Форум РадиоКот

Муркиз, не надо пороть хуйню, коли не разбираешься в автомобилях: первое, я уже произнес ранее, что первые модели хранили как бриллиант. Второе: подвеска на Жигулях как было полное дерьмо, так и осталась (классика, шаровая вылетала в первый же год и слава Богу на малой скорости. Так и не переработали этот узел). третье: спинки сидений как были "деревянной" скамейкой. так ими и остались, пока не пощли более современные 8 и девятка! Четвертое: ни на одной классики так и не предусмотрели дырку под магнитолу!!! Далее перечислять? карбюратор. выхлопную систему, что прогорала в первый же год...продолжать???
А вот 21 Волга имела такой толстый кузов, что мог ржаветь 20 лет!!! и ни одной дырки! Да, мотор...дубовый, слабый....и...вечный! Про подвеску и речи нет: плавная и дубовая! Кованые рычаги, не Итальянское говно из тонкого железа!
Дубовый козел, то есть УАЗ...не чета какому то Итальянскому говну = везде проползет! Тем более по Русским дорогам!
Кстати: когда нам Итальянцы предоставили первые экземпляры Фиат 106, то они не выдержали испытаний на полигоне в Дмитрово и подверглись глубокой модернизации. Но не всё модернизировали, что хотели...и так и пошла сборка этого устаревшего говна! Здесь скорее Политика, нежели коммерция! Важно понять: ни одна модель Жигулей не принята была на вооружение! А это значит...? ну догадайтесь! Правильно = говно!!! а вот КАМАЗ, УАЗ, Волжские модели. Белазовские....были приняты и на вооружение!!!
Даже сраный ЗИЛ, как ни странно!

Вообще-то, аналогию из автомобильного производства я в этой теме взял только для того, чтобы показать, что и наши могут не только тупо копировать, но и довольно разумно оптимизировать конструкцию... А все проблемы владельцев первых "Жигулей" были связаны, в основном, с полным отсутствием запчастей и автосервисов - в остальном, преимущество Жигуля перед Москвичем да Запорожцем было бесспорным, а УАЗ в частные руки в те годы приобрести было НЕВОЗМОЖНО!!!

Brigadir

"Копейки" самых первых выпусков были и остаются весьма приличными. Все просто - их собирали итальянцы Да-да... Сначала на АвтоВАЗе работали итальянские специалисты которые обучали русских... С соответствующим КАПИТАЛИСТИЧЕСКИМ отношением к труду.
У моего знакомого ВАЗ-2101 старше меня (год выпуска 1969-70 точно не знаю) но еще бегает

В Москве, ОГРОМНОЙ Москве!!!! Всего два или три радиомагазина!

Их и при СССР было всего четыре "Электрон" на Бутырском валу, "Пионер" на Горького, на Шаболовке и на Парковой в Измайлово Правда покупали в очновном не В магазине а ОКОЛО магазина. В Москве не был с середины 90-х и так понимаю что все продавцы что стояли ОКОЛО магазинов пребрались в Тушино (Митино). У меня уже племянница что в 90-е пешком под стол ходила успела дважды замуж сходить

P.S Кстати у японцев тоже бывают нарушения трудовой дисциплины.... Они работают БОЛЬШЕ чем положено. И даже дают взятки чтобы например не ходить в отпуск...

Brigadir писал(а): В Москве, ОГРОМНОЙ Москве!!!! Всего два или три радиомагазина!

Толя, ты, как всегда, врешь...
В Москве только ФИРМ торгующих электронными компонентами десятка три, не считая их торговых точек поштучно.
"Радиомагазин" в классическом смысле сейчас мало кого интересует. Но если и интересует, то есть несколько ЧипоДипов и пара Кварцев для такой цели. Ну и Митинская площадка, конечно.

КРАМ писал(а):

Brigadir писал(а): В Москве, ОГРОМНОЙ Москве!!!! Всего два или три радиомагазина!

Толя, ты, как всегда, врешь...

Спойлер

В Москве только ФИРМ торгующих электронными компонентами десятка три, не считая их торговых точек поштучно.
"Радиомагазин" в классическом смысле сейчас мало кого интересует. Но если и интересует, то есть несколько ЧипоДипов и пара Кварцев для такой цели. Ну и Митинская площадка, конечно

.
Вообще то разговор идёт за времена СССР если шо

КРАМ писал(а):
Толя, ты, как всегда, врешь...
В Москве только ФИРМ торгующих электронными компонентами десятка три, не считая их торговых точек поштучо.

Крам, научись не только читать, но и понимать суть текста. Слова: Радиомагазин и посредническая фирма (кооператив, из трех человек, гордо называемая себя ФИРМА) - совершенно разные понятия!

А зачем они нужны, эти радиомагазины?
Всё "новьё" приходится покупать у китайцев на Алике и Ебае, старьё - на блошином рынке или И-нет-аукционах типа Авито, расходку в Чип-Дипе и Профи. Софт - с Я.ди спецов, готовые компьютеры, комплектующие и бытовуху - у дискаунтеров (Ситилинк-Мерлион, ДНС-Технопоинт и пр.)
В НН радиорынок потихоньку умирает и превращается в рынок стройматериалов.

Николай_С писал(а):А зачем они нужны, эти радиомагазины?
Всё "новьё" приходится покупать у китайцев на Алике и Ебае

А сами не догадываетесь?
Или Вы в Китае живёте, или в Ебее?

Если что-то срочно надо, то побежите в Китай?
Если срочно акомулятор 9 вольт надо будет, то что будете делать? Рассуждать о ненужности радиомагазинов? Твердо расчитывая, что от этого появляются акомуляторы?

КРАМ писал(а):

Brigadir писал(а): В Москве, ОГРОМНОЙ Москве!!!! Всего два или три радиомагазина!

Толя, ты, как всегда, врешь...
В Москве только ФИРМ торгующих электронными компонентами десятка три, не считая их торговых точек поштучно.
"Радиомагазин" в классическом смысле сейчас мало кого интересует. Но если и интересует, то есть несколько ЧипоДипов и пара Кварцев для такой цели. Ну и Митинская площадка, конечно.

Да он не только в этом пиз...т. Че он там про шаровые-то наговорил.... Нормальные шаровые (производства ВАЗ) в те годы ходили 10-20т.км. В 90-е у нас пришли шаровые изготовленные по конверсии на каком-то танковом заводе (точно никто не знал) те трескались через 100км. Было отправлено письмо на завод, переделали стали ходить столько-же. Железо до появления 2105-07 тоже было приличное, испортилось именно на 2105-07. Так что автомобилист хренов нех... обсирать СССР. Филатов как там сказал ... Я давно антиресуюсь, Ты не засланная к нам?..

Тут про металл немного начали

Помню, знакомый механик говорил, что стояла у него за сараем рама старого козла, или ковровца (старого мотоцикла), и что даже под дождём и без крыши, а рама не разлагалась, не ржавела.
Мол, хороший металл был. (это (мотоцикл был сделан) до Брежнева было)

Рама не ржавела, потому что была покрыта тонким слоем масла, которое в этих "Ковровцах" летело из всех щелей и во все стороны! (знаю не по наслышке - 4 "Восхода" изъездил! Кстати, марку мотоцикла можно было всегда определить по форме масляных пятен на обуви мотоциклиста... )
Видимо, на раму ложились мелкие брызги несгоревшего масла из неплотностей глушителя, а ведь масло раньше использовали минеральное, после прогрева в рабочем цикле часть его могла стать олифой - а олифа неплохо защищает металл от коррозии даже сама по себе...

As писал(а):знаю не по наслышке - 4 "Восхода" изъездил!

Значит так оно и есть!!

Важно понять: ни одна модель Жигулей не принята была на вооружение!

Ну, это вообще шедевр ! Какие познания в автомобилях! На вооружение - и Жигули ставить....

Это что - разве только в качестве мишеней в войсках их употреблять ?

Клон писал(а):[Нормальные шаровые (производства ВАЗ) в те годы ходили 10-20т.км.?..

И это большой пробег? Я за 1 год почти 30 тысяч накатывал....
Проблема не в качестве металла шаровой опоры, а в конструкции передней подвески (такая применялась на всех моделях ВАЗ под кличкой классика). Может некоторые видели Жигуль с вывернутым передним колесом после проезда глубокой ямы? я такие часто наблюдал...
Другие модели автомобилей: эту деталь меняют вместе с автомобилем, после его полного износа на утилизацию.
Но вернемся к Советской бытовой электронике: отбросим все мифы, наша электроника была на высоте, особенно в 80 годы, тогда был расцвет! Кто не знал те годы, сходите на сайт: Радиотехника 20 века (замечательный музей, где собраны практически все модели с подробным описанием и фотографиями).
С чем сравнить? Попробуйте найти подобный заграничный сайт(если такой имеется).
На моей памяти всего то три известные заграничные фирмы(по всему миру). что производили что то достойное в те годы....А в СССР было не менее двух десятков радиозаводов.
А что сейчас? А ничего...почти.....

Добавлено after 7 minutes 45 seconds:

Муркиз писал(а):

Важно понять: ни одна модель Жигулей не принята была на вооружение!

Ну, это вообще шедевр ! Какие познания в автомобилях! На вооружение - и Жигули ставить....

Это что - разве только в качестве мишеней в войсках их употреблять ?

Однако: Газ (козлик), УАЗ (тоже козлик). мотоциклы: Днепр и Урал были на учете в военкоматах и служили в армии. (я про легковые и легкую технику). Чуть побольше: "Буханка", автобус ПАЗ, далее пошли грузовики: ЗИЛ, Урал, ГАЗ 66 и прочие.
А вот чебуреки до сих пор уважают неубиваемый Ниссан: ставят на него пулемет и в бой!
А ты.....мишени.....
Оно конечно....пешком быстрее от штаба до окоп добираться.....но даже в годы 2 Мировой, генералов и полковников возили на Опелях и на Москвичах.

Вспомнил что у нас в городе в 90-е распродавали партию ГАЗ-21 с хранения. Так народ бился за них. А они были самых первых годов выпуска, там еще впереди диван а не два кресла. И еще помню как из фирмы где работал стеллаж который выкинуть хотели один дедушка себе забирал. Я ему помогал его закинуть на крышу на багажник, тяжелый. Говорю, Василич давай поудобнее перехватимся, и на землю хотел опустить. Василич говорит не бойся на капот клади У него как раз ГАЗ-21, он машину так и звал "танк"

Муркиз писал(а): На вооружение - и Жигули ставить....

Это что - разве только в качестве мишеней в войсках их употреблять ?

Почему же только мишени?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2122

ВАЗ-2122 «Река» — автомобиль-амфибия, созданный на Волжском автомобильном заводе на базе агрегатов автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Предназначался для перевозки личного состава, грузов, монтажа вооружения и военной техники. Серийно не производился.

http://www.kolesa.ru/article/reka-menja ... 2015-01-07

Так это Река, а не Жигули.

И похоже, вы не делаете разницы между техникой для задач Вооружения и Обеспечения армии. Причем как в военный, так и в мирный период.

Муркиз писал(а):Так это Река, а не Жигули.

И похоже, вы не делаете разницы между техникой для задач Вооружения и Обеспечения армии. Причем как в военный, так и в мирный период.

Нет, не делаем: Случись что серьезное и хваленый Фиат - 124 , то есть твоя хваленая Копейка. окажется совершенно бесполезных говном!
А презираемый интеллигентом УАЗик вытащит этого интеллигента из трудной ситуации, не обращая внимания на отсутствие абсолютно ровного асфальта под колесами. И это не сарказм: Германские танки Т-4 нещадно вязли в Российском бездорожье, а их дохлую броню с легкостью пробивали из пушек Т-34. И тогда до немцев дошло: Россия - это Вам не Чехия и не Польша....и сраному Итальянскому танку там ваще нет места!
Презираемый всеми "Горбатый", то есть Запорожец 965 с легкостью преодолевал бездорожье, чего не скажешь про любой паркетник от Запада!
Но мы опять отвлеклись: тема то про Советскую электронику, и надо понимать - про бытовую.
Чем она была хуже Западной? Возможно...лишь тем, что иногда и белый хлеб надоедает и хочется черную горбушку! Или, как моя супруга говорит: своя =красивая, безотказная и ласковая надоела и потянуло на...грязную бабу с помойки???? Романтика!!!
Когда я повелся и отдал 900 рублей за сраную "балалайку" (импортная магнитола) = я плевался! Это ТАКОЕ ГОВНО! Эти суки, даже пожадничали на генератор стирания и стирающую голову, засунув примитивный магнит за 1 цент! Я уж скромно молчу про ЛПМ.....Цена этой балалайке не более 30 рублей!!!

Это точно, аппаратура низшего уровня советского производства была во много раз лучше импортных "одноклассников" по параметрам (но не по внешнему виду! ). Параметры аппаратов высшего класса вполне неплохи и на нынешнем уровне...

Среди импортных аппаратов были, конечно, достойные....но цена , доставабельность..... не каждому по карману. А впрочем и наши аппараты высшего класса не всем были по карману, многие их и не видели, тем более ...не юзали! Вот отсюда и родился МИФ: Ваня слушал проигрыватель Концертный за 30 рублей, и видел на картинке Филипс за 3000 рублей и захлебывался слюною...но не ни разу не слышал его "бриллиантовые" звуки....А другой, (который по богаче) в те же годы крутил пластинки на проигрывателе Высшего класса например Электроника 004 с тангециальным тонармом и не видел ни какой разницы с тем же Филипсом, за исключением дизайна!.
Я был пожалуй из людей почти высшего общества (хоть и из рабочих). имел вполне достойную Советскую аппаратуру и знаю , что говорю.
Я просто не жалел денег на хорошую аппаратуру. Но видел , что почти у всех остальных. даже и паршивого магнитофона то не было! Максимум, что имели: тот же Концертный и телевизор Рекорд (черно/белый). И гордились магнитофоном Весна 304.....