Форум РадиоКот

обязательно нужно иметь 5W 21W

Лучше иметь светодиод с мостом и нагрузочными сопротивлениями разной величины и стрелочным прибором вдобавок.

Муркиз писал(а):светодиод

Лучше. Два светодиода! Встречно-параллельно разных цветов. В мопеде такую контрольку катаю, там некоторые потребители переменного тока.

С каким мостом?

Выпрямительным.

И зачем разноцветные для переменки ?

А где найти нужный выпрямительный мост? У него есть маркировка?

Муркиз, красный - плюс, синий - минус. Моргают оба - переменка. Ну или менты.

Алгоритм поиска основан на понимании исследуемого и изобретается по ходу дела.
Безмозглое разучивание каких то там чужих алгоритмов совершенно бесполезно.

trobigodnik писал(а):А где найти нужный выпрямительный мост? У него есть маркировка?

Ну не в лесу же радиодетали ищут.

Маркировка получается из задачи по применению.
Если задача не понятна и вообще ни бум бум, тогда появляется вопрос по конкретной маркировке.
Ну а если ни бум бум то от этих мостов надо подальше держаться.
Свалиться можно.

Как запомнил, аналоговый вольтметр нужен для измерений в цепи силового транзистора.

https://moluch.ru/archive/119/33012/
Процесс диагностирования рассмотрен на примере автобуса НефАЗ-5299 с двигателем КамАЗ 820.61–260. Следует отметить, что для проверки электрических цепей блока управления двигателем запрещено использовать контрольную лампу, так как цепи блока управления используют малый ток и нагрузка в 1 Вт может негативно сказаться на работе блока управления [2]

Васенин, А. С. Анализ методик диагностики топливной системы двигателя КамАЗ 820.61–260 / А. С. Васенин, А. Г. Шумков. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2016. — № 15

Лампа нужна чтоб показать плохой контакт на малом токе. Всегда в транспорте делали очень много контактов, паять с тех пор не научились.
Сейчас плохой контакт определяется програмно по счёту ошибок линии, но тоже никак не устраняется.

[uquote="Валериевич",url="/forum/viewtopic.php?p=4495395#p4495395"]обязательно нужно иметь 5W 21W[/uquote]
А почему двух номиналов?

https://www.sds-group.ru/data/file/inst ... 3-0055.pdf
ЦИФРОВОЙ МУЛЬТИМЕТР
UN-33A+
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Страница 5.
Замечание:
• При измерении постоянного напряжения диапазон выбирается автоматически.
Входное сопротивление мультиметра на всех диапазонах измерения равно 10 МОм. На
высокоимпедансных схемах такое входное сопротивление может дать дополнительную
ошибку измерения. Если же сопротивление измеряемой цепи не превышает 10 кОм, то
вносимая ошибка незначительна (0,1 % или менее).

Добавлено after 2 minutes 19 seconds:
https://avto-remont-toyota.ru/pribory-d ... iki-2.html
Для проверки компонентов систем впрыска топлива и снижения токсичности отработавших газов необходим цифровой мультиметр. Цифровой вольт-омметр предпочтительнее аналоговых мультиметров ранних поколений по нескольким причинам. Аналоговый мультиметр не может измерять величины напряжения, сопротивления или тока с точностью до сотых и тысячных долей единицы измерения. При работе с электронными цепями, где значения измеряемых величин достаточно малы, точность измерений имеет большое значение. Другим важным преимуществом цифрового мультиметра является высокое комплексное сопротивление его внутреннего контура (входное сопротивление). Входное сопротивление цифрового мультиметра можно изменять до 10 Мом (10 000 000 0м). Поскольку вольтметр подсоединяется параллельно измеряемой цепи, точность измерения будет тем выше, чем меньший ток будет проходить через прибор. Эта дилемма (цифровой или аналоговый вольтметр) не проявляет себя при измерении достаточно больших (цепи 9-12 В) величин напряжения, однако при измерении малых величин, таких как, например, сигнал датчика, даже небольшая доля вольта может иметь решающее значение для выявления проблемы. Существует, однако, несколько исключений, когда для проверки определенных датчиков необходимо применение аналогового (чаще стрелочного) вольтметра.

Добавлено after 2 minutes 9 seconds:

Входное сопротивление цифрового мультиметра можно изменять до 10 Мом

Как его можно изменять и в каких случаях это нужно?

Допустим, сниму фишку с датчика распредвала или другого датчика и увижу там 3 пина. Мультиметром выясню, что на одном из них +5 вольт и захочу проверить его под нагрузкой (как лампу подключают, чтобы если в проводке где - то контакта почти нет, чтобы она не засветилась при этом). Продают ли такие лампы накаливания, которые подходят для этого и если нет, какие варианты дальнейшей проверки есть? Можно ли такой проверкой вывести из строя цепь питания в 5 вольт?

Цепи 5 вольт, для питания логики в блоках управления можно проверять под нагрузкой (лампа, резистор), но надо понимать допустимые токи этой нагрузки. Лампа в 5 Вт при 12 вольт это примерно 0,5 А. При 5 вольт это в два (примерно) раза меньше. При этом, надо измерять напряжение на этой лампе. Чтобы понимать просадку.

При этом, надо измерять напряжение на этой лампе. Чтобы понимать просадку.

А провода вольтметра к каким именно точкам подсоединять?

При поиске просадки придётся измерять по всем точкам. Проводка гниёт в разных местах. На блоке просадка должна быть минимальна. На дальних точках может немного просаживаться. Не забываем и про массу и общие линии, которые могут быть плюсом.
Любой неконтакт это потеря драгоценных вольт. А для датчиков это опорное напряжение. И его просадка влияет на точность измеренной величины.
Чтобы обезопасить блок, лучше его откинуть и подать опорное от стороннего источника. И датчики тоже откинуть, чтобы не спалить.
В таком виде можно и галогенку вешать. Это точно гниль покажет

А галогенка какой мощности?

thrashes писал(а):А для датчиков это опорное напряжение.

Это якобы опорное напряжение в автомобиле гуляет в широких пределах.
Очередной теоретик который капот никогда не открывал.

trobigodnik писал(а):А галогенка какой мощности?

Такому специалисту который уже много лет изучает авто
по видеороликам грех задавать идиотские вопросы.

В планах есть купить 55 Вт лампу для нагрузки цепей. Это обычная лампа накаливания или галогенка?