Форум РадиоКот

Это уже электро веломобиль получится. Тут тоже засада. Серийные солнечные батарейки тяжеловаты получатся. А вот такие, которые использует NASA в своих поделках, малодоступны и дороги. Только не спрашивайте откуда они у меня. В Калифорнии тоже русские живут.

Чёт копался по солнечным батареям- нашел цены 200 руб за ватт

Т_М-220B (220 ватт солнечная батарея)
220 ватт
42 вольт холостого хода;
34 вольт на максимальной мощности;
6,47 ток при напряжении максимальной мощности;
1633х1006х38 размер в милиметрах;
30 000 примерная цена

Ты это МИФу расскажи. Упор сделай = за 1 ватт. А то он блин размечтался на "кроне" ездить как КАМАЗе.

MIF писал(а):

leshiy писал(а):Рекуперация это да, но солнечные батареи эт повозку цеплять надо

А мне представлялся электровелосипед в обтекающем кожухе, покрытый солнечными элементами и небольшая солнечная площадка над багажником спереди и сзади. Обе площадки могут быть съемными, при необходимости. В качестве подзарядки для использования летом, такой вариант вполне подойдёт и удлинит пробег.

VadimkaF писал(а): Неа, это реламно -понтовый базар. Рекламный - потому что продать надо. Понтовый - кому хочется признавться, в том что купился на реламу и ему всучили фуфло. Про такое рекламное фуфло я лично уже не говорю...... про подзаряд от солнечных панелек и рекуперацию

Это вы о чём сказали то, что я выделил?

О нем самом, о серийном электровелосипеде

VadimkaF писал(а):О нем самом, о серийном электровелосипеде

Какой-то определённой модели или вообще о всех?

MIF писал(а):

VadimkaF писал(а):О нем самом, о серийном электровелосипеде

Какой-то определённой модели или вообще о всех?

Вот я сейчас держу в руках реальный проспет одного КИТа ; мотор - колесо и аккумулятор
Акку 37 Вольт 10 А .ч ..... пробег до 80 км. И помечено звздочкой. А под этой звездочкой, внизу страницы мелким-мелким шрифтом. Зависит от скорости, режима , веса велосипедиста и его помощи педалями.
ЗЫ Кстати, до 80 км это будет и 70 и 60 и 50 и даже 10.... Все честно. Немцы не врут:))

VadimkaF писал(а):

MIF писал(а): Какой-то определённой модели или вообще о всех?

Вот я сейчас держу в руках реальный проспет одного КИТа ; мотор - колесо и аккумулятор
Акку 37 Вольт 10 А .ч ..... пробег до 80 км. И помечено звздочкой. А под этой звездочкой, внизу страницы мелким-мелким шрифтом. Зависит от скорости, режима , веса велосипедиста и его помощи педалями.
ЗЫ Кстати, до 80 км это будет и 70 и 60 и 50 и даже 10.... Все честно. Немцы не врут:))

leshiy писал(а): Т_М-220B (220 ватт солнечная батарея)
220 ватт
42 вольт холостого хода;
34 вольт на максимальной мощности;
6,47 ток при напряжении максимальной мощности;
1633х1006х38 размер в милиметрах.

Почти подходит под аккум. Правда куда девать "полтора на метр" лист солнечной батареи?

Кстати, про эти солнечные элементики. В паспортных данных было. Максимальное напряжение на одном 5,5 Вольт. максимальный ток -120 мА. Я замерил на солнышке - около того. Сможете посчитать возможную мощность?
ЗЫ Подсказываю. Умные вспоминают формулу мощности и берут калькулятор.
Те же, кто себя таким не считает, ищет где может быть прикол

VadimkaF писал(а):Кстати, про эти солнечные элементики. В паспортных данных было. Максимальное напряжение на одном 5,5 Вольт. максимальный ток -120 мА. Я замерил на солнышке - около того. Сможете посчитать возможную мощность?
ЗЫ Подсказываю. Умные вспоминают формулу мощности и берут калькулятор.
Те же, кто себя таким не считает, ищет где может быть прикол

Когда ток пойдёт напряжение сползёт

leshiy писал(а):

VadimkaF писал(а):Кстати, про эти солнечные элементики. В паспортных данных было. Максимальное напряжение на одном 5,5 Вольт. максимальный ток -120 мА. Я замерил на солнышке - около того. Сможете посчитать возможную мощность?
ЗЫ Подсказываю. Умные вспоминают формулу мощности и берут калькулятор.
Те же, кто себя таким не считает, ищет где может быть прикол

Когда ток пойдёт напряжение сползёт

АГА! И прилично. Кроме этого, очень сильно зависит от направления. Солнце немного не в попендикуляр, выход резко падает. То есть использовать реально...я даже не знаю. Но мало. Вот уменя она стоит на окошке, подключены три 18560 через Щетыча. Уже месяц стоит

Brigadir писал(а):Ты это МИФу расскажи. Упор сделай = за 1 ватт. А то он блин размечтался на "кроне" ездить как КАМАЗе.

Полный e-bay предложениями солнечных элементов по цене доллар\Ватт! Оптом, даже ещё немного дешевле.
Меня в этом беспокоят не столько успехи американцев, сколько наше разгильдяйство! Вернее, наше как граждан, не пинающих власти для создания систем обеспечения граждан общественным питанием, стройматериалами, компонентами, по цене, для гражданина своей страны!

VadimkaF писал(а):[Вот я сейчас держу в руках реальный проспет одного КИТа ; мотор - колесо и аккумулятор
Акку 37 Вольт 10 А .ч ..... пробег до 80 км. И помечено звздочкой. А под этой звездочкой, внизу страницы мелким-мелким шрифтом. Зависит от скорости, режима , веса велосипедиста и его помощи педалями.
ЗЫ Кстати, до 80 км это будет и 70 и 60 и 50 и даже 10.... Все честно. Немцы не врут:))

Ну безусловно, что эффективность зависит от конструкции велосипеда, скорости, передаточных чисел, конструкции мотора в колесе, качества батареи и, разумеется, от помощи педалями при старте! С этим никто и не спорит.
Но суть от этого не меняется! Электровел за 1кВт\ч везёт человека со скоростью до 30 км\ч на расстояние 100 км!
Два таких велосипеда в параллель составят два электроколеса и смогут увезти 2 пассажиров на 100 км, при затратах 2 кВт\ч +(1 кВт\ч про запас и конструкцию) = 3 кВт\ч! И это уже не электровелосипед, а четырёхколёсный микроэлектромобиль.

Ну я бы не стал так оптимистично писать, но ладно. У вас есть какие нибудь конкретные ...хотя бы идеи. Ну , скажем насчет двигла. У меня , например, уже батарейка есть.

VadimkaF писал(а):У вас есть какие нибудь конкретные ...хотя бы идеи. Ну , скажем насчет двигла.

Снимаем Гугль с предохранителя и вводим E-bike Brushless Motor, получаем массу фоток и
выбираем изображение с внутренним устройством мотора BLDC для электроколеса, например это:


Затем смотрим сколько стоит моторколесо с контроллером, ручками, фарой и ключом зажинания на e-Bay


24v 500w Kits $243 Free shipping
48V 800W Kits $246 Free shipping
48v 1000w Kits $295 Free shipping

Если есть деньги - заказываем, если нет, переделываем доступный движок или точим когтями.

За тем, задаём вопросы правительству, почему мы в 2011 году "крутим педали в пробке" и почему заводы не могут организовать магнитики с катушечками по 1-2 тыс. рублей за колесо!?
Когда чиновники начнут выкручиваться, сажаем их обратно и показываем, как на Западе, симпатичный закрытый электромобильчик с двигателем в 3 кВт, возит 3 пассажиров со скоростью до 70 км\ч, без использования "драгоценного Лития"!
Чиновники всё равно соврут, так что их ответ меня не волнует.

Для тех, кто не верит в аккумуляторы зимой, я приводил пример Сколково - проект: Термостат Интеллектуальный Мобильный ТИМ, проще говоря аккумулятор в термостате.

Экологов скоро заинтересуют корпуса из пластика, поскольку одна из причин катаклизмов на планете, передвигающаяся корка металла из автомобилей по поверхности планеты и выхлопушки нефтекаров.

МИФ, начнем сначала(с электропанелей от Солнца.) Мозг с моторами потом нам будешь полоскать. С моторами и так понятно: 800ватт нам надо. Теперь про источник тока в 800ватт и ехать нам надо: 100км со скоростью 30 км/час, значит 3 часа ехать. Ну это для Солнечных не важно, для солнечной панели нам надо снять эти 800ватт. Теперь найди плиз: площадь панели и её вес. Ищи - мы ждем. Нам же надо велик крышей из кремния накрыться.(цену пока трогать не будем, это потом). Площадь и вес. Ждем.

Brigadir писал(а):МИФ, начнем сначала(с электропанелей от Солнца.) Мозг с моторами потом нам будешь полоскать. С моторами и так понятно: 800ватт нам надо. Теперь про источник тока в 800ватт и ехать нам надо: 100км со скоростью 30 км/час, значит 3 часа ехать. Ну это для Солнечных не важно, для солнечной панели нам надо снять эти 800ватт. Теперь найди плиз: площадь панели и её вес. Ищи - мы ждем. Нам же надо велик крышей из кремния накрыться.(цену пока трогать не будем, это потом). Площадь и вес. Ждем.

Я говорил о солнечных элементах только в качестве одного из средств подзарядки!
То есть, пока едешь, что-то накопилось от Солнца, что-то от рекуперации, в результате проехал дальше. Пока стоишь в пробке, на стоянке в солнечный день - Солнце подзаряжает.
В пасмурные месяцы элементы подзарядки от Солнца можно снять.

Я не стал ждать МИФа, нашел сам: панель на 6 ватт: AP-SM-6W данные. На напряжение 17,5 вольт; размеры 28х23см, вес 330 гр,мощность 6 ватт. Теперь берем в руки калькулятор: нам надо набрать 800 ватт. Значит таких панелей надо как минимум 100 штук. По площади это будет: 0,28м х0,23м х100 = 6,44 кв.метра.(примерно 2 на 3 метра парус). Хорошо, а вес? 0,33кг х 100 =33кг. Тоже немного. Цена Вас интересует? А глаза не лопнут? считайте: 1920 рублей х 100 =...Итак мы купили батарею мощностью в 600 ватт, приварили из железа каркас к велосипеду и прикрутили панели. Кто первый рискнет поехать в безветренную солнечную погоду?
Точно так же и с аккумуляторами: вес велосипеда небольшой(не более 20 кГ, но если повесить мотор, аккумуляторы, то вес велосипепа увеличиться до 60 кг. У нас как тут с тяжеловесами? Многие смогут такой велик таскать? Ну допустим, у Вас гараж - по лестнице таскать не придеться. Но нагрузка то на мотор возросла и 800 ватт уже маловато, а педалями толкать себя и ещё столько же уже тяжело. Вешаем ещё пару аккумулятором и мотор покрепче(полтора киловаптта). Не ребята - это уже не лисапед, это уже тяжелая и неуклюжая конструкция.

Brigadir писал(а):1920 рублей х 100 =...

И ещё раз повторяю, солнечные элементы стоят 1доллар за 1 Ватт! Там, можно спорить об эффективности, которая у разных элементов своя и от этого зависит цена, но речь идет о стандартных элементах, не бракованных!
Большим оптом элементы стоят 0,85 центов за Ватт и продаются открыто на e-bay!

Об остальном ответил выше.

Чтож ты до сих пор не сделал себе электролисапед, если ты заинтересован, всё очень дешево и переделки небольшие? Солнце у Вас круглые сутки светит, а ты за энергию чужому дяде платишь? Разложил панели на крышу и пользуйся дармовой энергией.

Brigadir писал(а):Чтож ты до сих пор не сделал себе электролисапед, если ты заинтересован, всё очень дешево и переделки небольшие? Солнце у Вас круглые сутки светит, а ты за энергию чужому дяде платишь? Разложил панели на крышу и пользуйся дармовой энергией.

Анатолий, у меня к велосипеду нет требований по электрификации. Я считаю полезным крутить педали. А вот небольшую машинку со скоростью до 50 км\ч, мотором до 4 кВт, пробегом до 100 км, я считаю полезной в своём хозяйстве.
У меня ещё затесался один нефтекар-минивен, который и на газе работает. Если до 2012 его продам, то сделаю себе электрокарчик с моими неприхотливыми требованиями. Его должно хватать до Юрмалы и обратно, по делам.
А пока я изучаю, смотрю что лучше и как правильней построить двухместный электрокар в моих условиях.
Построить его для меня не проблема. Проблема в том, что я предполагаю скоро военный конфликт в нашем регионе, а в нынешней напряжёнке, курсирующие по улицам Риги наркоманы, представляют угрозу даже для нефтекара, оставленного на часик. (недавно двое полицейских грабанули джип в центре Риги и их засняла камера) А уж электрокар будет как бельмо в наркотическом глазу.
Глядишь, может быть к концу года я смогу купить мотор-колесо не американского и не китайского, а отечественного - российского производства!? Вера во мне ещё теплится.
Ну не самому же мне производство электромоторов-колёс открывать? Не думаю, что каждый должен быть в такой степени.. и жнец и спец, и на дуде игрец.

MIF писал(а):...........

Для тех, кто не верит в аккумуляторы зимой, я приводил пример Сколково - проект: Термостат Интеллектуальный Мобильный ТИМ, проще говоря аккумулятор в термостате.

.............

Миф, прежде, чем создавать такую тему, попробуй поюзать не гугл, а инструкцию по эксплуатации автомобиля. Там есть рекомендации по заводке авто при низкой температуре, касательно АКБ. Думаю они применимы и к боевым роботам, стоящим на консервации Минут на 5 увеличивается время готовности, а вот время автономной работы увеличивается значительно... Двигатель тебе на злектромобиль 4 кВт? Ну поспрашивай, если самому не пришлось, тех, кто в совковом детстве юзал, например, Д5 для мотовелосипедов и спроси их мнение о его применении на предлагаемом тобой электрокаре.