Страница 114 из 181

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пт фев 12, 2016 22:56:35
VXXXV
недостаточно, вся напруга через первую сборку пойдет, тут я не догладел немного. Еще и 30а скопилась куча с бп. Кстати 16а хтатит для 15а зарядки(разумеется с запасом чтоб), а то като 1а стремновато.
PS. На -12в стоят диоды как по моей схеме, только наоборот, к чему это? т.к. вывел питание на амперметр с ОУ двухполярным.
PS2. С ее-35 снял 25а без проблем)

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пт фев 12, 2016 23:20:11
<kotenοk>
Достаточно трёх.
Первые две включаются обычными диодами (двухполюсниками), а третья уже анодами к катодам первых двух, т.е наоборот, от нарисованного.
Вот только вероятность нормальной работы такого набора чёт не внушает доверия.
Хотя для использования 5-ти вольтовых сборок достаточно применить простой, обычный, 4-х диодный полный мост на 5-ти вольтовую обмотку без косы. И ток 20-30 ампер, и сборки пригождаются, и более полно трансформатор используется.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пт фев 12, 2016 23:49:23
VXXXV
Понравилась идея питаться от 5в обмотки через мост. По идее можно снять больше ампер без большого нагрева транса. Я так понял вариант 3!
Изображение

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 13, 2016 07:25:58
dryupitz
VXXXV писал(а):Понравилась идея питаться от 5в обмотки через мост. По идее можно снять больше ампер без большого нагрева транса. Я так понял вариант 3!
Лень рисовать.
В варианте 1. Надо соединить катоды D1 и D2 с анодом D5. Катоды D3 и D4 с анодом D6. Аноды D6 и D5 между собой не соединять. Если диоды по току "тянут", 3 достаточно.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 13, 2016 12:54:33
VXXXV
Теперь понял, D1-2 и D3-4 можно 20С40С, а D5-6 30С40. В расход тогда все пойдут :))

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 13, 2016 16:54:28
troyep
для использования 5-ти вольтовых сборок достаточно применить простой, обычный, 4-х диодный полный мост на 5-ти вольтовую обмотку без косы
1.можно для такого варианта прим. полумосты 20/30 ,20/45 разных производителей ?
2.откуда правильнее взять питание для тл-ки?(если без дежурки )
3. номиналы (расчет) RC демпфирующей цепочки?
4.если кто собрал по такой схеме (мост на 5В обмотку)- есть какие-то особенности при настройке?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 13, 2016 17:23:18
<kotenοk>
1. Сборки практически все подходят,я обычно, в качестве диодов брал в корпусе ТО-220. на фамилии внимания не обращал.
2. Питалово для 494 брал, либо стандартно, как по схеме, либо, можно и пару диодов вч впулить, вместо сборки на 12 вольт- но я так не пробовал, честно.
3. Цепочки все остаются штатные.
4. ОРсобенности только в моменты настройки. А какие собственно могут быть особенности? :shock:
Все те-же самые.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 13, 2016 20:10:29
troyep
Спасибо большое! <kotenok>

если я правильно понял :
1. ставим что попало-можно разные корпуса/производители (нонейм /фирма )

2".питалово для494 "-
2.а) вариант "стандартно" - после моста через скажем FR103 и дальше.. верно?
2.б) вариант "либо"- тут "меня сразу начали терзать смутные сомнения" :oops: .-(если не трудно/найдете минутку- объясните пожалуйста чуть подробнее)

3."Цепочки все остаются штатные"-так для 12В обмотки одна цепочка RC, оставляем как есть,А вот для обмотки 5В стоят две RC ,как/куда правильнее их подключть?

Спасибо еще раз!

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Вс фев 14, 2016 19:49:47
<kotenοk>
Вместо 12-ти вольтовой сборки впаиваются любые шустрые диоды, анодами к концам обмоток, катодами на питание ШИМа.
Диодов как грязи в любом БП. Только именно быстрые нужны. Есть в БП -12 вольт- оттуда и брать.
Снабберные цепочки- как в доноре, всё оставить как есть. Не зависимо, полный мост собирается, или "с отводом".

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 11:39:25
Lyquid
Доброго всем дня.Решил и себе сделать зарядное,печатку сделал "Вариант Е".Сергею (Луганск) отдельное спасибо).Начал собирать,но вчера достался мне БП IBM,серверный.Силовые-С4242,раскачка-MPC2222,ШИМ 494.Решил использовать как донора,смущают ,немножко,трансформаторы...
Изображение,Изображение,Изображение,Изображение,Изображение,Изображение.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 11:52:53
Gisteresis
И в чем заключается ваш вопрос... Куда то в себя ушел на середине мысли... :dont_know: :)))
Трансформаторы как трансформаторы.

Вариант Е Старичка, ему бы тоже спасибо не помешало...

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 12:01:24
Lyquid
И Старичку,и Фалконисту ,да и всем участникам огромное спасибо!Смутило отсутствие "косы" на силовом,плюс третья нога на первичке,с остальными не завязана.И ещё вопросик,что лучше ставить 13007 или 4242,945 или 2222? :)

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 18:03:32
sintetik
Нет косы. Хм. Ни разу такой транс не видел, а не на диодный мост он расчитан ?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 19:27:08
VXXXV
там можно сказать коса выходит на пины. Аналогичные трансы в блоках FSP стоят. На первичке бывает и 5 выводов. 2 силовые, остальное заземление, по плате нужно смотреть куда идут.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 19:33:56
Gisteresis
sintetik писал(а):Ни разу такой транс не видел
Посмотрел свои запасы, есть трансы без косы. Одни точно из всяких телеков, а вот другие помню из комповых выдирал которые за 400Вт, там вроди как были без косы, но точно не помню.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб фев 20, 2016 22:05:02
Lyquid
Блок древний,всего 90 честных ватт)У транса три силовых (127-220В).IBM API 31891.На борту три LM-ки(317,393,389).Стабилизаторы 7805СТ и 7905СТ.Феррит везде,даже на ногах сборок Шоттки.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Вс фев 21, 2016 22:45:08
leov62
Подскажите уважаемые коты, можно ли использовать управление <мёртвым временем> по 4 ноге TL494 через делитель напряжения как во вложении, в качестве управления ограничением тока, вместо 15 ноги через шунт. Например, при мин. <dead time> ток 10А. Переменным резистором увеличиваем <dead time> ток будет уменьшаться? Если да, то мы сможем к примеру ограничить его на 5А. И, при замыкании клем КЗ не будет и вообще будет ограничение на уровне 5А? Подскажите если не прав.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн фев 22, 2016 00:50:51
Телекот
leov62 писал(а):Подскажите уважаемые коты, можно ли использовать управление <мёртвым временем> по 4 ноге TL494 через делитель напряжения как во вложении,
можно.
Дальше нечего не понял.
Где какой шунт? Рисуй схему.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн фев 22, 2016 08:37:47
leov62
Я имел ввиду сможем ли мы управлять ограничением тока. Например я градуирую шкалу потенциометра 1,2,3...10А и у меня происходит ограничение тока, не используя никаких шунтов?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн фев 22, 2016 12:26:57
Starichok51
leov62 писал(а):можно ли использовать управление <мёртвым временем> по 4 ноге TL494 через делитель напряжения как во вложении, в качестве управления ограничением тока, вместо 15 ноги через шунт.
можно.
но спрашивается - а на фуя?
для этого тебе придется ставить внешний операционник.
а зачем создавать себе лишние хлопоты, когда уже есть оперционник внутри - 15 и 16 ноги?