Re: Были ли американцы на луне?
Добавлено: Пт дек 18, 2015 23:13:52
Здесь можно немножко помяукать :)
https://radiokot.ru/forum/
Секретность нужна была по идеологическим причинам. Советский народ не должен был знать о неудачах, только об успехах.SPY писал(а):В СССР было все супер засекречено , и правды уже не узнает никто , спорить бесполезно...
Смотрим на разничку между первой, второй и третьей ступенями.
Первая ступень - бочка с керосином и жидким кислородом, которого аж 1300000 литров. И мы видим, что тут всё по-взрослому: как и положено, ступень обледенела, покрыта снегом.
Вторая ступень - ой. Тепло и сухо. Хотя там, по легенде, 300000 литров того же жидкого кислорода, да еще и 1000000 (миллион) литров жидкого водорода, у которого температура на 70 Цельсиев похолоднее будет. Так что снега и льда там должно быть даже побольше. Вывод простой - это абсолютно пустая бочка.
Третья ступень - опять пустая. А должно быть 100000 литров жидкого кислорода и 250000 литров того же жидкого водорода. Ни льда, ни снега - к сожалению, это тоже только макет.
Что из этого следует?
То, что у "Сатурнов-5" был возможен только короткий полет (ну, допустим, километров двести-триста) на первой ступени.
Остальное - имитация, кинореквизит.
А вот и нет, радостно взвизгивают проплаченные дефендеры НАСА, просто на второй и третьей ступени термоизоляция! Они там в НАСА так и пишут - гелием все обдувалось! Да и последняя фотка в этом ряду - уже не "Аполлон", а "Скайлэб"! Она такая же - в снегу только первая ступень, однако ж станцию-то вывела на орбиту!
Отлично.
Давайте разбираться.
Оставим даже за скобками то, что теплопроводность у гелия - 0,1437 Вт⁄(м·К).
Это больше, чем у всех других газов, за исключением водорода, так что легенда НАСА тут странная, ну да ладно.
Какая такая техническая необходимость была лепить эту самую термоизоляцию? Ступень работает несколько минут и сбрасывается, при этом вес термоизоляции в любом случае - многие тонны. А ведь эти тонны нужно не просто поднимать, а с ускорением. То есть нужно бесполезно расходовать огромный ресурс топлива.
Да и почему бы это на второй ступени вдруг есть термоизоляция, а на первой нет? Диаметр-то вроде одинаковый.
Кроме того.
Какая бы ни была идеальнейшая термоизоляция, но если надо изолировать миллион литров жидкости с температурой −252,87 °C, то сколько будет на наружной поверхности? Минус 100? 80? 50? 30? 20?
Пойдем НАСАбаранам навстречу - допустим, даже минус 20, хоть это и нереально.
А теперь поспрашивайте у знакомых летчиков - пусть расскажут, что бывает с самолетами при минус 20.
И, кстати, давайте посмотрим на современные ракеты НАСА - снег на месте второй-третьей ступеней почему-то есть.
То есть сегодня, спустя почти 50 лет, за которые технический прогресс в области теплоизоляционного дела тоже как бы не совсем остался на уровне 60-х годов прошлого века, на новейших ракетах (например, "Фалькон-9") все три ступени так же парят, как первая ступень у "Сатурна-5".
расстреливать пришлось бы многихАндрей Бедов писал(а):Да дело даже в другом.
Было заранее заготовлено два обращения к нации: "Ура, слетал!" и "Некролог" на случай неудачи.
Думаете, если бы корабль (без Гагарина) сгорел при посадке, то его (находящегося якобы на Земле) - расстреляли бы секретным образом?
Что-то я тебя не пойму в этом вопросе... (Твои говновбросы вообще по смыслу сводятся к одному: "Всё ..ёво, срачнО чёта минять нада!!!")Fallk писал(а):Вернулась она... Теперь америкосы сами будут отправлять в космос грузы на современной ракете, а мы на древнем монстре летать? А может тоже фейк?
Дурак ты... Если бы это был говновброс, это одно дело. Но она сука вернулась и вернулась туда же откуда взлетела. И если ты не видешь угрозы стране в этом то ты полный дурак.HariusHek писал(а):[Твои говновбросы вообще по смыслу сводятся к одному: "Всё ..ёво, срачнО чёта минять нада!!!
А чем тебе Протон не нравится? Или Союз? Ракетоноситель - это два бака и ЖРД. Ничего революционно нового ты не дождешься, хоть и проживешь ещё 50 лет. Можно поменять название, можно разукрасить по другому или вместо 4 ЖРД поставить 6 штук, но общая конструкция так и осталась: бак с окислителем, бак с горючим и двигатели. Как и у автомобиля: кузов, двигатель и 4 колеса, хоть это и Роллс-Ройс, хоть и Запорожец....с ушами....Fallk писал(а):, а мы на древнем монстре летать? ?
Такая вот модная тема, не могли сажать - теперь могут. Приземляющаяся на движках ракета, конечно, выглядит как фантастика. Удачно у них прям к новой серии звездных войн получилосьВ ноябре другая частная компания, Blue Origin, за которой стоит еще один инвестор и любитель приключений Джефф Безос (более известный как владелец Amazon.com и The Washington Post), вызвала настоящую сенсацию полетом своей суборбитальной ракеты. И господин Безос постарался в своем поздравительном твите SpaceX принизить значение случившегося и напомнить миру о том, кто пионер. «Поздравляю @SpaceX c успешным возвращением суборбитальной ступени Falcon. Добро пожаловать в клуб». Тем не менее, говорят специалисты, следует помнить, что первая ступень Falcon 9, вернувшаяся на Землю,— часть полноценной орбитальной ракеты, и во много раз тяжелее той, что использовалась Blue Origin.
я тоже люблю фантастикуАндрей Бедов писал(а):Чтобы дальше продвигаться в освоении космоса - в любом случае придётся осваивать многоразовую технологию.
"Флакон" и "Спейс-Х" - это только первые пробные шаги.
Придёт время орбитальных станций на 1'000 человек.
Тут одноразовыми не налетаешься туды-сюды.