Форум РадиоКот

Асинхронный двигатель нельзя димировать, нужен частотник.

В некоторых случаях (вентиляторная характеристика нагрузки и есть запас по мощности) таки можно, в других - можно, но недолго, иначе ротор двигателя перегреется из-за большого скольжения. А когда низзя категорически - таких случаев я не припоминаю.

Ну так вот ТС и продемонстрировал когда низзя но очень хочецца! Двигатель в вентиляторе выжил, а димер нет.

Вообще, схема нтересная. Только транзистор заменить на лгбт и обвесить защитой - драйвером, чтоб затвор не болтался, и парой варисторов.
Что до самого мотора, то - да, нагрузка для него снановится ударнее и прошибить дно способно. Если мотор без запаса, может и сдохнуть (при этом без сего диммера смог бы прожить долго и счастливо).
После облагораживания, схема может что-то, а без оной так и будет гореть.

Доброго Всем дня

Я прошу прощения за вопрос. Кто либо занимался ремонтом monitoring unit mu1000c ?




С Уважением

mickbell писал(а):вентиляторная характеристика нагрузки

До появления кондиционера спал с направленным на себя вентилятором когда было жарко. Чтобы снизить обороты, подключал через ЛАТР

Я балластными конденсаторами баловался за неимением дома ЛАТРа.

видел несколько вентиляторв (в т ч советский ) с асинхронниками, в которых скорость регулировалась тиристорным фазовым регулятором и это замечательно работало!) прямо от 0 оборотов!

зы с ростом скольжения в таком режиме ток в кз обмотке вродеж тож будет меньше с чего ему возрастать, если момент пропорционален квадрату скорости вращения (из аэродинамических соображений)

dr.zorg82 писал(а):этой схемой не получается стартовать на пониженной скорости , так как не хватает момента,

Из мануала к софтстартеру: "Активизация входа BOOST назначает функцию, позволяющую получить пусковой момент для преодоления механического трения. Когда вход в состоянии 1, функция активизирована (вход подключен к клемме + 24 V), пускатель прикладывает к двигателю перед пуском фиксированное начальное напряжение в течение ограниченного времени"
Тут пускатель, в других девайсах симисторы, лишь бы дёрнуть привод. Но это уже будет другая схема.

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4483933#p4483933"]с чего ему возрастать, если момент пропорционален квадрату скорости вращения (из аэродинамических соображений)[/uquote]Если момент на валу будет никакой, то и ток ротора будет небольшой. Поэтому я и говорю про вентиляторную нагрузку.

Хочу попробовать сделать точечную сварку, чтобы приваривать проводники к аккумуляторам. Имеется трансформатор от микроволновки, высоковольтную обмотку я уже удалил.
Вопрос по продолжительности и правильности включения-выключения первичной (220 вольт) обмотки. Хочется регулировать продолжительность сварочного импульса. Для этого наверное потребуется сделать таймер на NE555. Кроме того, желательно, чтобы трансформатор включался и выключался тогда, когда синусоида проходит через ноль (для этого наверное надо взять оптрон с Zero-cross'ом плюс КУ202Н ?). Может уже существует готовая схема?

Готовая схема есть, в виде платы на алиэкспресс.
Технология "сварки" гораздо сложнее - импульсы идут в виде пачки, разной длительности. Первый прижигает контакт, второй приваривает. Длительности и задержки регулируются независимо. Китайцы освоили контроллеры, на куче 555 делать не стоит. Проще купить, порядка 1200р.
Типа: https://aliexpress.ru/item/33040580897.html

Точечную или контактную сварку надо ?

Я вообще не специалист по сварке. Не уверен, что "точечная" противоречит тому, что она "контактная"...
Но, по логике, мне не потребуется прокатывать длинномерные детали под сварочным роликом. Нужно просто приварить никелиевую ленту (заменяю банки в аккумуляторе шуруповёрта).

Проблема с лужением жести. Листового железа.
Сделал из , видимо "Лист плоский полимерный" покрашенного с одной стороны синим, с другой белым цветом экран для платы.
Для приайки прямо к плате к медной фольге.
Зачистил от краски кромку ножом, для лужения, начал лудить пальником, с хорошим флюсом, но припой не прилипает совсем.
Сначала прилипал, видимо к тончайшему слою цинка, но этот цинк быстро выгорел и олово не прилипает абсолютно.
Да, ошибка в выборе материала, да. Не мой профиль схем с экранировкой)).
Но любопытно, что это за сплав? Что-то кселувимо-пластичное?

Лист плоский полимерный



Может он называется вот так -
Технические характеристики
Толщина, мм:0,38
Наименование: оцинкованный лист гладкий с полимерным покрытием RAL 5005

Martel-, ---цинк быстро выгорел и олово не прилипает абсолютно---
Сталь зачистить до блеска , флюс "паяльная кислота", промывка водой.

Нужен совет из практики.Если кто ремонтирует многофазные системы питания на современных материнках,видеокартах,ноутбуках....

На материнке пробило ДРМОС,если отсечь всё лишнее по ДШ (производитель найденных аналогов один и тот же),то различия в найденном аналоге и родном ДРМОСе заключается в разнице токов.
У родного 60 А у аналога 55,у второго аналога 50 А.

Можно ли за невозможностью купить то что нужно поставить ДРМОС с меньшим током ?

Когда ремонтирую стараюсь ставить то что стояло или лучше по параметрам...а тут вот не свезло.Нет возможности купить .

den2, -10% тока переживёт, важнее сопротивление открытого канала.

Динозавр,

да вот не указано особо,это ж ДРМОС.
Драйвер и пара транзисторов в одном корпусе.

Ошибся немного.
Оригинал AOZ5317NQI (60 А),возможная замена aoz5311nqi (50 А)

Вот прям сейчас нашёл ещё aoz5312uqi
Там уже нужные 60 А.
Сравню потом ДШ на 17 и 12 версии.

Привет котаны! Подскажите как правильно рассчитать ТТ, допустим, мотаем на ферритовое кольцо 100 витков и грузим на 1 ом - получаем вольт на 100 ампер или 10 витков на 1 ом то получаем вольт на 10 ампер, верно? И что такое компенсационный виток и как правильно его готовить?