Страница 19 из 181
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пт окт 14, 2011 09:10:24
Andrey73s
Замена 494 помогла

.
Мечу осциллограммы на выходе совсем плохие даже померить не могу.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 12:32:27
vitalik_1984
nik-as писал(а):Andrey73s писал(а):Можно при поданных 220V на 494 подать питание вольт 12 от внешнего блока?(+12;-7)
Можно, я специально так делаю в зарядниках, чтобы он включался только при подключенном аккумуляторе.

А если посажен Акб то его сразу на свалку?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 13:29:56
falkonist
На 90% - да.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 17:55:57
sema
а оставшиеся 10% - только если АКБ новый

в прошлом году уехал в командировку на месяц с лишним, на дворе лето, АКБ 45 А\ч заряжен процентов на 70.... примерно
когда приехал на нем было 2-3 вольта (я был в полном ахуе), ночь заряжался и все путем! всю прошлую зиму работал как часики - в мороз -31 по цельсию заводить было страшновато, но не подвел ни разу
кстати Уважаемый
falkonist почти доделал зарядку по вашей схеме, осталось провести пуско-наладочные работы, но все никак не дойдут руки

на номинал резистора-датчика тока не обращайте внимания, он там временно. будет 0.01 Ом. ну и показометр еще, ну и еще возможно опорное для ограничения по току контроллером формировать - но как всегда все упирается во время

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:01:27
falkonist
Это которая вариант "D"? Самому очень интересно, как пойдет.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:05:51
sema
это с "жесткой стабилизацией" и дополнительным выходом 5В, только добавил защитное реле (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:08:20
vitalik_1984
falkonist писал(а):На 90% - да.
Это неправильно, спросите любого аккумуляторщика что выбрасывать новый посаженный акб это глупо.
Если допустим ЛЕТОМ забыл выключить лампу салона или габариты.Сядет полностью, но покупать новый каждый такой раз- расточительство.Ничего страшного внутри аккумулятора в этом случае не случится.
А зарядник подведет конкретно.
Сам лично ТРИ раза замораживал так акб и нифига три года проработал.Правда потом уже в последний год плохо заводил на морозе.
sema писал(а): (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)
Странно если так бояться пожечь можно тупо пару диодов на выходе поставить, чтобы падение на них не очень большое было.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:44:01
sema
vitalik_1984 писал(а):sema писал(а): (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)
Странно если так бояться пожечь можно тупо пару диодов на выходе поставить, чтобы падение на них не очень большое было.
почему бояться? вы видели фото? два диода при токе 5 ампер это 6 ватт тепла
вопросы по делу:
1) при первом включении, на выходе пусто - ошибся с цоколевкой управляющего трансформатора
2) исправил ошибку, второе включение, на выходе тишина
3) при подключении к источнику питания 24В отдельно TL494 - осцилограммы нормальные. смотрел на работе, урывками, поэтому осцилограммка только одна - непосредственно на базах силовых транзисторов

это без высокого напряжения. не нравятся выбросы после импульса, но вроде не смертельно.
собственно вопрос в том из-за чего может не происходить самозапуск блока?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 22, 2011 22:48:20
vitalik_1984
sema писал(а):
почему бояться? вы видели фото? два диода при токе 5 ампер это 6 ватт тепла
да точно я немного неправильно подумал, диод то как раз пропустит при неправильном подключении:)так его и сделать таким образом, чтоб через диод включалось реле и отключало батарею от зарядника.Где то кстати среди статей я такую феньку видел.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 22, 2011 22:51:46
sema
абажаю людей участвующих в обсуждении, но не знающих предмета обсуждения

, если посмотрите в схемы обсуждаемые в этой ветке имнно это и увидите

по теме, напруга на выходе есть, нагружать рабочим током еще не пробовал, надо сварганить подходящую по мощности нагрузку....

силовые транзисторы на холостом ходу греются, надо ставить хотябы на маленький радиатор
...
нагрузку сварганил, нагружал до 5,5А, напряжение на выходе на холостом ходу 12,4В, под нагрузкой начиная примерно с 1А и до 5,5А стабильно 11,6В (напряжение пока не выставлял, такое получилось с номиналами по схеме, резисторы со звездочкой не устанавливал). ограничение по току пока не смотрел.
силовые транзисторы греются только на холостом ходу, под нагрузкой нагрев еле заметен (транзисторы без радиаторов)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 08:45:54
sema
как уменьшить нагрев комутирующих транзисторов при работе без нагрузки? и возможно ли это?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 10:48:37
badr555
Без нагрузки они греться не должны. Если греются ищите косяк в реализации.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 10:51:32
badr555
sema а кто Вам сказал, что силовики можно ставить без радиатора?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:25:55
vitalik_1984
sema писал(а):как уменьшить нагрев комутирующих транзисторов при работе без нагрузки? и возможно ли это?
Если транзистор полевой, то нагрев может происходить из-за недостаточно крутых фронтов при переключении.Для мощных полевиков обязателен драйвер, хотя бы в виде биполярника,разряжающего емкость ключа.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:31:34
falkonist
vitalik_1984, если отвечаете, то хотя бы ознакомьтесь с сущностью обсуждаемой темы! А то получился "пук" в компании. Нет в этой схеме полевиков, как класса! А есть биполярные силовые транзисторы.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:47:00
vitalik_1984
falkonist писал(а):vitalik_1984, если отвечаете, то хотя бы ознакомьтесь с сущностью обсуждаемой темы! А то получился "пук" в компании. Нет в этой схеме полевиков, как класса! А есть биполярные силовые транзисторы.
Ну ладно пусть нет но ведь суть не меняется если он не до конца закрывается, то будет греться.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 20:57:13
sema
badr555 писал(а):Без нагрузки они греться не должны. Если греются ищите косяк в реализации.
badr555 писал(а):а кто Вам сказал, что силовики можно ставить без радиатора?
противоречие однако

, может открою Вам секрет, но можно, если температура не достигает максимально допустимой (с запасом конечно) для транзистора в конкретных условиях охлаждения
to
vitalik_1984 и все же ознакомьтесь с сущностью темы, будет полезно
мне собственно ответы вроде этих не требуются, не вчера родился и советы типа "пилите Шура, пилите" могу и сам раздавать. есть конкретная схема, есть конкретная ситуация - на холостом ходу греются под нагрузкой нет, есть осцилограмма напряжения на базах транзисторов на холостом ходу, сам я не сижу и не жду ответа, но поскольку осцилограф только на работе, а на работе сидеть с домашними поделками некогда, попросил конкретных (это ключевое слово) предположений. если сам выясню откуда ноги этой ситуации растут сразу отпишусь
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 21:14:00
falkonist
Конкретных мыслей нет. Только предположения. Потому и "отмалчивался".
Так вот, предположения: из-за отсутствия нагрузки импульсы ШИМ минимальны. У биполярных транзисторов время закрывания (рассасывания зарядов базы) намного больше времени открывания. Не только у ключевых, но и переходных. Вот эти "паразитные" задержки как-то греют ключи. Как? Х.З. Повторяю: только предположения.
Не зря ж я поставил на выходе нагрузочный резистор. Может быть, надо бы ещё уменьшить его номинал?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб окт 29, 2011 21:24:47
sema
пасиб, сам о том же думаю. надо над справочником посидеть

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вс окт 30, 2011 08:07:46
nik-as
sema писал(а):если сам выясню откуда ноги этой ситуации растут сразу отпишусь
Просто БП нужно организовать минимально необходимую нагрузку.
Не зря же в прототипах каждый выход нагружен резистором плюс вентилятор
и того получается тот самый минимум обеспечивающий нормальную работу на ХХ.