Форум РадиоКот

У вас какой двигатель то ?
на 402 проще поставить эл вентилятор и не парится со схемами задержки

Мазовский, и в данном случае лучше запарится. Просто уже вторая муфта горит. Хочется сделать и забыть.

Понятно. Смотрите схему с задержкой при включении. Те при подаче питания

Я так понимаю принцип: при включении полный ток, а через секунду переключается на, допустим 2 А? И всем хорошо. Если что не так, поправьте.

Да почти но через 5-10 сек эта катушка подключается к сети через токоограничивающий резистор(нужно его охлаждение тк на нем мощность будет рассеиваться приличная) который ограничивает ток на уровне удержания магнита

bykos писал(а): предложение с РТС не подходит. Рабочая температура окружающей среды 80-100 градусов и время работы до 10 минут. Отключение муфты в это время смерти подобно.

Это от непонимания того что уже давно применяется в соленоидах, реле, пускателях ...
РТС "заматывают" в обмотку, о чем многие даже не подозревают.

не прокатит там всегда горячо. Это же муфта включения вентилятора охлаждения двигателя

К сожалению я не очень силен схемотехнике. Если не трудно, черкните схемку обвязки реле. Реле простое автомобильное я думаю подойдет.

бортовое сколько вольт ? 12 или 24 ?

[/quote]Это от непонимания того что уже давно применяется в соленоидах, реле, пускателях ...
РТС "заматывают" в обмотку, о чем многие даже не подозревают.[/quote]
В катушку его не замотаешь. А на корпус ставить смысла нет. Он в процессе работы ниже 70 градусов не остывает.

24В. Но катушка работает через преобразователь от 12В через реле.

bykos писал(а):Если не трудно, черкните схемку обвязки реле. Реле простое автомобильное я думаю подойдет.

Да, автомобильное подойдёт, только нужно их два.

Насколько я понял из схемы, при включени питания плюс идет на оба реле. При этом питание катушки идет мимо резистора. После зарядки конденсатора, одно реле отключается и напряжение подается через резистор. Огромное спасибо за помощь.

bykos писал(а):Он в процессе работы ниже 70 градусов не остывает.

Исходя из этого утверждения - зачем огород городить если обмотка сгорает от "70 градусов" ?


Задержка на реле это патефон по нынешним временам.

klamper, толсто, очень толсто.

Она сгорает не от 70 градусов а от продолжительной работы на которую не расчитана. На волге включается на одну минуту максимум. И не очень часто. А у меня бывает и по 10 работает. А патефон мне проще собрать, чем Вашу схемя на полевике. Не тот я мастер, чтобы такое замутить.

bykos писал(а):Она сгорает не от 70 градусов а от продолжительной работы на которую не расчитана.

То есть от перегрева протекающим по обмотке током.
Ну и че мешает установить дешевый PTC в цепь обмотки для автоматического ограничения тока - можно даже без контакта с корпусом "нагретым до 70C*".

Мне проще патефон. Во всяком случае понятней.