Форум РадиоКот

Не страшно. Я себе уже одну 50 ваттную солнечную панельку прикупил

Да, как раз освещать туалет в дневное время, когда солнышко без тучек.

В Израиле открылась новая сеть заправок для электромобилей. На них меньше чем за минуту можно заменить разрядившиеся аккумуляторы. Раньше водителям электрокаров приходилось проводить на специальных АЗС по полчаса, и часто это неудобство перечеркивало все аргументы в пользу покупки экологичного автомобиля. Принцип новых электрозаправок прост: отлаженная механизированная система снимает из-под днища электромобиля разрядившийся аккумулятор и заменяет его на новый, полный.
источник

Bullet писал(а):Принцип новых электрозаправок прост: отлаженная механизированная система снимает из-под днища электромобиля разрядившийся аккумулятор и заменяет его на новый, полный.
источник

Супер придумали... мне кажется это идеальный вариант.
Но интересно, какие аккумуляторы по убитости. Можно хороший на дохлый наверное обменять и наоборот?

Ну дык там только и ждут тех, кто купил новый электромобиль с новыми аккумуляторами. Их надо срочно заменить на заряженные.
Я вообще хренею, откуда в Израиле столько электричества….?

Brigadir писал(а):Да, как раз освещать туалет в дневное время, когда солнышко без тучек.

Ага, я как раз с этого и собирался начать. В туалете окна у меня как раз нет. Но так как я не собираюсь там сидеть целый день, и с использованием аккумуляторов, получится получше. Сейчас мне нужен контроллер для зарядки. Напрямую не есть гут

Aladdin писал(а):Я вообще хренею, откуда в Израиле столько электричества….?

Его везде хватает. Не знаю откуда бред про повсеместную экономию, а у нас (не очень далеко от Москвы) мощная ТЭС работает всего на 20% от своей мощности, так как нет потребителей.

Надо же, почти 30 лет проработал в энергетике и не догадывался как там дела обстоят. Уточните, плиззз… какая ТЭЦ на 20% работает.

Aladdin писал(а):Надо же, почти 30 лет проработал в энергетике и не догадывался как там дела обстоят. Уточните, плиззз… какая ТЭЦ на 20% работает.

Горбачёв всю жизнь на СССР проработал. Перезагружал отношения с США, а экран как был синий, так и остался.
На Рижской ГЭС работают пара турбин, вроде из шести. Правда, есть компенсация кучей 2 мегаваттных ветряков.

Ну вот если в википедии посмотреть, про эту ГЭС, то с 1974 года там оборудование работает. И оно практически не менялось. Так же и везде. А на некоторых станциях есть турбины еще довоенного производства. Продолжайте строить ветрогенераторы, скоро пригодится…
Ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%AD%D0%A1

Нам до электромобилей, как до Луны, сначала с дорогами бы разобраться: http://www.terr.ru/sco/pho/pic/d5/d1/d4/d9/51492.jpg

Интересно, как будут чувствовать себя аккумуляторы в воде? Литиевые???

Aladdin писал(а):Надо же, почти 30 лет проработал в энергетике и не догадывался как там дела обстоят. Уточните, плиззз… какая ТЭЦ на 20% работает.

Не ТЭЦ а РГЭС из ОГК-6, но смысла не меняет. Конкретно не хочу говорить, спалю свое местоположение Про 20 может приуменьшил немного, но в общем ситуация такая.

Upgrader писал(а):Интересно, как будут чувствовать себя аккумуляторы в воде? Литиевые???

Мне интересно другое: по весне, да и в ливни бывает приходиться форсировать лужу глубиною под радиатор. А электродвигатель в ЭМ как правило стоит в самом низу. Ну и что с ним будет?
Второе:(я уже говорил) аккумуляторы выдают весьма ощутимое напряжение и громадный ток. Любое расшатавшиеся соединение = беда!. С голыми руками не полезешь - убьет нахрен сразу, а такое соединение = мощный пожар (плавиться мгновенно). Так что любители ЭМ ещё наплачуться.

Brigadir писал(а):Любое расшатавшиеся соединение = беда!. С голыми руками не полезешь - убьет нахрен сразу, а такое соединение = мощный пожар (плавиться мгновенно). Так что любители ЭМ ещё наплачуться.

В телевизоре 80-х, за крышкой были 25 кВ и если сосед сверху затапливал... "ох, все плакали"?
Ты пробовал голыми руками взяться за глушитель остановленного нефтекара?
А ведь в нефтекаре положено ещё и огнетушитель возить.
Если в бронетранспортёре, шум которого слышен врагу за 300 метров невооружённым ухом, для преодоления водных преград можно вывести выхлопушку наверх, то в бесшумном электрокаре уж можно как-то решить вопросы размещения электромотора..

Кстати, я не зацикливался на литиевом аккумуляторе в качестве источника энергии.
Дело то политическое.
Не надо обучать детей граждан за их счёт, потом порабощать их в приватизированных олигархических компаниях и зашоривать их деятельность экономическим и договорным порабощением на изобретение источников энергии, которые поедают материю - всё сразу и изменится.
Только одно из допустимых перспективных направлений - "Плазма и управляемая термоядерная реакция".

Апп..
Что-то тренд прогресса затих. Неужели ничего не придумали, как батарейку подороже продать?

MIF писал(а):Не надо обучать детей граждан за их счёт, потом порабощать их в приватизированных олигархических компаниях и зашоривать их деятельность экономическим и договорным порабощением на изобретение источников энергии, которые поедают материю - всё сразу и изменится.
Только одно из допустимых перспективных направлений - "Плазма и управляемая термоядерная реакция".

От, выдал!
"управляемая ТЯР(пожирающая материю)" а заодно и источник быстрых нейтронов под капотом проще будет ездить на печи, что, впрчем, вполне реально.

http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/202/2281 - изучаем и собираем!

Во класс! Уже оказывается и атомные автомобили созданы, правда еще без двигателей Прогресс!
Тогда уж лучше вечнодвигательные авто, тем более движки для них уже есть. Осталось дело за совсем малым, чобы они еще и фунциклировали .

[quote="VadimkaF"]Во класс! Уже оказывается и атомные автомобили созданы, правда еще без двигателей Прогресс!
Тогда уж лучше вечнодвигательные авто, тем более движки для них уже есть. Осталось дело за совсем малым, чобы они еще и фунциклировали . [/quote

Да не нужны людям вечные машины и моторы. Люди любят все менять(через пару лет). Да и большие пробеги тоже не нужны. Это просто жадность людей. Статистика выяснила что средний водитель катается не больше 50-70 км в день. Запас в 150-200 км точно бы хватило.
"Атомные" нужны для космоса где как раз пробег очень важен.

Есть три вида лжи: ложь наглая ложь и статистика. У нас на фирме авто в день пробегают по триста километров, фирма наша не такси, и город всего 7 км в длину. Так что запас хода надо побольше и с устойчивостью к воде тоже надо что-то делать.