Страница 15 из 17
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт авг 31, 2010 19:10:18
maksi825
ладно,хорошо фильтра у меня стоят ,обратная связь по схеме есть,единственное нет гальванической развязки, на подобие этой схемы от МАСТЕР КИТ.А Такая схема как на ваш взгляд?
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт авг 31, 2010 20:04:31
LINKS_234
с драйверами в ней как-то не очень. а так вполне рабочая. знакомый собирал такую оригинальную. по его словам пахала.
обратную связь попробуйте вообще выкинуть , т.е. порежьте дорожки минуса и самой связи между входной и выходной частью. главное на 4-ом входе микрухи установите подстроечник от ИОН и минуса чтобы задать порог выходного напряжения чтобы не было перенапряжения. а усилок и без стабилизации будет отлично работать. обычно её вообще не делают.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт авг 31, 2010 20:57:15
maksi825
спасибо за совет дружище!!!буду пробовать,4-вход -это 4 нога микрухи?
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт авг 31, 2010 22:00:06
maksi825
мне бы желательно со стабилизацией или с обраткой! нарыл еще пару схемок ПН на выход добавить диоды, стабиизацию поставить после диодов,который в низу диод 4004 убрать, и должно получиться -ваша доча даже очень-можно еще мост драйверов втюхать,и так по мелочам!я прикинул схема должна работать может что-то не так,вы гляньте тоже пожалуйста!может кто-то собирал?

Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт авг 31, 2010 22:57:20
LINKS_234
если хочется стабилизацию , то можете полистать тему - где-то была схема рисованная от руки. там на 1кВт мощности 2 отдельных канала засинхронизированных , т.е. два преобразователя на 40 воль и одна микруха генерирует для обеих сразу тактовый сигнал. там отличные драйвера на 972 / 973 комплиментарной паре , по 10 полевиков на канал, отличной фильтрацией и обратной связью на оптроне. можете сами сделать ОС - 1 и 2 ноги и 15 и 16 ноги - входы двух дифференциальных усилителей ошибки , 3-ий вывод - компенсация постоянной ошибки (выходы обоих усилителей висят именно на 3-ем выводе), 4-ый - это "ручной" задатчик мёртвого времени, 14-ый вроде как выход ИОН. вешаете оптопару 4n35 (или подобную) со стабилитроном и резистором на выход и заводите транзистор оптопары на плюсовой вход одного из усилителей ошибки с ИОНа , т.е. чтобы при большем открытии транзистора на + усилителя шло напруги с ИОНа. минус усилителя вешаете или на свой "ИОН" или на землю. там правило такое - чем больше на + напряжение относительно - , тем больший дидтайм будет делать микруха. однако 100% что у вас при таком стабилизировании лишь ОДИН из двух выходов будет стабилизирован. второй будет плавать. у меня плывает на 1-2В .
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Ср сен 01, 2010 09:15:35
maksi825
понятно я смотрел ее,1-2в это мало впорядке вещей,у меня по первой схеме до5в доходило,вот еще схемка с оптроном
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Ср сен 01, 2010 09:34:48
ooogo
Это не то, согласен с LINKS_234 , если нужна большая дурь и стабилизация, то ту схемку на двух тл-ках надо собирать.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Ср сен 01, 2010 14:50:37
LINKS_234
ну так я и говорю - нафиг такую стабилизацию вообще. если по моще норм расчитать, то и без стабилизации будет норм пахать.
схема упоминавшаяся -
http://toroid.narod.ru/
что-то яндехс начал превращаться в УГ - руками сохранёнку быстрее нашёл чем по ключевым словам и домену в яндехсе.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пн сен 06, 2010 11:54:50
maksi825
здоров парни,интернет отключен поэтому не ответил,спасиб за схему буду думать
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт сен 21, 2010 20:24:39
maksi825
она у меня не получилась ,точнее печатку неправильно нарисовал,по этой схеме
http://toroid.narod.ru/ Я думаю незачем такую схему делать, проще сделать стандартный ПН со стабилизацией ,мне надо тянуть 2-а моста из ТДА7294 !!!
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пт сен 24, 2010 16:04:09
LINKS_234
ну так делайте. я лишь подсказал вменяемую схему и принципы по которым лучше собирать. одного понять до сих пор не могу - нахрена ОС по напряжению ? ладно бы ещё ОС или защиту по току , но по напряжению для усилка ...
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пт сен 24, 2010 21:55:17
maksi825
для унч важно напряжение,если будет напряжение соответственно будет сила тока.

Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пн сен 27, 2010 11:04:36
LINKS_234

ну и логика ...
ничего не путаем ? может там мощность нужна, а не напряжение ? если транс грамотно расчитать и намотать на нужное напряжение и ток , то ОС по напряжению не понадобиться. если же намотать так, что тока не будет хватать, а напруга будет излишней, то тут уже понадобиться ОС по напряжению - она будет компенсировать просадки из-за большого тока и тем самым под нагрузкой "добавлять амперы". такое целесообразное если не хочется плести большую косу и много тонкой проволоки.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пн окт 04, 2010 20:42:22
maksi825
С логикой все впоряде,а мощность откуда берется?из силы тока и напряжения-закон ома.Но тут другое-просадка напряжения.Вполне возможно я не прав, т.к.до этого я работал только с низкочастотной аппаратурой, с высокой частотой я не работал .Просто понадобился пн и понесло меня методами проб и ошибок....В общем я уже ознакомился нормально с микросхемами,осталось воплотить в практику свои мысли ,и для этого нужна корректировка непосредственно от Вас по сборке автопреобразователя! Так, что Вы сильно не нервничайте,т.к. я осваиващийся в этом направлении

Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт окт 05, 2010 15:15:00
LINKS_234
какая разница НЧ или ВЧ преобразование ? и в том и в другом случае мощность можно скомпенсировать напряжением, а можно током. можно тонкую обмотку намотать на приличный запас по напряжению и завести ОС , а можно намотать на номинальную напругу и с запасом по току, тогда ОС не понадобиться - просадки будут не сильно мешать. мне ближе второй вариант.
кстати по тому же закону ома на высокоомной обмотке будет больше падать чем в нагрузке

оптимальный вариант с макс выдаваемой мощностью - сопротивление обмотки и сопротивление нагрузки равны. но этого не будет. так что обмотку считаем на макс мощность + небольшой запас по току.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт окт 05, 2010 18:37:15
maksi825
я собирал 4 преобразователя,у одного пн просадка напруги составляла на 40в это меня не устраивает.у второго просадка составляла 11в но при этом сам транс сильно грелся,и грелись выпрямительные диоды,третий схема МастерКит его я 2 раза собирал и все безрезультатно он не заработал вообще,и последний пн я его собрал и он заработал и не грелся как тот,и просадок не имел т.к у него обратная связь,все устроило,но один минус если подключать к автомобильному генератору слышен фон в динамике,и как я его не крутил убрать его не удалось, скорее всего это такое схемовключения,которая не предназначена для работы с УНЧ...У меня большое желание собрать с ОС ,сейчас нашел схему в общем она с какого-то автоусилителя срисована буду пробовать ее.На днях пойду комплектующие докуплю....После отпишусь!
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Ср окт 06, 2010 08:46:28
LINKS_234
пока не сделаете гальваническую развязку первички и вторичке - так и будет шуметь при заведённом. также, возможно , потребуется поставить ФНЧ в ОС и/или по питанию.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Пт фев 04, 2011 14:06:46
Xypxac
Привет всем. Решил сделать преобразователь, как в статье
http://cxem.net/sound/amps/amp138.php
Немного изменил печатную плату в правой части, добавив 2 дросселя и 4 конденсатора на 0,1 мкФ.
Правильно ли я сделал разодку, или она никуда не годится?
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Вт фев 08, 2011 13:17:44
LINKS_234
вполне нормально. правда есть некоторые недоработки :
кондёры ставятся на пути прохождения тока , а не отводами от "главной магистрали"
питание микрухи и силовой части лучше сделать звездой. на силовую часть кондёр отдельный. возможно даже имеет смысла делать два фильтра по питанию - на микруху и на силовую по отдельности.
Re: БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)
Добавлено: Ср фев 09, 2011 11:38:30
Xypxac
Спасибо за ответ, собирать уже начал по выложенному рисунку, но чувствую, что проблем будет немало и придется все переделывать, где и учту все недоработки. Вот много читал информации по этому ПНу на этом форуме и на форуме паяльника, есть вопрос. Нужны ли конденсаторы по 0,1 мкФ перед и после дросселей L2, L3? Не будут ли они завышать напряжение?