Форум РадиоКот

Правило: Надо сначала подключить батарейку потом зарядку.
Если к зарядке подключить батарейку сначала правильно, а потом не отключая зарядки от сети подключить неправильно защита работать не будет.

[uquote="Amper36",url="/forum/viewtopic.php?p=3144544#p3144544"]какое правило?[/uquote]
Защиту лучше собрать по схеме из статьи по переделке БП АТХ в зарядку
http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/

Тоже многие на неё жалуются, что полевик сгорает без видимых причин.

Потому в оригинале и стоит реле, что надежнее.

Надежная защита, но сложнее.
Описание и тесты тут: http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 5#p3014485

Для зарядного устройства не нужны два полевика, это лишнее сопротивление и нагрев, да и просто жалко в пустую ставить полевик.
Два транзистора нужны только если планируется не только заряжать, но и разряжать батарейку.

[uquote="falkonist",url="/forum/viewtopic.php?p=3144738#p3144738"]Потому в оригинале и стоит реле, что надежнее.[/uquote]
Да,вы правы!
реле в автомагазине купил немного другой но говорят аналогичен,цена смешная всего 50 рупий,вроде тот же если не ошибаюсь но паспортные цифры другие.

по поводу регулировки напряжения то тут я немного запутался,как известно акб заряжается при 14,5вольта ,но по схеме вроде все по 12 вольт и реле и куллер; так на какое все таки напряжение сделан этот блок?

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3144800#p3144800"]Для зарядного устройства не нужны два полевика, это лишнее сопротивление и нагрев, да и просто жалко в пустую ставить полевик.
.[/uquote] строго говоря это нетак болщинство защит расчитано на то подключение идет при неработающем БП ПРИ НЕПРАВИЛНОМ ВКЛЮЧЕНП БАТАРЕ ГОТИТ КРАСНЫЙ ДИОД А СХЕМА НЕ СТАРТУЕТ
попытка на работающем блоке подключить АКБ на горячую чаще все приводитк сгоранию это же относится к схеме на реле особено актуално вышеи 12в 24в и боле системы даи при 12в и 150ач АКБ все горит на ура

Добавлено after 3 minutes 16 seconds:
а жалет полевики поверте не стоит лучше перебсдеть и не дать беды...сэкономив пару мосфетов вы получате ситуацию с неизвесным концом

Здесь второй транзистор не причём. Второй транзистор нужен для коммутации тока в двух направлениях. В зарядке ток течёт только в одном направлении и второй транзистор не нужен, и от беды не защитит.

musor писал(а):а жалет полевики поверте не стоит лучше перебсдеть и не дать беды..

Если уже так то лучше тогда их параллелить хоть польза будет.

я вот спросил но так и не ответили,повторюсь.
по поводу регулировки напряжения то тут я немного запутался,как известно акб заряжается при 14,5вольта ,но по схеме вроде все по 12 вольт и реле и куллер; так на какое все таки напряжение сделан этот блок?

Куллер питается от отделенного выпрямителя. Реле спокойно будет работать от 8 до 16в.

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3145828#p3145828"]Куллер питается от отделенного выпрямителя. Реле спокойно будет работать от 8 до 16в.[/uquote]
саму плату бп на сколько вольт подстраивать?

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3145832#p3145832"]

Amper36 писал(а):как известно акб заряжается при 14,5вольта

[/uquote]
вот теперь все ясно,спасибо!
но там нет уже 12 вольт,по линий дежурки 5 вольт только разве что,преобразователь с 5 на 12 вольт что ли использовать?
опробую эту релюшку с другим паспортным номером, посмотрим не пукнет ли на других напряжениях

[uquote="Amper36",url="/forum/viewtopic.php?p=3145831#p3145831"]саму плату бп на сколько вольт подстраивать?[/uquote]
Зависит от того, какой тип АКБ предполагается заряжать. Куллер, как и реле, как и много других элементов, могут работать в широком диапазоне напряжений.

мне для автомобильного акб,получается что куллер при 14,5 вольтах будет работать,но я где то видел что к куллеру подпаивают резистор для снижения вольтажа на куллере хотя он как токоограничивающий,может поскажете на сколько сопротивление ставить на куллер последовательно к куллеру?

Охренеть.
У вас он питается от другого выпрямителя, там другое напряжение.

да пусть поставит...скажем 10...68ом 2вт -хужее не станет кулер будет пускаться мягче и работать потише-менще шума долше ресурс...глано неипереборшит а то от совсем слабого потока может чтото перегреться номинал резистора зависит от кулера и желаемого замедления
если вы запитаете кулер боле 12в резистор там обязателен...иначе будет выть и быстро помрет

Здравствуйте!
Вытравил плату и начал собирать для автомобильного зарядника,скажите на несколько вопросов.
1-R5,R31 за что отвечают?
2-R9 как подобрать они разные есть?
3-Rдоп это на сколько ставить сопротивления и мощность?
4-2SC4106 на что заменимы?
5-VD16 странной распиновки,как правильно впаять?
6-T1 из 5вольтовки выпаивать?
7-радиатор от силовых откуда выковырян?второй радиатор на выход я нашел а вот первый никакой не подходит а плата готова...

mr.tiristor писал(а):R5,R31 за что отвечают?

R5 - регулировка тока, R31 - напряжения.

mr.tiristor писал(а):R9 как подобрать они разные есть?

Данные по термистору можно взять из схемы блоков питания компьютеров.

mr.tiristor писал(а):2SC4106 на что заменимы?

На аналогичные по току и напряжению.

mr.tiristor писал(а):VD16 странной распиновки,как правильно впаять?

Как в схеме нарисовано. Этот диод нужен для замыкания контактов реле при появлении напряжения правильной полярности на выходе зарядника. Если аккумулятор подключен неправильно (перепутана полярность), то на выход зарядника напряжение поступать не будет (защита от переполюсовки).