. Поищите по форуму - писалось про это.
В простейшем случае, это ферритовое кольцо, диаметром 20 мм, на которое намотано 15-20 витков того провода, которым преобразователь подключается к питанию. Ну и конденсаторы, разумеется, перед и после дросселя - электролиты 2000х16В.

nub писал(а):Всем доброго дня. Возникла проблема при установке усилителя в авто.
Состоит она в том что на заглушенном двигателе все замечательно, но стоит завести движек как в колонках появляется гул как от самолета . Я знаю что это помехи от генератора но не знаю как их устранить .

Мне помогло избавится от помех дополнительный провод соединяющий массу (корпус) магнитофона с массой микросхем усилителя.