Форум РадиоКот

[uquote="FAKIR",url="/forum/viewtopic.php?p=4474019#p4474019"]Так и есть, для увеличения времени работы конкретного устройства.[/uquote]
а есть еще для увеличения мощности

Иногда используется защита в виде предохранителя на каждый параллельный аккумулятор. При внутреннем КЗ, высоком токе утечки, или сильно неравномерном распределении токов он сгорит защитив батарею от опасных для возгорания ситуаций. Иногда в качестве этого предохранителя используется собственно тонкая никелевая лента которая легко сжигается. Это и плюс и минус, минус в том что это нагрев лишний аккумуляторов при работе и потери на этой ленте. Настоящий предохранитель выглядит удачнее.

От всех остальных ситуаций спасает BMS.

И всё. Никакому производителю еще в голову не пришло коммутировать каждый аккумулятор транзистором...

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4474162#p4474162"]От всех остальных ситуаций спасает BMS.[/uquote]
Аффтар глаголет о КИСЛОТНЫХ аккумуляторах.

Ёпты. Тогда всё проще. Вместо транзисторов надо использовать реле. На случай спараллеливания аккумов с разным напряжением, реле переварит большой ток. А вот транзистор навернется и ничего не защитит.

Аккумуляторы с разным напряжением можно полностью зарядить до одинакового или разрядить. Важно, чтобы они были с одной партии и одинакового года выпуска.

Тогда они и будут близки по параметрам.

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4474437#p4474437"]Ёпты. Тогда всё проще. Вместо транзисторов надо использовать реле.[/uquote]
Не.
Вместо транзисторов вообще ничего не нужно использовать. В крайнем своем ответе мне Трансформер по сути признался, что все это его прихоть. Ему охота защититься от откровенно бракованных секций, которые способны РАЗРЯДИТЬ остальные.
Перекос по напряжениям тут вообще не причем. У кислотных аккумуляторов это не является проблемой. Просто заряд перетекает в слабые банки до выравнивания потенциалов. Но никакого саморазряда нет. Единственно на что уходит энергия, так это на сам перезаряд. Ибо у банок есть внутреннее сопротивление и оно жрет энергию при любом направлении тока.

У свинцовых есть одна неочевидная проблема. Утечка тока по "грязному" корпусу, "засаленному" электролитом.

При этом типа должна сработать защита, на один аккум... А нафиг она в этот момент не нужна.

Добавлено after 1 minute 47 seconds:
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4474447#p4474447"]Перекос по напряжениям тут вообще не причем.[/uquote]При чем оно будет тогда, кода юзер попытается включить свою отключившуюся защиту. А за это время напряжения могут изменится, на отключенном и не отключенных аккумуляторах параллельных. И пойдет ток... возможно большой ток. И из защиты выйдет дым, на котором она работала.

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4474689#p4474689"]У свинцовых есть одна неочевидная проблема. Утечка тока по "грязному" корпусу, "засаленному" электролитом.[/uquote]
Сейчас чуть более, чем все свинцовые аккумуляторы являются герметичными. Никакой электролит из них не вытекает вплоть до их полной кончины.
Я уже забыл когда у меня был обслуживаемый. Наверное лет 25 назад....

не, в дешевом сегменте почти все акб с вывинчивающимися пробками (потенциально обслуживаемые и проливающиеся) но вот реально обслуживают их в этом веке действительно только очень ...фанатичные люди

но конструкция у всех такая что замыкания электролитом оч маловероятны. чаще разбалланс акб вызывается осыпанием свинца и замыканием одной из банок

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4474447#p4474447"]В крайнем своем ответе мне Трансформер по сути признался, что все это его прихоть.[/uquote]
Утечки у кислотных АКБ таки бывают, даже у новых(уронили в магазине, вибрация при транспортировки), поэтому и была создана данная тема, а также натурное испытание двенадцати АКБ.

[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4474726#p4474726"]В крайнем своем ответе мне
Утечки у кислотных АКБ таки бывают, даже у новых(уронили в магазине, вибрация при транспортировки), поэтому и была создана данная тема, а также натурное испытание двенадцати АКБ.[/uquote]
Ну и зачем для проверки ключи?
Зарядил все свои банки и оставил их на неделю.
Нахрена их для проверки соединять параллельно?

Добавлено after 4 minutes 46 seconds:
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4474713#p4474713"]не, в дешевом сегменте почти все акб с вывинчивающимися пробками[/uquote]
Тут разговор даже не об автомобильных АКБ. Тут разговор об аккумуляторах для бесперебойников.
И к тому же есть видео. Причем тут пробки?

[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4474726#p4474726"]... а также натурное испытание двенадцати АКБ.[/uquote] Не все ещё "левые" свалки в лесу объехал на своём ржавом лисапеде? А то бы кумуляторов больше насобирал.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4474751#p4474751"]Не все ещё "левые" свалки в лесу объехал на своём ржавом лисапеде? А то бы кумуляторов больше насобирал. [/uquote]

Ну что же, нашего самоуверенного биполярника, вновь носом ткнем в факты.

Возьмем два любых АКБ из двенадцати штук -


Бонусом сфотаем жирного -


Так что ты там про свалку пел и ржавого коня? Огромного и толстого коня тебе зафотать в качестве доказательств?

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4474204#p4474204"][uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4474162#p4474162"]От всех остальных ситуаций спасает BMS.[/uquote]
Аффтар глаголет о КИСЛОТНЫХ аккумуляторах. [/uquote]

Почему такая уникальнийшая, наукоёмкая тема не в кампусе MIT либо Физтеха, а в разделе для аудиофилов/торсионшиков/плоскозёмов/... и прочих содомитов от науки и инженерии ?
Тем более с таким автором - мастером секретных разработок от ЦРУ и ФСБ на картонке. И заслуженным дыркоделом слесарного позора в металле, рукожопства мирового уровня !