Форум РадиоКот

vem566 писал(а): Если нужна схема или прошивка - завсегда пожалуйста.

Выложите пожалуйста плату и прошивку.

Во вложении отладочный проект, прошивка, схема и печатная плата. Все в протеусе.
У меня 2 транзистора на 2 лампы чуть теплые. Без радиаторов.

от моего первоначального замысла в Вашем проекте нет ничего...

Ну не совсем так. В предложенной схеме приличный драйвер. Задержка после выключения зажигания мне не нужна, хотя реализовать её нет ничего проще. А с датчиком движения нужны реальные испытания. Можно расширить функционал и довести до первоначальной идеи, но тема почти умерла. Активного обсуждения нет, вот и склепал под себя. Сделал бы намного раньше, но три вечера был занят.

Хочу реализовать версию 1.1 с сайта http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html.

Возникло пару вопросов.
1) При моргании дальним на выходе полевиков будет появляться +АКБ. Как они к этому отнесутся?
2) Исходя из выше стоящего хочу добавить после прерывания небольшую задержку перед розжигом ШИМ, 1-2 сек. Но все мои попытки приводили к тому что задержка происходит сразу после наступления условия гашения, в итоге ШИМ гасится после задержки.

Помогите пожалуйста.

MVGudkov писал(а):Как они к этому отнесутся?

Абсолютно спокойно. Пункт 2 не совсем понятен.

MVGudkov писал(а):добавить после прерывания

После какого прерывания?

Ребят, просто хочу подкинуть идею. Не надо ШИМить ничего, чтобы дальний горел вполнакала! Просто подключите лампочки последовательно. Все делается на одном реле)

Довел до ума тоже свои ДХО 30%.
- активизируется автоматически с запуском двигателя;
- при постановке авто на стояночный тормоз ДХО отключаются;
- при включении габаритов или ближнего/дальнего света ДХО отключаются;
- подключение происходит всего тремя проводами (без учета провода на концевик стояночного тормоза ;
- активация автоматического режима ДХО (зима-лето) происходит троекратным морганием габаритами.

Информацию о запущеном двигателе получаем через АЦП.
Придумал интересное решение: минус схема берет с ламп дальнего света в моменты, когда ШИМ их выключает. Работает пока безотказно. Полевик на небольшом радиаторе. Греется градусов до 50.

После какого прерывания?

Например после снятия с ручника ШИМ разжигался не сразу а после задержки.

При переделке прошивки - любой каприз. А вот без изменения... Простейший вариант - конденсатор параллельно контактам ручника.

Конденсатор я пробовал. Выходит то что нужно, но где-то на форуме встречал категоричные возгласы про емкости на выводах МК.

Вход МК защитить стабилитроном на всякий случай.

MVGudkov писал(а):где-то на форуме встречал категоричные возгласы про емкости на выводах МК.

А как тогда работает емкостной датчик прикосновения (сенсорный)? Чё попало пишут.

А мне вот интересно, кто-нибудь уже пользовался таким ДХО (с галогенками в пол накала) сколь либо длительное время? Просто, по теории, "галогенный цикл" работает в достаточно узком температурном диапазоне, а значит, при сниженной мощности испаряющийся с нити металл будет оседать на стекло и снижать яркость свечения лампы... На сколько быстро этот эффект проявится, и будет ли обратимым - очень интересно узнать!

Читал, что в таком режиме галогенки темнеют, но при непродолжительном использовании в полном режиме восстанавливались, становились прозрачными.

Тут интересно может получиться. Основной режим: полнакала-выкл-полнакала-выкл. Колба потемнела. При полном накале пока "просветлится" может сгореть. Тепла там не меряно, можно от колбы прикуривать. А куда ему из темной колбы деваться?

Чепуха. Уже почти год катаюсь с дальним на 30%. Никаких паталогий нет

Подскажете какую частоту нужно выбрать для МК тут Прошивка процессора. что-то не пойму . Я так понимаю 4,8 MHz / 8 = 600 kHz. При этом следуя формуле fOCnxPWM = fclk_I/O / (N*256) на выходе мы получаем (TCCR0B=0x04 это N=256) >> 600000Hz/(256*256)=9,155273438 Hz (Маловато)
Или в формулу нужно подставлять частоту до деления или отключить делител на 8?
Тогда все ОК >> 4800000/(256*256)=73,2421875 Hz
Растолкуйте пожалуйста.

Viper115 писал(а): - активация автоматического режима ДХО (зима-лето) происходит троекратным морганием габаритами.

Лучше просто отключать питание устройства.

Viper115 писал(а): Информацию о запущеном двигателе получаем через АЦП.

Только на классику ставить нельзя - 12В сильно шумит, да и выбросы до 160В.
Вообще-то обычно берут сигнал с датчика аварийного давления масла.

Viper115 писал(а): Полевик на небольшом радиаторе. Греется градусов до 50.

У меня три полевика холодные, хотя питают заодно и противотуманные задние лампы

Кстати, какая частота ШИМ? Антирадар не ловит помеху от ДХО?

Для отключения питания нужно тянуть дополнительные провода, лепить тумблер, который портит интерьер.
На классику тоже ставили, все работает нормально. Опять же тянуть еще один провод к датчику давления. Зачем?
ШИМ 70 герц. Антирадара нет - не нарушаю

As писал(а):А мне вот интересно, кто-нибудь уже пользовался таким ДХО (с галогенками в пол накала) сколь либо длительное время?

Пользуюсь более года (почти 2 года), дальний на 30 процентов, никаких проблем не возникало, нареканий на лампы нет. Диапазон температур эксплуатации от -28 до +43.

-=Vovka=- писал(а):Антирадар не ловит помеху от ДХО?

А почему он должен ловить помеху? Частоты и близко не стоят. Даже гармоники никогда не пересекут 10 гГц рубеж.