Форум РадиоКот

Здравствуй кот sich!
Раз уж ты решил изготовить бортовой компьютер, предлагаю тебе не останавливаться на температуре за бортом, часах, тахометре и бортовой сети.

Указатель давления масла в системе смазки. Нет давления - СИРЕНА, либо приятный женский голос "ЗАГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ! НА СУХУЮ ДВИГАТЕЛЬ ВМИГ УГРОБИШЬ!"

Не вы первый интересуетесь. Вот здесь это уже обсуждают:
http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?t=146

Bayan писал(а):Здравствуй кот sich!
Раз уж ты решил изготовить бортовой компьютер, предлагаю тебе не останавливаться на температуре за бортом, часах, тахометре и бортовой сети.

Указатель давления масла в системе смазки. Нет давления - СИРЕНА, либо приятный женский голос "ЗАГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ! НА СУХУЮ ДВИГАТЕЛЬ ВМИГ УГРОБИШЬ!"

Указатель температуры в системе охлаждения. Температура выше 90 - "Глуши мотор! Проверь уровень жидкости в системе охлаждения! Температура зашкаливает!".

Нет тормозной жидкости в бачке - Сирена, либо голос "Без тормозов то оно интересней!"

Генератор перестал выдавать напругу - Сигнал водителю "Аккумулятор садишь Скотина!"

ну и так далее, многое можно придумать.

Еще в начале 90-х (у папика была тода 2105) продавали приборчик "собери сам" Там был светодиод(ярко-красный и зуммер) через диоды на вход подавались сигналы с: указателя давления масла(от лампочки на приборке), уровень тормозухи (так же), уровень топлива (тоже с лампочки, это когда на классике 6,5л остается но папик етот вход отключил ), а по поводу аккума у меня в прикуриватель вставлено у-во на нем 3 СИД (кр-зел-кр) показывает (разряд-норма-заряд) типа амперметра чтоли.

Единственное что хочу, это вывести тахометр(как описывал) и успановить отсечку (программно разрывать провод от датчика холла к комутатору зажигания при превышении оборотов), поскольку ща зима, а покрутиться на 1-2 передачи жуть как охото, мона и перекрутить двиг (у меня раз клапана с поршнями встречались ).

Эта... простите, я не понял - просто вырубать зажигание при превышении какго то количества оборотов? При включенной передаче?

Точнее будет сказать не вырубать зажигание, а прекратить подачу искры. Подобное реализовано в контроллерах инжекторных мафынок (напр 2110). Эффект такой: набираешь обороты (для проверки лучше под нагрузкой, т.е. включить 1или2 передачу), когда идет превышение предела двиг глохнет, при падении оборотов снова работает. Смотрится все это будто на Н-ых оборотах машина очень быстро глохнет-заводится и звук н-н-н-н-н-н (ну в NFS UNDGR кто-нить играл??? )
Только вот на инжекторах скорее топливо прерывают, а не искру.
Но это пока задумка, как попрет так на деле видно будет

Сейчас мне интересен такой вопрос:
КАК СЧИТАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ (как на асме все написать)???
(DS18S20 на 6 пине D порта(PD5) -для справки)
Это максимум что нашел:
Последовательность действий при чтении температуры из 1820:
. Reset,presence pulse
. Send 0xCC
. Send 0x44 //Convert T
. ждем 4 сек
. Reset,Presence Pulse
. Send 0xCC
. 0xBE //Read scratchpad
. Read 8 bytes

Что то как то мне слабо в это верится... скорее всего, если совсем прекратить подачу топлива или напряжения на свечи на 1 или 2 сокрости, сдается мне, будет что то не очень хорошее

Будет не что иное как торможение скоростью (в народе- торможение движком)!!! Я просто с двиглами начал ковыряться намного раньше, чем за руль сел, поэтому могу с уверенностью заверить, что при прекращении питания на скорости- все ОК, а вот с искрой там проблемка на карбах будет(горючку в цилиндры засасывает).

Вы меня куском проги лучше побалуйте по приему/передачи послед.кода. ЖУТЬ КАК ХОЧУ ТЕРМОМЕТР ЗАПУСТИТЬ!!!

Смотрим ЛС

И все равно не понимаю... Эх, надо было ходить на лекции когда последовательные интерфейсы проходили. Смысл вроде понятен: считываем/посылаем биты из/впорта через опред. промежутки времени. что такое "Timing Slot" ? Где брать счетчик для времени? Если встроенный счетчик-компаратор я использую, что мне можно еще задействовать (и КАК)???

И еще один прикол: при выполнении прерывания контроллер вырубает прерывания (установливает флаг I=0), при выходе он снова восстанавливает I=1. Так вот, если я одним прерыванием считаю секунды (Timer1_comp1), знач при выполнении другого прерывания (напр при отсчете времени для посл.кода) у меня не прервется таймер? что происходит в этот момент? вообще таймер считает относительно тактов контроллера (1такт=100нс при 10Мгц,правильно?), значит на счетчик не влияют другие прерывания? они влияют только на сравнивание счетчика... знач. при другом прерывании мы просто перепрыгнем это значение? Объясните толково как, что и почем...

Таймеры совершенно не колышет, что в данный момент делает программа. Как ему выставил режим - так он и слитает пока не изменится режим.
По переполнению или сравнению или по любому другому событию, на которое установлено прерывание, пишется единичка в флаговый регистр. Эта единичка автоматически снимается при переходе на обработчик. Если в момент возникновения прерывания обрабатывается какое-то другое прерывание - единичка установится и будет там стоять до тех пор, пока не окончится обработка того прерывания...
Короче, все круто, и не надо так переживать

Тайминх Слот - это типа информативный отрезок времени. По длине этого слота мы определяем ноль или единица.

Короче, процессинг мне видится примерно так:
по каждому срезу сигнала (начало тайм-слота) считываем значение таймера и обнуляем его. Далее смотрим, сколько насчитал таймер. Если много - значит передан 0, если мало - значит 1. Все очень просто

Вот оно что..... т.е. не важно, какой лог уровень передаем, все равно по проводу идет низ(GND), а в зависимости от времени разделяем 0 это или 1....

Предлагаю алгоритм (рассмотрите и укажите косяки) :

устанавливаем шаг счетчика = 1милиСек
ЦИКЛ: ;это типа метки
считываем значение сигнала
если значение <> 1, то переход на ЦИКЛ ,иначе
Время=счетчику ; в переменной Время кол-шагов счетчика, т.е. милиСек
если время =1, то Х=1 ; в даташите "1"=1милиСЕК, "0"=60милиСек
если время =60, то Х=0
Запись Х в регистр
Сброс счетчика
переход на ЦИКЛ

Еще вопрос: последовательный код выдается со старшего байта? т.е если я получу 1 потом 0, 1, 0, 1, 0, 1, 0 это будет 10101010 = 170 или нет???

А что такое scratchpad (в словарях не встретил) ???

Временная память.
Как это не встретил?
http://lingvo.yandex.ru/en?text=scratch ... ranslate=1

Мяу!... Sich, слушай! А ведь Max прав... На переднеприводной это будет выглядеть так:... Обычно превышаешь обороты в экстремальных ситуациях... Теперь о гололеде. Разгоняюсь, надо обогнать или что-нибудь, например, машину выровнять и вдруг - такая бяка, как торможение двигвтелем. Передок тормозится, зад несет куда хочет. По газам - да хрен там! (обороты ведь от скорости не зависят!) Выкинет в лучшем случае на обочину как жабу! .
Оно, конечно, дело хозяячее, но я своему хозяину такую цацку не рекомендовал бы ставить... Как реализация микроконтроллера -интересно, но делать себе на процессоре гильотину...
С уважением, БЕГЕМОТ.

Мяу!... Упреждаю, поскольку тахометр в в нормальных машинах работает, как правило от коммутатора, а не от коленчатого вала (преобразование частота импульсов -напряжение (или ток), то при разрыве сигнала от датчика холла к коммутатору, на коммутаторе будет 0 импульсов и на тахометре тоже 0 импульсов, и, соответственно, оборотов... Так что сигнал придется брать от датчика холла, а не от катушки...
Лучше что-нибудь улучшающее машину, а искра - она сама, когда не надо пропадает...
БЕГЕМОТ

Доброго времени суток уважаемые коты!
Тоже занимаюсь разработкой бортового компа на Atmega8, LCD 16x2. Тахометр, термометр работают, по отдельности, куски программы которые надо будет слепить в одно целое . Но возникла проблема: нужно измерить длительность открытия форсунки (длительность импульса - расход топлива). И на этом все застопорилось.... Прошу вашей мяу -помощи!!!

Проблема в чем - в алгоритме измерения или нету датчика?

doc626ge писал(а):Доброго времени суток уважаемые коты! :))
Тоже занимаюсь разработкой бортового компа на Atmega8, LCD 16x2. Тахометр, термометр работают, по отдельности, куски программы которые надо будет слепить в одно целое :) . Но возникла проблема: нужно измерить длительность открытия форсунки (длительность импульса - расход топлива). И на этом все застопорилось.... :cry: Прошу вашей мяу :) -помощи!!! :) :) :)

а со штатных мозгов не пробовал взять данные? ведь бортовики на инжектора так и работают....
а что за датчик температуры взял? (я вот никак DS18S20 раскрутить не могу....)

to Serega, Sich проблема именно в алгоритме (точнее самого куска кода ). Думал взять с мозгов, но лезть туда как-то страшновато (не русская машина ) да и схем толковых найти не удается . Импульс хочу взять непосредственно с форсунки (как в "универсальных" БК) и измерить частоту (тахометр) и длительность (расход). Это в идеале. Можно конечно измерять rpm (тахометр) и с импульсов зажигания, но частота открытия форсунки пропорциональна rpm (1 имп. на форсунке=2 об. коленвала-вроде так) да лишнее прерывание придется использовать - боюсь не мега успеет правильно среагировать на 3 прерывания (имп. на форсунке придет одновременно с имп. зажигания). Вот и проблема... Использую DS18s20 (до 0.01 С), LCD DataVision 16x2. Help! Т.е. Мяу!!!

во-первых напргу открывания (обычно 12В) надо перевести в лог."1"(через компраратор напр). потом загнать эту "1" на вход, и считать таймером длительность.... или по другому: вход от форсунок(импульс 12В) - на встроенный компаратор и сравнивай с напругой (12В,может чуть меньше). с компаратора можно же снять и передний и задний фронт(начало-конец открытия).

А в алгоритме какие проблемы? форсунка открылась-включай (обнуляй и запускай)счетчик, закрылась - останавливай, переводи значение в сек или в ЛИТРЫ \сек (зная давление в рампе и производительность форсунок)

Выложи ПЛИЗ кусок проги при работе с DS18S20 !!!! ОЧЕНЬ НУЖНО!