Форум РадиоКот

Brigadir писал(а):В блоке с кнопками контакты перекидываются при нажатии на кнопку и при отпускании возвращаются в исходное положение(как на схеме).

Понятней былобы так-- при нажатии кнопки, один контакт кнопки замыкается, а другой размыкается и при отпускании кнопки возвращаются в исходное положение(как на схеме)..
Понял для чего это сделано. Для того чтобы нельзя было сразу две кнопки нажать))))Вперёд и назад. Спасибо)

А почему правильно на этой схеме? ток через лампочку с резистором не пойдёт чтоли?)
http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/pusk_knopka_set.jpg
Или одна кнопка из двух нарисованных ПУСКов фиксируется и держит контакт пока опять не нажмёшь?

Там наверное стоят такие сопротивления что тока хватает только чтобы лампочки светились, но чтобы катушка магнитная не возбуждалась?
Но с кнопками тут косяк кажется. Или тут кнопки фиксируются или одного провода не хватает.
От Блока КМ1с той стороны что ближе к мотору к магнитному реле слева. Питание для этого провода брать после кнопки СТОП и подсоединить к другой стороне КМ1.


Или просто другое реле чем на других схемах. Оно держит контакты пока не нажмёшь второй раз кнопку.

А, точно. Там ведь снизу и написано БК- Блок контакт))) Кнопка держит катушку под напряжением, А когда нажимаешь стоп, то обе лампочки зажигаются и стоп и пуск.

Аааа, нет))) этот блок контакт срабатывает когда на катушку подаётся импульс))) Аха)) Это же один прибор. Я думал этот контакт вместе с кнопкой идёт.


http://www.skrutka.ru/sk/tema.php?id=1

Тут и ГОСТы есть http://www.skrutka.ru/sk/tema.php?id=4
Но не все.

monopolie писал(а):

Brigadir писал(а):В блоке с кнопками контакты перекидываются при нажатии на кнопку и при отпускании возвращаются в исходное положение(как на схеме).

Понятней былобы так-- при нажатии кнопки, один контакт кнопки замыкается, а другой размыкается и при отпускании кнопки возвращаются в исходное положение(как на схеме)..
Понял для чего это сделано. Для того чтобы нельзя было сразу две кнопки нажать))))Вперёд и назад. Спасибо)

А почему правильно на этой схеме? ток через лампочку с резистором не пойдёт чтоли?)
http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/pusk_knopka_set.jpg
Или одна кнопка из двух нарисованных ПУСКов фиксируется и держит контакт пока опять не нажмёшь?

Там наверное стоят такие сопротивления что тока хватает только чтобы лампочки светились, но чтобы катушка магнитная не возбуждалась?
Но с кнопками тут косяк кажется. Или тут кнопки фиксируются или одного провода не хватает.
От Блока КМ1с той стороны что ближе к мотору к магнитному реле слева. Питание для этого провода брать после кнопки СТОП и подсоединить к другой стороне КМ1.


Или просто другое реле чем на других схемах. Оно держит контакты пока не нажмёшь второй раз кнопку.

А, точно. Там ведь снизу и написано БК- Блок контакт))) Кнопка держит катушку под напряжением, А когда нажимаешь стоп, то обе лампочки зажигаются и стоп и пуск.

Аааа, нет))) этот блок контакт срабатывает когда на катушку подаётся импульс))) Аха)) Это же один прибор. Я думал этот контакт вместе с кнопкой идёт.


http://www.skrutka.ru/sk/tema.php?id=1

Вот видишь = сам догадался и всё правильно: ток через резистор и лампу настолько слаб(закон Ома). что катушка даже не шевельнется. Блок контакт(параллельно пусковой кнопке) стоит на самом пускателе(там же написано КМ1 - будь внимательнее)
Просто, чтобы не "запутывать" схему так и нарисовали. Специалисту по фигу - он привык, а начинающий гадает. Меня раз " убила" схема с реле времени(кнопка не с прямой палочкой а чуть - дугой). А я не знал об этом хитром обозначении, весь мозг ссломал
Вот тут [img][/img] примеры контактов(может уже и устаревшие обозначения, но всё таки).

Вот здесь есть обозначение реле времени, есть и другое? РВ на схеме. http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/puskate ... _treug.jpg


Кстати почему на этой схеме на КМ2 который соединён звездой, на нём все три провода вместе соединены?


Где ты (Вы) эти изображения нашёл?))) http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=41646

Здесь(глупо конечно) переключателями КМ1 и КМ2 выбирают способ подключения асинхронного 3 фазного двигателя: "звезда" либо "треугольник"(это учебное пособие, оттого и "тупость". Двигатель подключают раз и навсегда, согласно его рассчитаным обмоткам: на 220 или 380 вольт, без каких либо переключателей). Представь: двигатель(рассчитан на 380 в и включен треугольником) и какой то чел переключил его на звезду(этим гребаным переключателем) = мотор от нехватки напряжения очень быстро перегреется и сгорит. Также и наоборот. Кстати: тот же простейший пускатель сгорает как и от избытка напряжения, так и от нехватки: он осилить пружину не в состоянии и через десяток секунд катушка сгорает. В индуктивной цепи количество витков, сечение магнитопровода и величина напряжения = уравновешаны (расчитаны оптимально), иначе перегрев.
Меня на Ты можно, так проще. Сам нарисовал в SL5 только что.

Интересная информация. И для этого наверное и реле времени в этой схеме стоит чтобы всё успело перестроиться со звезды на треугольник например.

Я имел ввиду другое. Почему на схеме где нарисована звезда и над ней написано КМ2, под этим изображением звезды три фазы на КМ2 соединены между собой. Они наверное подключаются сразу после КМ? Просто места на картинке не хватило?))

Опять невнимателен: Смотри колодку мотора - фазы куда подключены? Сверху, а КМ2 куда? Снизу. А между ними что? Спрятано. Это обмотки мотора. Вот ток с каждой фазы протекает через одну обмотку в КМ2 переходит на другую обмотку(в этот момент на другой фазе пооочти ноль вольт). Вот так по очереди фазы гуляют по кругу внутри статора возбуждая круговое магнитное поле. Но если проволоку намотали(каждую обмотку) на 380 вольт, то мотор надо включать по схеме треугольника (в звезде, каждая обмотка рассчитана на 1/3 380 в = 220 в). Эта схема для ПТУ: на стенде стоят 2 списаных моторчика и пацаны тренируются на них: включат низковольтный мотор = переведут переключатели в "звезду", включат высоковольтный мотор - переведут переключатель в треугольник. А преподу надо бы показывать ученикам звезду и треугольник на колодке мотора(как делают на практике электрики). Ну это не мне судить = преподу виднее, как горбато научить специалиста.(А мы потом переучиваем во избежания ..... его же здоровья).
Я учил(только бригадиром поставили и дали пару неспециалистов - слесарей короче). Первое моё заявление: увижу пьяного на работе = уволю(увольнять я не имею права, но они до сих пор не пьют = запугал); не выключишь 2 рубильника и полезешь в щит = уволю! (всё нормалек), 3 заявление: будете нормально работать(не сачковать) - будете достойно получать! Всё, у меня нет забот, мои пацаны на авто катаються и успевают до обеда сделать дневную норму и домой = отдыхать.

Понял. Был не прав)))
Почему в этих моторах три входа http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/pusk_knopka_set.jpg а здес шесть? http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/puskate ... _treug.jpg
А, понял вроде. Та же самая проволока, но когда первые три контакта задействованы, то остальные три не подключают никуда. Просто такое соединение статора внутри. Одно на звезду, другое на треугольник. Многофункциональный мотор можно сказать.

Или всётаки разная проволока применяется внутри статора для звезды и треугольника в одном статоре?

А что это на схеме нарисовано под значком К1? http://eldvigateli.narod.ru/1882-shemy_ ... linik.html

Как магнитная катушка по форме и крестик слева. Прямоугольник с крестиком слева.

По моему - поляризованое реле(не уверен).

monopolie писал(а):Понял. Был не прав)))
Почему в этих моторах три входа http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/pusk_knopka_set.jpg а здес шесть? http://www.skrutka.ru/kr/m_pusk/puskate ... _treug.jpg
А, понял вроде. Та же самая проволока, но когда первые три контакта задействованы, то остальные три не подключают никуда. Просто такое соединение статора внутри. Одно на звезду, другое на треугольник. Многофункциональный мотор можно сказать.

Или всётаки разная проволока применяется внутри статора для звезды и треугольника в одном статоре?

Первая ссылка - обозначение по схеме(к асинхронному ЭД подходят 3 фазы и всё.), вторая ссылка для "дураков"(учеников) , где всё разжевано: нарисовано расположение контактов на колодке самого двигателя.
Проволока: провод в эмалевой изоляции - сечение и количество витков расчетное для данной мощности двигателя и рабочего напряжения. Сложно сказал? А проще и не скажешь - это не нам знать надо, это специалисты конструкторы считают и дают задание в цех намотки статоров двигателей.