Форум РадиоКот

Вот именно.

интересно каким образом будет находится скорость самолета относительно транспортера? чтобы запитать тот транспортер
до скорости самолета, которая равна 0. Ошибка налицо

Да чтож за задачка такая??? 5 лет на одном форуме, теперь здесь. По существу - самолёт тянет винт, а не шасси, т.е. на самолёт действует сила не связанная с поверхностью на которой он разгоняется, и поэтому совершенно не важно как, и будет двигаться вообще, эта поверхность. Разрушители же доказали/разрушили.

Блин, а нафига нужно знать скорость самолёта относительно ленты транспортёра?

интересно каким образом будет находится скорость самолета относительно транспортера? чтобы запитать тот транспортер
до скорости самолета, которая равна 0. Ошибка налицо

Да какая разница? Разве суть в этом?
Вы начинаете придираться к техническим деталям. Зачем?
Система гипотетическая, и работает. Примите это как данность.

Ладно, отвечу: скорость самолёта относительно полотна контролируется косвенно (допустим, фотоэлементами по положению самолёта относительно земли и наблюдателя).

Разрушители же доказали/разрушили.

Разрушители всегда ставят свои эксперименты через задницу.
Они "доказывали" с помощью игрушки на беговой дорожке.

По существу - самолёт тянет винт, а не шасси, т.е. на самолёт действует сила не связанная с поверхностью на которой он разгоняется, и поэтому совершенно не важно как, и будет двигаться вообще, эта поверхность.

Самолёт должен разогнаться до определённой скорости относительно воздушной массы, чтобы взлететь.
Разогнаться относительно воздуха ему не даёт транспортёр.
По-моему, всё очевидно.

На последних минутах есть взрослый эксперимент, а не с моделью. Летчик даже не понял что взлетает с движущейся ленты. Собственно так и должно быть. Не удержите вы самолёт на транспортёре, если только не "прибьёте" его к земле.

разница есть!
вопрос технический или русский язык и литература?
мы о чем говорим?
ок. а взлетит ли самолет с этой ленты если вдруг какой-то техник изгадит ее разогретым солидолом?
если принимать вопрос как есть и закрыть глаза на
законы природы то ответ уже содержится в вопросе.

Самолёт должен разогнаться до определённой скорости относительно воздушной массы, чтобы взлететь.
Разогнаться относительно воздуха ему не даёт транспортёр.
По-моему, всё очевидно

зачем тогда такие сложности?
мона просто привязать самолет цепью к чему нибудь

Нет как-раз применительно к логике задачи - разницы нет!
Всякими трениями и прочим - пренебречь.
Считаем их равными нулью.

Я один не могу взять в толк, с каких пор воздух у нас намертво прикреплен к ВПП? Винт будет тянуть воздух, и гнать его по крылу. Движения воздуха НИКАК не компенсируется лентой транспортёра.

Винт будет тянуть воздух, и гнать его по крылу.

Вы ещё скажите, что ракеты и реактивные самолёты летают, отталкиваясь от воздуха газовой струёй.

Вы явно пропустили следующее условие

Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы самолёт оставался неподвижен относительно поверхности земли.

Винт может и гнать воздух - но крылья самолета при таком (пусть и абстрактном) условии будут неподвижны относительно земли, а следовательно, и относительно воздуха. Откуда возьмется в таком случае подъемная сила?

В реале же выполнить такое условие окажется невозможно, поскольку как уже упоминалось, движение самолета будет определяться силой тяги самолета, и никак не связано с поведением поверхности под колесами - а фактически - подшипниками.

Задача - чисто абстрактная - ей противопоказана проверка натурой.

Андрей Бедов, самолет будет стоять на месте только в одном случае - если сила тяги его двигателя будет равна силе трения о движущуюся ленту (на лыжах, допустим, он...).
Вот если то хитрое устройство сможет такое обеспечивать, то да - не взлетит.
Реально, понятно, что такого не будет, т.к. сила трения по большому счету не зависит от скорости.
Но если абстрактно следовать условию задачи, что хитрое устройство всё же поддерживает самолет неподвижно относительно Земли, то тогда выплывает и вывод, что сила трения зависит от скорости ленты. Вот на это и надо уделить внимание.
Поэтому и надо решить основной вопрос - зависит ли сила трения от скорости перемещения тела?
А если абстрактно принять условия задачи, не задумываясь над этим, то да - самолет не взлетит.
Вопрос только в том, можем ли мы допустить такую абстракцию.

этот вопрос придумал или дебил или жыд,
не надо покупаться на такие вопросы а сразу посылать или
бить по кумполу.

Умно.

kaetzchen писал(а):этот вопрос придумал или дебил или жыд,...

Мля, ну вот, почти придумали дешевый самолет с вертикальным взлетом,
как тут набежали-таки антисемиты и обосрали-таки всю идею...

Если строго следовать условию задачи, то её и решать нет смысла, т.к. ответ в ней уже дан:

Андрей Бедов писал(а):Покрытие может двигаться против направления взлета самолёта. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы самолёт оставался неподвижен относительно поверхности земли.

Т.е., самой постановки задачи нет...

Неподвижный относительно Земли самолет летать не может...

Винт может и гнать воздух - но крылья самолета при таком (пусть и абстрактном) условии будут неподвижны относительно земли, а следовательно, и относительно воздуха. Откуда возьмется в таком случае подъемная сила?

Так же, как в аэродинамической трубе у неподвижной модели, вокруг которой движется воздух. Тут остается вопрос только в производительности винта...

dr.doc писал(а):

Винт может и гнать воздух - но крылья самолета при таком (пусть и абстрактном) условии будут неподвижны относительно земли, а следовательно, и относительно воздуха. Откуда возьмется в таком случае подъемная сила?

Так же, как в аэродинамической трубе у неподвижной модели, вокруг которой движется воздух. Тут остается вопрос только в производительности винта...

типа поставили вентилятор на парусник и дуем в собственный парус. пропеллер то НА самолете

Пропеллер движет самолет со скоростью, равной скорости транспортера, но обратной по знаку. При этом, для движения ему приходится двигать воздух, который, обтекая крылья самолета, и создает подъемную силу.
А барона Мюнхаузена мы проходили...

А что, если самолет привязать вне этой задачи за хвост веревкой, то поднимет он себя своим винтом?