Страница 2 из 3

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 21:20:00
serg_ns
12В да, а для зарядки их хватит? :)

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 21:34:12
Evgeny1
я 17 снимал :))) :))) и ни че нормально
так, что думаю хватит :)

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 22:12:37
Jmup
Evgeny1 писал(а):я 17 снимал
Это под какой нагрузкой? Бп был полумост? Выпрямитель двухполупериодный со средней точкой или мост без средней точки? Транс на каком феррите был?

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 22:20:52
Evgeny1
БП самый обычный 2х тактный
выпрямитель мостовой среднюю точку пришлось срезать
нагрузка у меня была 8А (можно было снять и больше температура в норме)

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 22:43:58
Jmup
Evgeny1 писал(а): выпрямитель мостовой среднюю точку пришлось срезать
Теперь ясно. :)
serg_ns писал(а):20А с двенадцати вольтовой обмотки пожалуй не снять. Если только перемотать транс.
Угу. В каркас EI33 впритык влазит 7+7 в два провода по 1мм. С отключенной ОС без нагрузки - 24-25в, под нагрузкой 15А - проседает где-то до 15-14в.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 22:55:14
Starichok51
В каркас EI33 впритык влазит 7+7 в два провода по 1мм.
в каркас EI33 я наматывал 8+8 витков проводом 0,63 мм в 3 жилы.
провод 1 мм на такой частоте использовать бессмысленно из-за скин-эффекты.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 23:09:14
Jmup
провод 1 мм на такой частоте использовать бессмысленно из-за скин-эффекты.
Сие мне ведомо. Другого провода нет, а покупать в три дорога у барыг... Вот и мотаю им...

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 23:47:33
serg_ns
Evgeny1
БП самый обычный 2х тактный
На какой частоте работал?

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб окт 15, 2011 23:58:09
Evgeny1
низнаю не было нужды проверять, частото задающие цепи не трогал
просто отрезал среднюю точку, выводы 5и вольтовой обмотки на мостик из 4х S20LC20U (одна лежит на столе до сих пор :))) :))) )
перекинул ОС с 1ой ноги tl494

ну наверно килогерц эдак 40

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс окт 16, 2011 08:49:08
jeniok
Starichok51 писал(а):ну что со щенка взять?...
Исправил, уважаемый Пес.
Обязательно поднимать такой шум? Мне например так удобнее читать изображение не уходя из форума.
rwf писал(а):
jeniok писал(а):Как вариант.
Я то конечно по глупости приобрел когда-то фирменное устройство, но сейчас бы я использовал бы блок питания с компа.
Спасибо за вариант, кстати многие "фирменные" зарядные утройства по проведенному мной экспресс-исследованию, далеки от идеала, если судить по теории какое должно быть "правильное" зарядное. Кстати еще вопрос по блоку питания ATX. А с него больше чем 10 А нельзя вытянуть, ведь они же 350-400 Вт, а это получается уже около 20А.
По паспорту 12 вольтовая обмотка дает 20А. После переделки блок может выдавать до 30 вольт напряжения с током 10 ампер постоянной нагрузки (и как утверждают на форумах мжно кратковременно вытянуть 12-14 А.)
Да и зачем больше 10? Все фирменные зарядки обычно заряжают максимальнм током 4-6 А тоесть 10 процентов от емкости аккума. А зарядка с блока питания позволит заряжать 100 амперные аккумы.

Можно предположить что заявленая мощность компьютерных бп реальна в большинстве случаев. Ведь если посчитать мощность потребления всех составных то получается большая цифра. Один только двухядерник в пике 80 ватт и больше.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс окт 16, 2011 08:57:35
Borodach
jeniok писал(а): Можно предположить что заявленая мощность компьютерных бп реальна в большинстве случаев.
КЕтайцы часто обманывают и это очень хорошо видно по заявленным параметрам и размерам трансформатора ... . :)

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс окт 16, 2011 11:45:57
Starichok51
Исправил, уважаемый Пес.
Обязательно поднимать такой шум? Мне например так удобнее читать изображение не уходя из форума.
спасибо, jeniok.
это прочтение твоего ника я так упростил. надеюсь, не обидел...
а мне с таким изображением неудобно читать и отвечать.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс окт 16, 2011 15:41:24
jeniok
Starichok51
Ну тогда и я должен попросить прощения, за то что погорячился. Давайте жить дружно.

Borodach писал(а):
jeniok писал(а): Можно предположить что заявленая мощность компьютерных бп реальна в большинстве случаев.
КЕтайцы часто обманывают и это очень хорошо видно по заявленным параметрам и размерам трансформатора ... . :)
4 ядерный процессор - 100 ватт
Последние модели видеокарт - 150-170 ватт
винчестер - 10 ватт
материнка+звуковая+кулера+привод = 20+5+5+5=35 ватт
В сумме 350 ватт потребления в пике. Запас процентов 30. Вот и блок питания на 400-500 ватт. Тоесть бп может работать длительно на 80% от указаной на наклеечке мощности.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Пн окт 17, 2011 00:48:41
Borodach
Но ведь кроме звуковухи и куллера может ещё чего много стоять ... . :)))

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Пн окт 17, 2011 12:26:36
Evgeny1
у меня 2х ядерный AMD может жрать до 125Вт :))) :)))

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Ср окт 19, 2011 12:37:59
13amator
rwf писал(а):
Evgeny1 писал(а): первая сцылка гугла
http://www.at-systems.ru/quest/new-ques ... ging.shtml
За ссылку спасибо. Просто ссылок много и не все такие понятные, больше напоминающие кашу, а с этой хоть кое-какая ясность наконец проявилась.

Значит, теперь кратко сформулируем. Метод называется I-U. То есть первые 5-6 часов заряжаем током 20%-30% емкости аккумулятора, в это время напряжение нас не интересует, а затем оставшееся время просто держим напряжение 13,8 вольт и теперь нас ток не интересует, вся заряка по времени составляет сутки.

Отсюда вывод. Зрядное должно содержать:
  • 1. Источник питания трансформаторный или импульсный.
    2. Стабилизатор-регулятор тока для первой части периода зарядки.
    3. Стабилизатор напряжения для второй части периода зарядки.
Что и получается из пары POL и TOP204 в размерах 90х60.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб ноя 05, 2011 17:18:04
мвп
13amator где можно почитать про эту конструкцию. Это промышленное изготовление?

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Сб ноя 05, 2011 23:18:01
13amator
мвп писал(а):13amator где можно почитать про эту конструкцию. Это промышленное изготовление?
Да мелкосерийка у меня дома.

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс ноя 06, 2011 20:53:59
serg_ns
Мелкосерийка :) Из даташит на POL :roll:

Re: Ряд вопросов по автомобильным зарядным.

Добавлено: Вс ноя 06, 2011 23:10:11
Jmup
Та не, в ДШ на POL всё намного красивей... :)