Форум РадиоКот

Сигнал ДД измеряется в вольтах ...при низком напряжении-низкий уровень шума...при повышенном-высокий уровень шума
Не пойму,зачем ломать голову,заниматься какими то гаданиями-зайдите на профильный форум и вам там все расскажут!
Или просто в сети найдите и почитайте как работает ЭСУД.

[uquote="MrLeo",url="/forum/viewtopic.php?p=3545182#p3545182"]Вот-вот! Я об этом и говорю: звонкий металлический удар. Вполне характерный. А повышенных шумов в двигателе может быть хоть отбавляй. От гремящей цепи, от умирающего компрессора кондея, от проехавшего мимо трамвая, в конце концов.[/uquote]
Совсем не о том. Любой, нехарактерный, пофигу какой.

[uquote="MrLeo",url="/forum/viewtopic.php?p=3544528#p3544528"]Что касается пропусков зажигания, то это, конечно, моя гипотеза. ЭБУ знает в каждый момент времени положение коленвала и такт в каждом цилиндре. Если после рабочего такта в первом, например, цилиндре, он видит резкий всплеск на лямбде, значит поджига в цилиндре не произошло. Как-то так... Но, конечно, алгоритмы работы каждого конкретного ЭБУ - это тайна велика есть. [/uquote]
Есть замечательная книга "теория управления бензиновым двигателем", в инете она лежит свободно, почитайте, много чего интиресного узнаете........., а если говорить про пропуски воспламенения то существуют, так называемые "скрипты Шульгина", диагносты постаянно ими пользуются, к ним есть описания и принцип их работы, так же рекамендую для ознакомления. Просто долго объяснять что такое упровляемый взрыв в ДВС