Страница 19 из 181

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пт окт 14, 2011 09:10:24
Andrey73s
Замена 494 помогла :) .
Мечу осциллограммы на выходе совсем плохие даже померить не могу. :shock:

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 12:32:27
vitalik_1984
nik-as писал(а):
Andrey73s писал(а):Можно при поданных 220V на 494 подать питание вольт 12 от внешнего блока?(+12;-7)
Можно, я специально так делаю в зарядниках, чтобы он включался только при подключенном аккумуляторе. :)
А если посажен Акб то его сразу на свалку?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 13:29:56
falkonist
На 90% - да.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 17:55:57
sema
а оставшиеся 10% - только если АКБ новый :?
в прошлом году уехал в командировку на месяц с лишним, на дворе лето, АКБ 45 А\ч заряжен процентов на 70.... примерно
когда приехал на нем было 2-3 вольта (я был в полном ахуе), ночь заряжался и все путем! всю прошлую зиму работал как часики - в мороз -31 по цельсию заводить было страшновато, но не подвел ни разу
кстати Уважаемый falkonist почти доделал зарядку по вашей схеме, осталось провести пуско-наладочные работы, но все никак не дойдут руки :(
Изображение
на номинал резистора-датчика тока не обращайте внимания, он там временно. будет 0.01 Ом. ну и показометр еще, ну и еще возможно опорное для ограничения по току контроллером формировать - но как всегда все упирается во время :(

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:01:27
falkonist
Это которая вариант "D"? Самому очень интересно, как пойдет.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:05:51
sema
это с "жесткой стабилизацией" и дополнительным выходом 5В, только добавил защитное реле (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:08:20
vitalik_1984
falkonist писал(а):На 90% - да.
Это неправильно, спросите любого аккумуляторщика что выбрасывать новый посаженный акб это глупо.
Если допустим ЛЕТОМ забыл выключить лампу салона или габариты.Сядет полностью, но покупать новый каждый такой раз- расточительство.Ничего страшного внутри аккумулятора в этом случае не случится.
А зарядник подведет конкретно.
Сам лично ТРИ раза замораживал так акб и нифига три года проработал.Правда потом уже в последний год плохо заводил на морозе.
sema писал(а): (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)
Странно если так бояться пожечь можно тупо пару диодов на выходе поставить, чтобы падение на них не очень большое было.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Пн окт 17, 2011 18:44:01
sema
vitalik_1984 писал(а):
sema писал(а): (чтоб и как источник питания и зарядное можно было использовать, не боясь перепутать полярность и пожечь все к чертям)
Странно если так бояться пожечь можно тупо пару диодов на выходе поставить, чтобы падение на них не очень большое было.
почему бояться? вы видели фото? два диода при токе 5 ампер это 6 ватт тепла

вопросы по делу:
1) при первом включении, на выходе пусто - ошибся с цоколевкой управляющего трансформатора
2) исправил ошибку, второе включение, на выходе тишина
3) при подключении к источнику питания 24В отдельно TL494 - осцилограммы нормальные. смотрел на работе, урывками, поэтому осцилограммка только одна - непосредственно на базах силовых транзисторов
Изображение
это без высокого напряжения. не нравятся выбросы после импульса, но вроде не смертельно.
собственно вопрос в том из-за чего может не происходить самозапуск блока?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 22, 2011 22:48:20
vitalik_1984
sema писал(а): почему бояться? вы видели фото? два диода при токе 5 ампер это 6 ватт тепла
да точно я немного неправильно подумал, диод то как раз пропустит при неправильном подключении:)так его и сделать таким образом, чтоб через диод включалось реле и отключало батарею от зарядника.Где то кстати среди статей я такую феньку видел.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 22, 2011 22:51:46
sema
абажаю людей участвующих в обсуждении, но не знающих предмета обсуждения :)) , если посмотрите в схемы обсуждаемые в этой ветке имнно это и увидите :P
по теме, напруга на выходе есть, нагружать рабочим током еще не пробовал, надо сварганить подходящую по мощности нагрузку.... :)
силовые транзисторы на холостом ходу греются, надо ставить хотябы на маленький радиатор
...
нагрузку сварганил, нагружал до 5,5А, напряжение на выходе на холостом ходу 12,4В, под нагрузкой начиная примерно с 1А и до 5,5А стабильно 11,6В (напряжение пока не выставлял, такое получилось с номиналами по схеме, резисторы со звездочкой не устанавливал). ограничение по току пока не смотрел.
силовые транзисторы греются только на холостом ходу, под нагрузкой нагрев еле заметен (транзисторы без радиаторов)

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 08:45:54
sema
как уменьшить нагрев комутирующих транзисторов при работе без нагрузки? и возможно ли это?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 10:48:37
badr555
Без нагрузки они греться не должны. Если греются ищите косяк в реализации.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 10:51:32
badr555
sema а кто Вам сказал, что силовики можно ставить без радиатора?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:25:55
vitalik_1984
sema писал(а):как уменьшить нагрев комутирующих транзисторов при работе без нагрузки? и возможно ли это?
Если транзистор полевой, то нагрев может происходить из-за недостаточно крутых фронтов при переключении.Для мощных полевиков обязателен драйвер, хотя бы в виде биполярника,разряжающего емкость ключа.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:31:34
falkonist
vitalik_1984, если отвечаете, то хотя бы ознакомьтесь с сущностью обсуждаемой темы! А то получился "пук" в компании. Нет в этой схеме полевиков, как класса! А есть биполярные силовые транзисторы.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 18:47:00
vitalik_1984
falkonist писал(а):vitalik_1984, если отвечаете, то хотя бы ознакомьтесь с сущностью обсуждаемой темы! А то получился "пук" в компании. Нет в этой схеме полевиков, как класса! А есть биполярные силовые транзисторы.
Ну ладно пусть нет но ведь суть не меняется если он не до конца закрывается, то будет греться.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 20:57:13
sema
badr555 писал(а):Без нагрузки они греться не должны. Если греются ищите косяк в реализации.
badr555 писал(а):а кто Вам сказал, что силовики можно ставить без радиатора?
противоречие однако :)), может открою Вам секрет, но можно, если температура не достигает максимально допустимой (с запасом конечно) для транзистора в конкретных условиях охлаждения
to vitalik_1984 и все же ознакомьтесь с сущностью темы, будет полезно
мне собственно ответы вроде этих не требуются, не вчера родился и советы типа "пилите Шура, пилите" могу и сам раздавать. есть конкретная схема, есть конкретная ситуация - на холостом ходу греются под нагрузкой нет, есть осцилограмма напряжения на базах транзисторов на холостом ходу, сам я не сижу и не жду ответа, но поскольку осцилограф только на работе, а на работе сидеть с домашними поделками некогда, попросил конкретных (это ключевое слово) предположений. если сам выясню откуда ноги этой ситуации растут сразу отпишусь

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 21:14:00
falkonist
Конкретных мыслей нет. Только предположения. Потому и "отмалчивался".

Так вот, предположения: из-за отсутствия нагрузки импульсы ШИМ минимальны. У биполярных транзисторов время закрывания (рассасывания зарядов базы) намного больше времени открывания. Не только у ключевых, но и переходных. Вот эти "паразитные" задержки как-то греют ключи. Как? Х.З. Повторяю: только предположения.

Не зря ж я поставил на выходе нагрузочный резистор. Может быть, надо бы ещё уменьшить его номинал?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Сб окт 29, 2011 21:24:47
sema
пасиб, сам о том же думаю. надо над справочником посидеть :?

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

Добавлено: Вс окт 30, 2011 08:07:46
nik-as
sema писал(а):если сам выясню откуда ноги этой ситуации растут сразу отпишусь
Просто БП нужно организовать минимально необходимую нагрузку.
Не зря же в прототипах каждый выход нагружен резистором плюс вентилятор
и того получается тот самый минимум обеспечивающий нормальную работу на ХХ.