Форум РадиоКот

SeregaT писал(а): Знаю, видел. Видел как они иногда так грамотно всё разруливают, что пешеходам дорогу вообще невозможно перейти, пока толпа в наглую не попрёт на дорогу под машины.

Так и есть. По крайней мере у нас. Это даже такое золотое правило у нас - когда по мосту едешь и видишь, что пробка непроходимая (у нас на развязке у моста часто светофоры ломаются почему-то), то можно даже не спорить насчет того, что там гаец, а не светофор. Больше того, у нас часто возле ВУЗа ломается светофор, и хотя там пробок ВООБЩЕ НИКОГДА не бывает за малостью движения, но появление гайца однозначно обуславливает пробку. Хохма.

А кто вот по такому вопросу что знает?

Светодиодные светофоры сейчас уже совсем часто встречаются, хотя первые я видел у себя в городе довольно много лет назад.
Однако, одна и та же болезнь присутствует и у современных.

В некоторых случаях, какой-либо включенный свет "помаргивает", т.е. светит и на долю секунды нерегулярно "тухнет". Частота от нескольких раз в секунду, до единиц секунд. И в таком режиме он может работать долго, ничего не меняется и через месяц.
Что это такое может быть?
Плохие контакты в монтаже, вроде исключаются...
Судя по тому, что присутствует явное мерцание 100 Гц, это всё может быть воткнуто в переменку через мостик и реле. Они работают как и ламповые, на реле, а контакты плохо пропускает слабый ток светодиодов?

Может быть еще проблема не со стороны передатчика, а со стороны приемника. Субъективное мнение. Может быть массово. Например, колеса у автомобиля на экране кинотеатра вращаются в обратную сторону. Короче нужны измерения.

А у кого-нибудь микроконтроллер дох при нормальных условиях эксплуатации?

Он и при ненормальных не дохнет, зараза. В применении к светофору, о чем и тема.

Всё не читал, но... нам есть, что сказать...
В Киеве наставили светодиодных светофоров (отечественных, кстати) с указанием оставшегося времени горения текущего света (только для пешеходов)...
Всем хороши: экономичны, техгнологически продвинуты, качество высокое - видно дажена ярком солнце, но...
В сильный мороз показывает, иногда, полную чушь! например: количество секунд на обратном таймере предусматривает предел 99 сек., так светофор может отсчитывать эти секунды десятками - после 35 сек. сразу 25 сек, потом 15 сек., потом, дойдя до 00, снова начать что-то показывать.... т. е. очень как-то ненадёжно....

Black-and-White писал(а):т. е. очень как-то ненадёжно....

Ну что ж, дураки делали... Но можно же было сделать и нормально.

согласен... так пусть тогда уже будут старинные, на релюшках.... те, по крайней мере, надёжнее в плане сбоев...

При переходе на что-то новое всегда бывают подводные камни. Но это не значит, что надо вечно держаться за старое.

А за старое держаться при быстром научно-техническом прогрессе уже нельзя вовсе и даже опасно... Только вперед, и никак иначе.
Скорее тут другой вопрос - или делать хорошо, или лучше никак вообще не делать.

Микроконтроллеры - штуки дешёвые и очень гибкие. Легко перепрограммировать поведение. Поэтому их даже для просто мигающей лампочки иногда оправданно использовать.

Не о светофорах, но в тему...
У меня отчим работает механиком по лифтам....
Так вот, сейчас массово стали ставить модные лифты с электронным управлением. Был пару раз в таких машинных отделениях: на стене ящичек примерно 60 на 60 см, внутри одна плата на ОТЕЧЕСТВЕННЫХ микросхемах, пара индикаторов семисегментных и всё... А вот раньше шкаф двухметровый, заполненный релюшками с серебрянными контактами.... К чему это я? А к тому, что кадров, которые бы могли починить современное управление просто нету! Старый лифт отчим знает наизусть, по признакам поломки меняет определённое реле и вуаля! А современный лифт рядовой механик, которых 98 %, хер починит! Зачастую, всё что может сделать обычный механик, это перезапустить лифт - заработает - хорошо, нет - плохо...
И ещё эта современная электроника чуткая к перепадам напряжения, а скачки в сети бывают ОЧЕНЬ часто.... Скачёл, защита сработала, лифт встал... а в нём люди...
Так что не всегда использование современной электроники оправдано по сравнению со старой....

Black-and-White писал(а):К чему это я? А к тому, что кадров, которые бы могли починить современное управление просто нету! Старый лифт отчим знает наизусть, по признакам поломки меняет определённое реле и вуаля! А современный лифт рядовой механик, которых 98 %, хер починит! Зачастую, всё что может сделать обычный механик, это перезапустить лифт - заработает - хорошо, нет - плохо...

Я объясню. Нормальная электроника лучше и надежнее механики (реле) (другое дело что ее надо и проектировать правильно, о чем забывают). Но в случае ее выхода из строя - плата (блок) должна незамедлительно заменятся на аналогичную другую (это большой плюс в скорости ремонта), а неисправная отправляется в соответствующий квалифицированный ремонтный центр, откуда потом в резерв для следующей замены. Кстати для того и индикаторы делают самодиагностики, чтобы сразу понять приблизительное место неисправности и даже не вникая в суть дела заменить неисправный блок. (они должны конечно быть и сделаны таким образом, чтобы были легко заменяемы и небольшими габаритами)

Со сменой аппарата, надо менять и подход к его ремонту, обязательно.

То что у нас это совсем не так - это печально.

Black-and-White писал(а):И ещё эта современная электроника чуткая к перепадам напряжения, а скачки в сети бывают ОЧЕНЬ часто.... Скачёл, защита сработала, лифт встал... а в нём люди...

Для этого есть стабилизаторы и фильтры сетевого напряжения, который достаточно эффективны для того, чтобы электроника не сбоила даже при отвратительной сети. И это совсем не дорого. Чтож за "быдло" схемы придумывало, что не удосужилось этого сделать.

Black-and-White писал(а):Так что не всегда использование современной электроники оправдано по сравнению со старой....

Всегда оправдано. Только чтобы ее использовать - нужно правильно ее разрабатывать с целями высокой надежности, и забыть о старых методах ремонта.

У нас ставят светофоры, выполненные на мощных светодиодах (1-3 Вт которые), по светодиоду на секцию. Одинаково отлично работают и в жару, и в мороз, и в дождь, ничего не мигает, не ломается. Всё бы замечательно, но проектируют их настолько дебильно, слов матерных выразиться не хватает. Порой пробки исключительно из-за кривого светофора возникает.

В последнее время наблюдаю много светофоров, у которых табло с отсчётом времени наполовину дохлые. Порой половина сегметнов негорит.