Форум РадиоКот

А врача этого надо в ГПУ - быстро расколется, что он кака и заслан советским пинэрам врать.

[uquote="Grave14",url="/forum/viewtopic.php?p=3516558#p3516558"]Интернет пишет, что двулезвийные одноразовые бритвенные станки пришли в Союз вместе с Жиллет... хотя на деле был и свой - Спутник II...[/uquote]
Припизднутая часть интернета пишет, что энергосберегающие лампы пришли в Россию с Запада. А я с младенчества помню такую, висевшую в туалете. Люминесцентную, компактную, выкручивавшуюся в обычный патрон E27, в пластиковом плафоне. Навел справки, так она еще оказывается амальгамная была. То есть при разрушении колбы не отравляла атмосферу парами ртути. Но стоила рублей 5, отчего среди жадных до халявы советских обывателей популярности не заслужила.

Добавлено after 2 minutes 29 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3516307#p3516307"]У Запорожца постоянная загрузка ведущих колёс, короткая база и относительно ровное днище. По говну поскакать можно, иных достоинств он не имел.[/uquote]
Самый массовый западный автомобиль "Жук" не имел вообще никаких достоинств, однако распродавался на ура. Цена решала.

Что из СССР неплохо бы перенести в день сегодняшний,так это ремонтопригодность и неубиваемость вещей,самых различных

salyamkamrad писал(а):Цена решала

Цена важна. Только купив самый дешманский массовый автомобиль не надо пиздить что он уделает на трассе Мерседеса, на проселке УАЗа, в воздухе Боинга, а в космосе пепелаца с двумя гравицаппами.

[uquote="salyamkamrad",url="/forum/viewtopic.php?p=3516699#p3516699"]Самый массовый западный автомобиль "Жук" не имел вообще никаких достоинств, однако распродавался на ура. Цена решала.[/uquote] Самый массовый автомобиль "Жук" был действительно массовым - ок 30 000 000 штук было выпущено. Плюс на основе его агрегатов и компоновки были и Кюбельваген, и микроавтобус, и развозной фургончик. И автомобиль для ралли-кросса с движком Порше в 300 лошадей. Да и последние серийные можно было купить с полуторалитровым движком жидкостного охлаждения.
Я уж не говорю про оригинальный внешний вид.

Вот я и говорю, на Западе народ ездил на гавне и не жужжал. Советские же граждане брезговали Запорами даже в условиях дефицита.

Помнится, лиса, не сумев добраться до винограда, тоже говорила, что ягоды ещё зелёные, неспелые.

На Западе и зеленые хавали, и гнилые. Хавали и нахваливали.
Как в том анекдоте "И гавна, гавна побольше".

Ога.
Всё на Западе из говна, а ещё из гнилого и зелёного. Поэтому у них и доживают до пенсии в 67 лет.
А "ЖУК" молодёжь покупала вовсю ещё до того, как советский инженер накопил на ЗАЗ-965.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3516969#p3516969"]Всё на Западе из говна, а ещё из гнилого и зелёного[/uquote]
Нет, не все. Что за деньги, то из шоколада. Тока деньги на шоколад у тебя там были бы только в сладких снах, в реалиях пришлось бы гавно полной ложкой грести.

Запор мог купить каждый, только никто не хотел. "Москвичи" не хотели брать когда "Жигули" пошли.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3516969#p3516969"]Поэтому у них и доживают до пенсии в 67 лет.[/uquote]А ты с секундомером возле каждого западного пенса в 60_х-70_х стоял и считал?

Запорожец, кстати, был заметно просторнее других тогдашних легковушек - в нём можно было сидеть, вытянув ноги, попробуйте сделать это в Жигулях или даже Волге!
Двигатель только был не слишком ресурсный...

Ога. Вытянув ноги и сцепив пальцы ног, которые находились практически в багажнике.
Кроме ног водителя и пассажира в багажник автомобилей ЗАЗ могла вместиться запаска, домкрат, одна канистра с запасом бензина, набор инструмента, включающий в себя всё необходимое для выживания Фёдора Конюхова в любых условиях.
Там же было и место отопителя салона, который сам из себя представлял отдельную песню.

что можно сделать из " Запора"
варианты
https://pikabu.ru/story/neveroyatnoe_pe ... ya_4776656

https://fishki.net/1680888-a-teper-gorb ... ozhca.html

https://avto-cool.com/tyuning-svoimi-ru ... imi-rukami

[uquote="Maykill",url="/forum/viewtopic.php?p=3517051#p3517051"]что можно сделать из " Запора"[/uquote]
Придурок какой- то писал...
Например:

Салон ЗАЗ 965 сильно устарел за такой период времени,

и дальше- фотка:

Спойлер

А у "Горбатого" задние боковушки скруглённые-

Спойлер

а на предыдущей фотке- салон от следующей модели- 966 или 968..

Очень плохо, когда журнашлюхи пишут о том, о чём и понятия не имеют..

ну воть...
а машинка -то неплохая была ( не горбатый а следующие)

[uquote="salyamkamrad",url="/forum/viewtopic.php?p=3516975#p3516975"]Запор мог купить каждый, только никто не хотел.[/uquote]
Не, правда, что ли?
Завод в Запорожье десятки лет на Утильсырьё работал? Прямо с конвейера продукция шла на разборку и переработку?

"Запорожцы" давали на сдачу в советских магазинах "Гастроном", но от них отказывались и взамен на сдачу брали 5 коробков спичек?

ну не знаю...мой ранешний начальник ( 80-е годы) купил себе подержаный и не жаловался....мыльницу

а мог и "ваз"- зарплата позволяла

А я о чём?
В СССР даже Б/У автомобилей, не находящих своих покупателей, были единицы в любой области. Или полный хлам, или заломили цену.
А так народ, имеющий какие-то деньги, готов был отдать эти кровные за 4 колеса.

нюанс...купил он за 3000 тогдашних рублей
( за сезон на северах вполне можно было наскрести )

У меня сменщик купил за год работы в "Уралзолото".
Только хрен туда попасть было.
...
Ну и отделал этот Зюзик так, что тот на подъёмах "делал" Жигули, а в - 18 С мы ехали с приоткрытыми окнами, в салоне было + 25 С.

"А вы имели диплом МАДИ по специальности Автомобильный Спорт?"