Форум РадиоКот

Продолжил борьбу за 10А. Поменял шунт. Поменял дроссель на больший диаметр магнитопровода и больший диаметр провода. Подцепил нагрузку. мах ток увеличился с 6А до 9А. Казалось бы всё хорошо. Но нет. Ток регулируется в пределе 4 - 9А, а 4А это многовато. И ещё. вентилятор меняет обороты от тока но в малом диапазоне 0 - 5В. Дует плохо. Где ещё покопать? А?

Перемерял напруги на ТЛ.
1-2,5В
2-2,5В
3-3,32В
4-0В
5-1,57В
6-3,61В
8-2,19В
11-2,2В
12-20В
13;14-5В
7;9;10;16-земля.
Не нравятся мне некоторые выделенные ноги...

artru писал(а):Перемерял напруги на ТЛ.
1-2,5В
2-2,5В
3-3,32В
4-0В
5-1,57В
6-3,61В
8-2,19В
11-2,2В
12-20В
13;14-5В
7;9;10;16-земля.
Не нравятся мне некоторые выделенные ноги...

С напругами все нормально, На 5 ноге вообщето мерять не желательно прибором, да еще и без лампочки в сети

С вентилятором: По каналу - 5 вольт не должно быть никаких дополнительных дросселей, тольго ДГС

А с 4 амперами, тогда надо вводить тумблер , одно 1-5 ампер, второе положение 4 -10 ампер.

artru писал(а):Вентилятор меняет обороты от тока но в малом диапазоне 0 - 5В. Дует плохо. Где ещё покопать? А?

Копай в дросселях на выходе БП не замкнул ли бывший минус 5в, кстати после него еще один ввиде катушки.

Simurg писал(а):

artru писал(а):Перемерял напруги на ТЛ.
1-2,5В
2-2,5В
3-3,32В
4-0В
5-1,57В
6-3,61В
8-2,19В
11-2,2В
12-20В
13;14-5В
7;9;10;16-земля.
Не нравятся мне некоторые выделенные ноги...

С напругами все нормально, На 5 ноге вообщето мерять не желательно прибором, да еще и без лампочки в сети

С вентилятором: По каналу - 5 вольт не должно быть никаких дополнительных дросселей, тольго ДГС

А с 4 амперами, тогда надо вводить тумблер , одно 1-5 ампер, второе положение 4 -10 ампер.

Simurg, спасибо за участие!!! Можно считать что зарядное по Вашей схеме собрано и работает?!!
Поставил на прогон с нагрузкой из ламп на токе 5А. Больше давать пока не спешу. Одно только смущает - малое напряжение по каналу 5В. У меня 5В максимум. Можно ли как-нибудь его увеличить(кажется задаю дурной вопрос).

Очень сложно что то советовать не видя, что вы там наделали . Фото в студию

Обмотки дросселя развернули наоборот или нет?

Simurg писал(а):Очень сложно что то советовать не видя, что вы там наделали . Фото в студию

Обмотки дросселя развернули наоборот или нет?

Обмотки развёрнуты. Фото сделаю.

А с 4 амперами, тогда надо вводить тумблер , одно 1-5 ампер, второе положение 4 -10 ампер.

Вобщем то я пробовал на 22к ставить, диаппазон расширялся от 1.4А, без "пения" дросселя. Только надо ли это авто аккумулятору

Maklesha писал(а):[

А с 4 амперами, тогда надо вводить тумблер , одно 1-5 ампер, второе положение 4 -10 ампер.[/quote]
Вобщем то я пробовал на 22к ставить, диаппазон расширялся от 1.4А, без "пения" дросселя. Только надо ли это авто аккумулятору [/quote]
И то правда. Ни разу не приходилось ставить аккуму меньше 6 ампер

Simurg писал(а):R27 надо 3,3К.

При 3,3К напруга регулируется до 23,9В. При 4,7К - до 16,9. Оставил 4,7К.

Simurg писал(а): Ни разу не приходилось ставить аккуму меньше 6 ампер

1. Дэу Матиз - аккум 45А/ч.
2. Встречаются рекомендации зарядки током 0,05С.

Достался для опытов родной 70А/ч от Эскалэйда 2009 г.в. Поставил на Тойоту - заводится, день поездил. На утро щёлкает релле - аккум сел. Напруга - 12,6, плотность - 1,27. Читал, что некоторые аккумы идут изначально с плотностью 1,31. Тогда мои 1,27 - глубокая разрядка. Но почему 12,6 В а не 10?

Пардон за отступление от темы.
На КЗ и эскалэйдовском аккуме ток регулируется от 1,5А до 8,4 плавно, потом резкий скачёк до 18 и выше. Оставил 8,4. Переменник 20кОм, подстроечник 47кОм. За 1,5 часа - радиаторы холодные, дроссель (24мм диам, 1мм провод) по наружному диам. еле тёплый, по внутреннему - мизинец терпит. Ток упал с 3,5А(0,05С для 70А/ч) до 3,4. Выключил - спать хотелось (ночь была), сегодня продолжу.


Включил в 11:25. Ток буквально за 5 мин. упал с 3,4 до 2,7А и дальше постепенно до 1,2А на теперешний момент (за 3,5 часа). Это аккуму кирдык или так и должно быть?

выкорчевав дежурку вообще и не переведя ключи в формат АТ запуск БП великолепно осуществляется прямо от заряжаемого аккумулятора, если остаточное напряжение на нем не менее 7...8 В. После запуска М/С запитывается от генерируемого напряжения, даже если аккумулятор отключить.

Эту идею можно использовать, как защиту от переполюсовки меньшими потерями?
Пострадает разве что электролит на выходе БП и диоды вылетят. Так это дело через предохранитель можно пустить ампер на 15...20

Выкладываю фото переделанного блока. В общем то ничего нового. Разобраться бы еще с каналом 5В, а то вентилятору 0-6,3В маловато... потом защиту, индикатор тока и в корпус. Есть еще над чем поработать.

artru, а ты резисторами по 200к не боишься до дна достать? Многовато у тебя проводов. ВЧ частоты этого не любят. Я даже массу в некоторых местах продублировал

freeandrey писал(а): ток регулируется от 1,5А до 8,4 плавно, потом резкий скачёк до 18 и выше..

Это потому что у шунта большое сопротивление. Надо меньше в2 или три раза.
Такое происходит из-за того что 494 уже не может подавлять с 3 ноги импульсы отрицательной полярности с шунта. А из-за малого ограничительного сопротивления которое последовательно с резистором задания тока, напряжение с опера с 3 ноги стремится к 0 по шепи регулятор - ограничительное R - шунт. Адальнейшей схемой микры (которая после 3 ноги дальше это воспринимается как "добавить ширину".

freeandrey писал(а): Включил в 11:25. Ток буквально за 5 мин. упал с 3,4 до 2,7А и дальше постепенно до 1,2А на теперешний момент (за 3,5 часа). Это аккуму кирдык или так и должно быть?

А сколько вольт на выходе надо померять прям на клемах под током -если около 16, то он близок к полной зарядке, и поэтому ток упал.

Maklesha писал(а):artru, а ты резисторами по 200к не боишься до дна достать? Многовато у тебя проводов. ВЧ частоты этого не любят. Я даже массу в некоторых местах продублировал

Резисторы уже сверху. Сначала сфотографировал,потом перепаял

artru писал(а):Выкладываю фото переделанного блока. В общем то ничего нового. Разобраться бы еще с каналом 5В, а то вентилятору 0-5В маловато... потом защиту, индикатор тока и в корпус. Есть еще над чем поработать.

Не видно что там с диодами на - 5в, по ходу шоттки так и осталась, так это ж тогда на выходе +5 тогда надо обмотку дросселя назад перевернуть, тогда будет менять обороты

Simurg писал(а):

artru писал(а):Выкладываю фото переделанного блока. В общем то ничего нового. Разобраться бы еще с каналом 5В, а то вентилятору 0-5В маловато... потом защиту, индикатор тока и в корпус. Есть еще над чем поработать.

Не видно что там с диодами на - 5в, по ходу шоттки так и осталась, так это ж тогда на выходе +5 тогда надо обмотку дросселя назад перевернуть, тогда будет менять обороты

Я просто диоды оставил FR107 по каналу 5В,но полярность диодов поменял. У меня на выходе -5В согласно инструкции. Да и напряжение меняется в зависимости от тока но только в диапазоне 0-6В.

artru писал(а):

Simurg писал(а): Не видно что там с диодами на - 5в, по ходу шоттки так и осталась, так это ж тогда на выходе +5 тогда надо обмотку дросселя назад перевернуть, тогда будет менять обороты

Я просто диоды оставил FR107 по каналу 5В,но полярность диодов поменял. У меня на выходе -5В согласно инструкции. Да и напряжение меняется в зависимости от тока но только в диапазоне 0-6В.

Ха , ясно надо подмотать витков тонким проводом. Надо было бы лучше перекинуть на обмотку дросселя от канала - 12 в. Т.е. запитываемся от транса канал - 5 а дроссель-12 понятно вырвзился ?

Проверил сегодня паралельное соединение двух блоков с ограничением тока 15 ампер (на нормальную нагрузку). Выдали вдвоем 30 ампер и сильно не грелись .

Наверное надо мутить пусковое на АТ блоках. Коробку найти только для восьми блоков Будет чистейших долговременных 120 АМПЕРРРР Почти полтора киловатта!

Подопытные затем были превращены опять в простые зарядники.

Simurg, понял, сейчас домотаю витки на дросселе т.к. -12В обмотка обрезана за ненадобностью.