Форум РадиоКот

и чё теперь, на подьезде к людным местам опять ставить таблички "закрой поддувало"

Есть идея собрать паровой велосипед.

Паровоз на двух колёсах. Оригинально!
Когда соберёшь - фотографию не забудь показать.

core2duo писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=CiJeHHGqSSw

И зачем перенесли в мяу?

А куда же ещё подобный бред разместить? Только в Мяу.

Паровоз на велосипеде - это круто. Только вам не кажется, что подкладывать дрова в печку при езде будет несколько неудобно, не говоря уже о габаритах двигателя, и место для ведра воды не забудьте.

Я нарыл инфу ,и пришел к выводу ,что относительно легко можно собрать паровой движок (ПД) мощностью 100-150 ватт.
Соединяем этот ПД с генератором , и выводим электроэнергию на мотор колесо.

Какой смысл делать теплопед (по аналогии с тепловозом)? Тогда уж проще бензиновый мопед.
Или аккумулятор с мотор-колесом. И педальный механизм оставить. Очень практично было бы.

Да какие дрова? Это ж неэкологично и здоровью не помогает! Надо оставить педали, поставить вместо подшипников фрикцион, а над ним водяной котёл. Педали крутишь ногами, за счёт трения происходит нагревание, вода вскипает и велосипед едет!

core2duo писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=CiJeHHGqSSw

Меня одного мангал между ног напрягает?

Да не одного тебя....

Знаете, мне как-то не смешно...

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=120

Вопросы есть?

А топить не обязательно дровами , можно дизелным топливом.
Между прочим , если получится собрать паровичок .хотя бы на 150 -200 ватт. это было бы здорово.
А подкладывать дровишки можно раз в пол часа .
1 килограмм дров дает 4 киловатта тепла.
Водички залил ,дровишек засыпал и поехал.
Меня скорость в 15км/час вполне устроит.

А связка генератор -мотр как раз и будет выполнять роль трансмиссии.

Кора2дуа А ты что то слышал о Д-8 ???

Вотъ ваще отпад http://www.youtube.com/watch?v=OaFyHxAs ... re=related

тык лючше импульсный поставить

В чем суть идеи.
За основу взят электровелосипед.
Но ежу понятно ,что все упирается в аккумулятор.
Но все мы прекрасно знаем сколько энергии несет в себе хим. топливо , и не сравнить с емкость аккумулятора.
Так что ,прошу замечания по существу.
Думаю, применение паровой машины более целесобразно ,так как я нашел литературу о строительству паровых машин..
,И. если удастся прикошачить паровую машину , то можно будет уменьшить буферную емкость аккумулятора электро велосипеда.
Меня другое волнует , ГИБДД или менты могут придраться если мой паровой велик будет слишком сильно дымить и пускать пар ,типо , аля дымовая занавеса?

Горе2ква . Вы иногда задайте себе простой вопрос: почему паровоз отправили на пенсию? (заменили тепловозом). Далее: почему тепловоз почти отправили на пенсию? (электрофицировали ЖД, там, где это возможно).
А Вы на велик.....50 литровый бак, под него топку и пару сотен кг чугуна и стали для моторчека..... А сзади прицеп с углем или дровами, а сбоку = кочегара с лопатой......
У Вас головка то не бо-бо? А может - это весеннее обострение?

http://www.youtube.com/watch?v=s19cMcJD ... re=related

Дядя Толь ,мне же не вагоны двигать.

Не, паровой хуйня... я только что круче придумал!
На вал ведущего колеса вела насадить зубчатое колесо диаметром миллиметров в 150, оно у нас будет ведомым. На раму вела приделать такое же точно зубчатое колесо, но с диаметром 300 мм - будет ведущим, соединить их металлической цепью. На вал ведущего прикрепить два шатуна, а к их концам по ступеньке. Упираясь поочерёдно в каждую ступеньку можно заставить ведущий вал вращаться и через цепь заставить вращаться колесо!

Всё уйня, давайте лучше ядреный реактор сделаем!

А если серьезно, то резиноаккумулятор рулит, и пневмодвигатель тоже.
Пар давно выкинули на помойку - не стоит он того.

А лучше запаситесь литием и ездите на электричестве!

Батарейку рядом делают. Сегодня aen прилепил к тому топику ещё одного батарейщика.

Brigadir писал(а):почему тепловоз почти отправили на пенсию?

Да никуда его не отправили.. Чувствую и не доживём до этой отправки.