Мне очень понравилось вот это выражение:
Sansey писал(а): У ускорения намного большая энерция которая легче остановит самолет
Что к чему? Что такое "энерция"? Впрочем и "инерция" тут также ни при чем - это явление, а не количественная характеристика, так что ничего мы из нее не высосем. И "инерция" не "у ускорения", она у тел.
при постоянной сторости силы энерции нету, есть только сила трения в подшипниках
А как это самолет так сразу разогнался без ускорения? Хочу вам заметить, что самолет в процессе взлета постоянно ускоряется.
какая зависимость силы трения в подшипниках от скорости их вращения, и есть ли она вобще, эта зависимость, или это веечина постоянная
Обычно в расчетах сил кулонова трения по машинам и агрегатам текстильной промышленности берутся такие рассуждения - есть набор известных коэффициентов трения "материал по материалу", вводятся поправки на особые условия (в т.ч. смазку). Скорость напрямую при учете сил кулонова трения не участвует, она может участвовать только тем образом, что указывается - в таком-то диапазоне взаимных скоростей такие-то коэффициенты. Понятно, что скорость влияет на разогрев деталей, а это влияет на коэффициент трения (в том числе через изменение особых условий, например густоты смазки), но прямо так мы не можем сказать, что вот при такой-то скорости так-то возрастет трение. Нужен эксперимент, в принципе большинство коэффициентов трения и получается путем эксперимента, остается только их из справочника взять и умножить на величину силы реакции опоры.
Вот если есть вязкое трение, то там зависимость от скорости прямая. Но в колесах оно вряд ли есть, только если углубиться и постановить, что явления в смазке относятся к вязкому трению. Тогда да. Только опять задолбаешься учитывать, нужны эмпирические коэффициенты, либо излишне сложные расчеты по поведению этого самого масла. В любом случае кулоново трение должно быть выше в колесах.
Короче можно сказать так - зависимость трения от скорости взаимного движения трущихся тел есть, но это слишком сложно. Либо мы должны постановить, что теоретически возможно придать транспортеру такую скорость, что трение будет диким, либо просто не копать в этом направлении.
SeregaT писал(а):Если масса не равна нулю, то ей можно придать ускорение, которое пересилит двигатели самолёта (или сравняется с ними, даже если мощность двигателя бесконечна).
В направлении, обратном направлению тяги, действует только сила трения в колесах (она, повторюсь, есть). Эта сила в любом случае, как бы она мала ни была, приведет незаведенный самолет в движение относительно системы отсчета не связанной с транспортером. Как быстро он начнет двигаться - вопрос десятый.
Поставьте кресло на колесиках на палас, и потащите палас. Кресло поедет вместе с ним. Но если кто-то потянет за кресло с некоторой силой, то оно не будет двигаться вместе с паласом (оно кагбэ поедет по паласу), а если потянуть чуть сильнее, то оно начнет двигаться вперед относительно системы отсчета не связанной с транспортером.
