Форум РадиоКот

[uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3134737#p3134737"]конечно — жмешь на газ — наполнение больше — напряжение пробоя больше — помеха больше.[/uquote]
Логично. Спасибо.

Провел испытания: подключил магнитолу ко внешнему источнику питания. Помеха осталась. Заменил высоковольтные провода на новые - помеха осталась. Заметил странное явление - отключаю питание антенны - практически ничего не изменяется как в плане приема сигнала, так и в помехе от работающего двигателя. Раньше такого не было. Вывод могу сделать один - помеха не по питанию идет, а по воздуху.
И еще такой момент: можно ли еще усилить (умощнить) антенну? А то еду иной раз по городу - то хорошо ловит - то плохо, через раз. Иногда на месте стою - тоже самое бывает. Особенно на волне 96.00

А как там с "земляными" делами у тебя? В смысле, с подключением к массе магнитолы и антенны.
Здесь тоже есть нюансы разные, связанные, например, с протеканием тока питания с помехой по экрану антенного кабеля.

ну магнитолу я отдельно подцеплял, а вот массу антены не проверил. То есть экранирующий провод должен быть тоже на массе?

Да как предусмотрено конструкцией. Но точка заземления иногда имеет значение.
Саму землю магнитолы надо качественно соединить с массой. А с землей антенны можно и поэкспериментировать.

кабель антены должен бвть коакстмл с нудныи волновым и с правилныи штекер
если там сопли то помехи закономерны... цеплять оплетку коаксикала под винт корпыса нельзя он должен быть сокдинен толко ч корпусныи контактом атеного коаксталного разьема емли разьем анутри магнитолыт тл он соединен с корпусом в нужных точках и тем более нелзя ничо сенять а воит аывед выаеден кусок коакстала в гнездои тпод антенв

Мусор, не будь так категоричен. А на антеннах я видел заземляющий хвостик. Полезность его и надо определить экспериментально, если что не так будет.
ВЧ дела не так уж однозначны, как ты тут расписал... Не раз сталкивался с этим.

повтгрю — если помеха начинается с определённых оборотов: отключи гену - помеха должна пропасть или попробуй менять нагрузку (вкл/выкл фары) помеха должнатначать появляться при разных оборотах (больше нагрузка — при более высоких оборотах начало работы РР гены)

[uquote="Олегыч1",url="/forum/viewtopic.php?p=3134781#p3134781"]Заметил странное явление - отключаю питание антенны - практически ничего не изменяется как в плане приема сигнала[/uquote]Вот в первую очередь этим и займитесь.
Сигнал в приемник должен поступать только от антенны и при этом превосходить по силе уровень помех поступающих мимо антенны.
При отключении питания антенны или при её полном отключении прием должен совсем прекращаться или хотя бы сильно ослабляться.
У вас же получается, что антенной у вас является не сама конкретно антенна, а сам корпус автомобиля с его помехами, протекающими по корпусу.
Или антенна неисправна или она полное "дерьмо"
Сигнал с антенны должен быть намного сильнее, чем уровень помех поступающий помимо антенны.
В этом случае более сильный сигнал с антенны будет давить более слабый сигнал помех.
У вас же все наоборот.

Есть еще смысл почитать эту книжку.
А.Н. Мальтийский, А.Г. Подольсктй «Радиовещательный прием в автомобиле»

Она хотя и старая, но кое что оттуда можно почерпнуть.

Да он неправильно сам эксперимент поставил - магнитолу отдельно запитал, а антенна возможно "заземлена" была. Тогда вполне условия могли быть для протекания тока помехи по экрану кабеля и затекании его на вход приемника и без участия усилителя антенны.
Надо было ничего с землями не делать, а просто отключить плюс питания от авто и подключить его к внешнему БП. Если помеха осталась, то снять питание с антенны, совсем её отключить, отключить заземление антенны, изменить расположение её. Может бы какую подсказку и дало бы.

Можно вопросец задать : что лучше сделать для лучшей поддачи низких частот в ламповом усилителе АВ класса ?
1 ) Включить в параллель с ламповым усилителем усилитель на TDA 2030 ( в параллель с динамиками, и по входу разумеется тоже )
2 ) Сделать 2 усилителя на 2 транзисторах ( по одному усилителю на канал ). Усилитель на мощном ( например КТ 825 ) и слабом для его раскачки ( например КТ 3100 серии ) с фильтром, пропускающим диапазон 20 - 300 гц, и тоже включить данную конструкцию в параллель с ламповым.
Спасибо.

Усилитель - это источник напряжения.
Источники напряжения параллельно включать нельзя.
Потому что возникает ситуация, в математике называемая "деление на ноль".

Ivanoff-iv, Плюсик , rl55 Спасибо за рекомендации. Попробую.

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3135052#p3135052"]Усилитель - это источник напряжения.
Источники напряжения параллельно включать нельзя.
Потому что возникает ситуация, в математике называемая "деление на ноль".[/uquote]

не понятно, по какому признаку вы это определили? источник напряжения должен обладать нулевым выходным R

Я книжки читал.

Вопрос был про признак источника U?

Не поверишь - это по определению
Книжки - они рулез!

И вот прямо так в книжке написано, что "ламповый усилитель AB класса", который наверняка без ООС, есть источник напряжения и/или имеет нулевое выходное сопротивление... ну хотя бы около нуля? Таки где про это можно почитать, в каких рулезах... тьфу, книжках?

Вторую часть "забыл"?

Включить в параллель с ламповым усилителем усилитель на TDA 2030 ( в параллель с динамиками

Предже, чем подкалывать, просто для начала прикинь, что там останется в сухом итоге...

p.s. цирк, да и только...

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3135188#p3135188"]Вторую часть "забыл"?

Включить в параллель с ламповым усилителем усилитель на TDA 2030 ( в параллель с динамиками

[/uquote]Нет, но с указанной первой уже нет никакого деления на ноль. Я имею в виду только это.