Форум РадиоКот

As писал(а):А чего их ремонтировать? Щётки изнашиваются довольно медленно... У меня, например, есть электробритва, которой 25 лет, и щетки ещё не износились... Да и пылесосы, работающие десятки лет - не редкость. Ну, а в "настоящих" двигателях этот узел ещё более надёжен...

А Вы болгаркой или дрелью на производстве (где они пашут с утра до вечера) работали?

На ЖД графитовые щётки — расходный материал. Равно как и графитовые вставки у пантографов и у штанг (рогов) троллейбуса. Последние, кстати, во время кружака (инея на проводах) служат около 3-х часов, после чего водитель бежит их менять прям на линии.

Гляньте какая скорость у пассажирского тепловоза (дизель 6000 л.с.) ТЭП80 скорость . Аже жесть. В инете писали о рекордной скорости более 200 км\ч,седня случайно надыбал видео.

http://www.youtube.com/watch?v=DWDdNe_z ... re=related

Вот как машинисты балуются

http://www.youtube.com/watch?v=p2tf1-OI ... re=related

А вот как коптят секции магистрального тепловоза 2ТЭ10,3ТЭ10 (у машинистов это называется_пускать медведя)

http://www.youtube.com/watch?v=rEhAAaFJ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=wEETEOcQ ... re=related

или такое видео

http://www.youtube.com/watch?v=4H6iu0qD ... re=related

ТЭП80 в 1993 году поставил мировой рекорд скорости для тепловоза — 271 км/ч.