Страница 3 из 4

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 11:41:55
WolfTheGrey
Где ты возьмешь 12вольтовый источник на 2 килловата???? Этож 200 Ампер!

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 12:12:57
Lander
Поменьше 200 А (ну видмо в зависимости от КПД). А откуда возьму, так от автомобильных аккумуляторов откуда жа еще. А если очень приспичит то литиионный фосфатный прикуплю.

А что насчет схемки то ?

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 12:39:13
WolfTheGrey
У транзисторов IRFP3077 ёмкость затвора почти 10нФ!
А драйвер ir4427 отдает ток всего полтора ампера.
Не, это неживая схема.
Вечером придет добро-кот и посчитает сколько ампер надо для прокачки сия полевика. Как вариант сделать драйвер на эмитерном повторителе 10 амперных транзисторах.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:29:46
Lander
Если исходить из формулы I=Q/T, где Q - это total gate charge, а T - время открытия транзистора, то получается слудующее:

I= (220*10^-9)/0.01c = 0.000022 А.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:35:37
hrpankov
... 0,22mA ... :shock: :)) :( :beer:

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:38:45
mike000
У меня такое неприятное ощущение, что если транзистор будет переключаться 0.01 сек., то это то же самое, что полтора часа :)

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:39:23
Lander
Подскажите где у меня ошибка пожалуйста :)

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:40:07
Lander
Ааааа блин идиота кусок понял.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 16, 2014 13:45:18
Lander
Если время нарастания фронта будет 1 мкс, то потребление тока будет 0.22 А.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 08:49:05
hrpankov
....тоже полтора часа... :(

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 10:30:06
Lander
А что за полтора часа то ? :(

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 11:15:01
WolfTheGrey
td(on) Turn-On Delay Time ––– 25 ––– ns
tr Rise Time ––– 87 –––
td(off) Turn-Off Delay Time ––– 69 –––ns
tf Fall Time ––– 95 –––ns

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 11:54:47
Lander
А что же с этими данными которые Вы привели выше из даташита делать ?

I=Q/T, вы ситаете T - это время которая беерться из характеристик тарнзистора, а не от необходимого мне параметра формы испульса ?

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 12:08:53
WolfTheGrey
Как бы по простому выразится: у полевика есть порог открытия затвора 4 вольта. И как можно быстрее ты этот порог пройдешь, тем лучше себя будет чувствовать транзистор. Вот на этот периуд в нескольно nS и требуется огромный ток.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 12:17:59
Lander
Так как этот ток потребелние посчититать то?? ????

Если бы ток потребление был константа в даташите так и указали, однако там его нет.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Чт июл 17, 2014 16:08:08
neon
Lander писал(а):Так как этот ток потребелние посчититать то?? ????
вот вам статья с примером: https://www.dropbox.com/s/oo4zsjlcb6nn2pt/an-944.pdf

В сети есть перевод данной статьи и можете его самостоятельно найти, если есть в этом необходимость.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Пт июл 18, 2014 11:43:05
WolfTheGrey
Слушай, не мучайся ты со сварочными токами. Ни чего не получится гонять 200 ампер по кольцу.
Сделай 4 - 5 штук ИИП на 400-500 ватт и сгрупируй их. И проблемм избежищь и схемы выложены там уже всеми обсосаны и проверенны:
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 1&start=20

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Пт июл 18, 2014 13:18:04
Lander
Спасибо за ответы!

Вообщем решил возьму UCC37322P и IRFP3077PbF(или аналогичный по параметрам) и посмотрю что получится. По идее должно все получится.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Вт июл 29, 2014 23:54:08
K.Vladimir
Здравствуйте! Хотелось бы попросить у Вас помощи по инвертору в авто 12-220В на основе мультивибратора. В основном по трансформатору. Перемотал тр-р проводом 1мм. Витки не считал,но в выходах получилось ровно по 9В. Подключаю - небольшой гул от него (т.к. осциллографа нет, на слух Гц 50-60), лампочка на 40Вт на выходе (на сетевой стороне) - еле берет накал, но по отдельности (с половинки сетевой обмотки) - лампочка загорается в пол накала :dont_know: . Может как-то необходимо ее по другому сфазировать? Пробовал много вариантов фазировки, но никак. В чем ошибка? Источник к сожалению не помню.

Re: Мощный автомобильный инвертор

Добавлено: Ср июл 30, 2014 14:40:41
hrpankov
..ето такой чо ли?... :kill: :cry: :o