Форум РадиоКот

вольво автобус выпуска начала 1990-х .
модель непомню но немного напоминает икарус
такой , только цвет другой .

То есть мне надо смотреть параметры автобуса вольво, который напоминает икарус? Боюсь поисковики меня не поймут

ge_84 писал(а):Ошибаешься.

Вот видео. http://www.youtube.com/watch?v=EbIZUyjqRCc

Машина Опель МОнза у которой масса 1600 кг + 2 человека. Один Валерий Васильевич который весит 120 кг. Другой Олег тоже минимум 80 кг. То есть 1800 кг уже.

Там отчетливо слышно как на скорости 80км/ч ток равен 100 амперам. 120*100=12квт. арифметика примерно сходится. ВалВас говорил что на скорости 60км/ч Опель потребляет примерно 7-8квт. Ну сами понимаете машина тяжелая.

Мы это давно знаем. А под горку сколько ампер? А в горку? А разогнаться? Как разогнаться - полчаса разгоняться(при 10 кВт движка) или хотя бы за 10 секунд(при 50 кВт движка). Это неважно? Ой как важно , ибо ишак на дороге = полный ступор на 5 полосной дороге и оплеванная соседями машина!
Или Вы думаете только идиоты ставят на современный автомобиль 100 сильный мотор? Могли бы и от мопеда прилепить....
А то нашли авторитета = ВалВас! Других то тоже надо слушать. Не Вал только такой херней занимался, есть и другие. У ВалВас = бизнес = обрабатывать лохов! Ему моторы надо спихнуть. (где он их надыбал? Не скажу).
А полуторотонную машину(свою) я и своими силами не один раз разгонял под горку(небольшую) и ехал ваще без мотора некоторое время....Я же - не стадо лошадей!

Упс! давненько дядя Толя не отмечался в этой теме!
будем рассуждать так- если интерес к электромобилям растёт- значит, в этом что-то есть.
Напимер, начинаю подумывать об электровелосипеде ,но пока что не созрел. А в какой-то стране, есть государственная поддержка владельцам электро-вело (встечал это в новостях).
В нашей стране пока что полный аут- Ё-мобиль тихо сдулся, или Прохоров все свои силы и деньги бросил в политику?
Да, последние сообщения в этой теме заставили задуматься о том, чтоб перенести эту тему из МЯУ! в Автомото, но " тут пришёл поручик Ржевский и всё опошлил".

Для этой цепли при старте и в горку тянет ионистр плюс акб. Все продумано

http://www.russian-car.ru/nefaz-5299-10-33.htm

Brigadir писал(а):

ge_84 писал(а):Ошибаешься.

Вот видео. http://www.youtube.com/watch?v=EbIZUyjqRCc

Машина Опель МОнза у которой масса 1600 кг + 2 человека. Один Валерий Васильевич который весит 120 кг. Другой Олег тоже минимум 80 кг. То есть 1800 кг уже.

Там отчетливо слышно как на скорости 80км/ч ток равен 100 амперам. 120*100=12квт. арифметика примерно сходится. ВалВас говорил что на скорости 60км/ч Опель потребляет примерно 7-8квт. Ну сами понимаете машина тяжелая.

Мы это давно знаем. А под горку сколько ампер? А в горку? А разогнаться? Как разогнаться - полчаса разгоняться(при 10 кВт движка) или хотя бы за 10 секунд(при 50 кВт движка). Это неважно? Ой как важно , ибо ишак на дороге = полный ступор на 5 полосной дороге и оплеванная соседями машина!
Или Вы думаете только идиоты ставят на современный автомобиль 100 сильный мотор? Могли бы и от мопеда прилепить....
А то нашли авторитета = ВалВас! Других то тоже надо слушать. Не Вал только такой херней занимался, есть и другие. У ВалВас = бизнес = обрабатывать лохов! Ему моторы надо спихнуть. (где он их надыбал? Не скажу).
А полуторотонную машину(свою) я и своими силами не один раз разгонял под горку(небольшую) и ехал ваще без мотора некоторое время....Я же - не стадо лошадей!

Так какие проблемы? У него пиковая мощность 65 квт. Во время разгона эта мощность и доступна. Опель 100 делает за 12 секунд. Вполне адекватная динамика.

Давайте сделаем так. Прекратим спор, и разнесем все в несколько тем:
- нужен ли электромобиль
- устройство электромобиля
В первой теме будем спорить о необходимости, а во второй о пути постройки. Пойдет?
Просто все смешалось в кашу....бензиновое лобби, ветряки, ДВСы и я сам в этом конечно виноват......
Так что какое решение?

Новокузнечанин писал(а):Прекратим спор, и разнесем все в несколько тем:

Естественно, так необходимо сделать.
Тему устройства в тематический раздел, а эту можно тут и оставить как есть... обо всём

Brigadir писал(а):Мы это давно знаем. А под горку сколько ампер? А в горку? А разогнаться?

Есть такие параметры двигателей: часовой режим, получасовой, 10-минутный, минутный, и т.п. Какую перегрузку он развивает в течении ограниченного времени.
Двигатель маломощный, но кратковременно очень даже мощный - на быстрый разгон хватит.
ДВС же наоборот - выдает максимум мощности при довольно ограниченных оборотах, и никакой перегрузки не допускает.
По этому мощность ДВС всегда в разы больше, чем электродвигателя, в тех-же ситуациях.

Еще один интересный момент. Поставив небольших аккумуляторов, ДВС генератор и мотор, можно реально снизить необходимую мощность ДВС (пиковые нагрузки будут принимать на себя аккумуляторы), и в целом - в идеале уменьшить вес, стоимость, габариты всего оборудования, и расход бензина.

Согласен, но предлагаю немного изменить название тем-"электротранспорт- устройство и экспуатация" с перенесением в "АВТОМОТОВЕЛО" и оставить "электромобили" как место для флуда в МЯУ
Потому что речь шла не толкько об авто, но и вело, и о детских электромобилях. Если согласны- начну помаленьку разделять темы.

не надо ничего разделять. это тема подошла к концу.

Не тема подошла к концу, а чьё-то мнение периодически туда упирается. Все мы упираемся в тупики, возвращаемся, обходим, перелазим, прогрызаем, берём штурмом, глядим на других - ведь пролазят, сидим в медитации, пилим и строгаем лестницу - кто на что горазд.
Техническую модерируемую тему поддерживаю, но только по одной причине - что бы в ней было легче накопать нужную информацию - связаться тем, кто занят практикой этого вопроса.

Ну так что?
Какое решение принимаем?

ge_84 писал(а):это тема подошла к концу.

Это вы ее подводите к концу.
Нет, такая тема будет вечно!

Ну а что дальше обсуждать. Все остались при своем мнении. Уже повторяться начали. все это уже обсуждалось.

ge_84 писал(а):Все остались при своем мнении.

Значит плохо обсудили. Больше фактов, цифр, конкретики.

ge_84 писал(а):все это уже обсуждалось.

Каждый раз все более качественно и углубленно.

дело в том что всё больше и больше реальных тавриек или велосипедиков катаются на аккумуляторах ... у них есть статистика реальная...и как аккумы живут и как мотор тянет...теоретизировать можно долго и нудно....но в данном конкретном случае нужно просто смотреть на других и кататься как они...как бы там нибыло а добыча электричесва допускает и экологичные способы..а вот сжигание бензина не говоря уже о его добыче чистым не будет никогда по определению....потому за электричками будущее...тем более что это будущее уже наступило..кататься с работы на работу вполне хватает без проблем любой кустарщины из спаривания электрокары и таврии...или кто может позволить себе - асинхронник и частотник к нему


а обсуждение лучше реально разделить на модерируемую тему о практических реализациях марках моторов и контролллеров и на мяу а надо ли оно вообще или не надо

Хорошо! Возьму инициативу на себя. Создаю тему в автовеломото!

Речь пойдет о электромобилях и электровелосипедах!
О их устройстве и экспулатации, а не о:
-том что они нужны
-том что я дурак
-том что все дураки
-том что никому ничего не надо и так все хорошо
и т.д.

И еще: давайте четко определимся о теме разговора. Давайте пока обсуждать электромобиль и электровеловсипед.
Чтобы много не писать ЭМ и ЭВ

ВОт Опель показывали по топ-гир русская версия. Даже там как то больше пытались унизить ЭМ чем похвалить. Жаль.

http://www.youtube.com/watch?v=qoG61shl ... ure=g-vrec