Форум РадиоКот

maverick5334 писал(а):Станислав 123

Дорожки усилили в силовой части?

DMUTPUUM писал(а):В общем затестил все режимы. Все отлично измеряется и переходит от одного этапа к другому, но. видимо, из-за качества МК, неправильно измеряет ток на лампу, в режимах 5-12 А/ч, как бы получается измеряет то только до ампера, если лампа более мощная, измерение подвисает на 1.06А,

Станислав 123 писал(а):У меня тоже назревает такой же вопрос... Что делать? Собрал зарядку в корпус, подключил АКБ, амперметр и вольтметр, запустил и... начал разочаровываться в измерениях... Измерительные резисторы покупал с допуском 0,1%. Напряжение откалибровал по мультиметру, показания калибровки тока при КУ10 и КУ200 выставлены в 0,00. При режиме "заряд" вольтметр показывает точно, как на мультиметре, ток на дисплее больше чем на амперметре на 0,8А (например 5,8 - дисплей, 5,0 - амперметр) Аналогично в режиме разряда через лампу, ток на дисплее больше на 0,8А. Соответственно емкость после разряда будет подсчитана неправильно. Напряжение при разряде показывает также не верно. На дисплее 12В, на мультиметре 12,4В, т.е. АКБ разряжается не до 10,8В, а до 11,2.
При заряде до 14,6В ток второго этапа должен упасть до 2% от емкости. На дисплее ток 0,6-1,4А, а на амперметре стабильно 2,8-3А. Заряд должен закончится при напряжении 16В на батарее, так и получается, как только на индикаторе хотя бы 1 раз появится 16В - заряд прекращается, а например кальциевая ВАРТА просит подержать стабильное напряжение 16В два часа - Цитата: Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В. http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
Пробовал заполнить профиль П2. Выставил ток 2-го этапа 1А и окончание заряда 16,5В. Получил на дисплее ЗУ ток второго этапа 0,8-1,24А, а по мультиметру 2,8-3А стабильно. АКБ зарядилась по дисплею до 16В и ЗУ вышло в основное меню. Надписи "Батарея заряжена" не было, проверял 2 раза.
Прошивка v.4.3__27.07.2011.rar от Слона с 98 стр. форума.

Слон писал(а): Видимо, всех всё устраивает

Слон писал(а):

DMUTPUUM писал(а):В общем затестил все режимы. Все отлично измеряется и переходит от одного этапа к другому, но. видимо, из-за качества МК, неправильно измеряет ток на лампу, в режимах 5-12 А/ч, как бы получается измеряет то только до ампера, если лампа более мощная, измерение подвисает на 1.06А,

Это нормально. Подразумевается, что ток разряда задается на уровне 0.05С...0.1С (ток 20-ти или 10-ти часового разряда), т.е. для 12Ач-аккумулятора он не превысит 1.2А. МК в этом случае измеряет ток при усилении КУ=200, при котором максимальный измеряемый ток 1,27А.

Станислав 123 писал(а):

maverick5334 писал(а):Станислав 123

Дорожки усилили в силовой части?

Да, но фото выше видно. Соединения внутри устройства проводом - 1мм.кв. Может что напрямую к полевикам паять надо или к токоизмерительным резисторам?

Слон писал(а):

DMUTPUUM писал(а):В общем затестил все режимы. Все отлично измеряется и переходит от одного этапа к другому, но. видимо, из-за качества МК, неправильно измеряет ток на лампу, в режимах 5-12 А/ч, как бы получается измеряет то только до ампера, если лампа более мощная, измерение подвисает на 1.06А,

Это нормально. Подразумевается, что ток разряда задается на уровне 0.05С...0.1С (ток 20-ти или 10-ти часового разряда), т.е. для 12Ач-аккумулятора он не превысит 1.2А. МК в этом случае измеряет ток при усилении КУ=200, при котором максимальный измеряемый ток 1,27А.

У меня есть модифицированная схема зарядного устройства. Более того, она уже собрана в железе. Осталось только заново написать для нее программу. Полностью переделана разрядная часть. Теперь АКБ будет разряжаться на внутреннюю нагрузку. Таким образом, отпадёт необходимость подключать лампочку. Ток разрядки также можно будет выставить в меню. Изменена схема защиты от переполюсовки. Применен р-канальный полевик в разрыв плюсового провода, что должно повысить точность измерения напряжения.