Форум РадиоКот

Может, автору лучше сделать авто с ножным приводом? (чтоб педальки крутить) Это более реально, чем электромобиль и вечный двигатель

млин, так эта муть про вечный двигатель - прикол. а я всерьез воспринял

ANALOG писал(а):

sirocco писал(а):Итак, опишу схему, которую прошу прокомментировать:
Автоакамулятор 12В запускает низковольтный эл.двигатель, который крутит два генератора. Первый генератор питает низковольтный эл.двигатель. Второй вырабатывает энергию, которая через преобразователь питает основной высоковольтный эл.двигатель для движения авто...
Подскажите пожалуйста какие компоненты представленные ниже, более сюда подойдут.
Низковольтный эл.двигатель
Первый генератор
Второй генератор
Преобразователь
высоковольтный эл.двигатель не менее 50 лошадиных сил.

я, может, не совсем правильно понял, но как-то это слишком похоже на "вечный двигатель" и чуток не согласуется с законом сохранения энергии

для подпитания будут использоваться аккамуляторы, которые будут редко под-заряжаться, потомучто основной заряд будет от генератора. как думаешь?

НЕВОЗМОЖНО собрать схему, которую нужно подзаряжать меньше, чем энергопотребление!!! В данной схеме сколько энергии вернется в батарею с первого генератора, столько уйдет с низковольтного электродвигателя из-за торможения двигателя этим генератором. подзаряжать нужно будет даже чаще из-за потерь на тепло.
с законом сохранения не поспоришь

ANALOG писал(а):

sirocco писал(а): я, может, не совсем правильно понял, но как-то это слишком похоже на "вечный двигатель" и чуток не согласуется с законом сохранения энергии

это не является вечным двигателем, но это реализуемо лишь в теории...

Rusl13 писал(а):это не является вечным двигателем, но это реализуемо лишь в теории...

Фигасе у Вас теория
А в моей теории никак не получается, чтобы генератор питал двигатель, от которого он крутится, да ещё и чтоб машина от этого двигателя ехала (и аккумуляторы подзаряжались). Вот даже если считаю что КПД 100% и даже если КПД вообще не учитываю.

Rusl13 писал(а):
это не является вечным двигателем, но это реализуемо лишь в теории...

теория для того и создана, чтобы предугадывать практику, так что первая должна совпадать с последней. Но даже в теории невозможно, чтобы движок крутил генератор, от которого питался сам, да еще и на нагрузку хватило бы. опять же - ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ!!!

под генератором я понимаю следующее:
АКБ крутит мотор, мотор крутит например магнит внутри катушки, с катушки снимается энергия(очень упрощённо).
НО для того, чтобы снять с катушки много энергии надо ещё больше отдать мотору. Энергия от магнита тоже является входной, поэтому даже если выходная энергия привысит энергию отдаваемую мотору, КПД больше 100% НЕ станет!
Например: двигло 2 квт, с катушки каким-то образом(чисто теоретически!) снимаем 2,5 квт, НО энергия(0,5квт) взята от магнита! Поэтому халявы нет.

ну, кто тут еще хочет забрать энергию у магнита? поясниле плз, отрудова она там возьмётся?

подключи к катушке через диод и кондёр светик, и поводи магнитом. А то откуда она там берётся пуськай более опытные говорят(у них лучше получится). Но чтоб забрать энергию от магнитного поля, оно должно быть переменным. Поэтому находящиёся внутри катушки магнит, подключенный к мотору, и может стать источником энергии.

Вы, батенька, попутали источеики энергии. в данном случае они механические. с магнитом ничего не происходит. и с его полем тоже. они просто посредники. а на вопрос, почему неподвижные магнит и катушка ничего не производят, ответите?

Rusl13 писал(а):подключи к катушке через диод и кондёр светик, и поводи магнитом. А то откуда она там берётся пуськай более опытные говорят(у них лучше получится). Но чтоб забрать энергию от магнитного поля, оно должно быть переменным. Поэтому находящиёся внутри катушки магнит, подключенный к мотору, и может стать источником энергии.

не то, чтобы я себя сильно опытным считал, но ответить могу:
энергия "берется" не из магнита, а от солнца(от солнца растениям, от них в виде еды вам), а вы, преодолевая индуктивное сопротивление движению магнита(настолько малое, что аж незаметное, но оно есть) совершаете работу, которая и создает индуцированный ток в катушке.
попробуйте крутануть генератор с легенькой нагрузкой(светик, или что-нибудь высокоомное)- легко, правда?А теперь нагрузите генератор чем-нибудь посерьезнее и вы почувствуете сопротивление вращению. это потому, что больше энергии передается в обмотку. поэтому-то неподвижный магнит ничего и не сделает - работа над ним не совершается и энергии неоткуда взяться.
опять ЗСЭ победил.

тогда сиё нереально

чё за глюк, первый раз не отправилось, написал ещё раз, а появилось аж 2 модеры исправьте плиз

самая выгодная схема у электровоза, но там обмотки переключаются, как в спортивном велосипеде.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ делать можно ! Закон этого не запрещает.

Да даже и "вечные двигатели" закон (гос., а не физики) не запрещает, если только под этим соусом ни у кого денег не выманивать.

Но вот только данную ветку пора уже из тематики передвинуть в "МЯУ".. - это просьба к админам - подтвердите форумчанам, что у Вас нет организационной импотенции, которая позволяет только суточные "баны" за оверпостинги давать, да длительные "баны" за обсуждение самих модераторов, а нормально чистить темы не позволяет - сил, т.е. потенций не хватает. Даже тему "Внимание ! Развод ! " никак почистить потенций не найдётся, хотя сам "топикстартер" просил почистить..

Флуд из тематики надо удвигать, иначе весь форум превратится в сплошное "МЯУ"- или это кому выгодно ?

кстати, не понимаю, а зачем вообще аккумулятор?
берём электродвигатель на 220 вольт, присоединяем к генератору киловатт так на 50-80, а генератор снова к двигателю.. включаем в розетку - двигатель начинает крутиться, генератор вырабатывать эл. энергию.. которую подаём на двигатель и на колеса автомобиля...

sirocco, если вы еще помните, назвал тему: "Можно ли сделать ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ???" .
Ответ короткий: Да, можно и даже в домашних условиях. В нас, Виннице -это Украина, молодой парень, зовут его Александр, взял серийную Таврию, выбросил ДВС, поставил электродвигатель, две аккумуляторных батарей, одна под капотом, вторая в багажнике, по обьёму они не большие, китайского производства. Полного заряда батарей хватает на 120-140 км. при средней скорости 80 км/ч. Стоимость электроэнергии для полного заряда батарей 4-5 грн. = 16-20 руб. России. Это при цене 1 квт./ч 0.2802грн. Могу попросить его подьехать дабы сфоткать потроха и показать вам. Сильно заинтересованным могу дать его телефон.

привет народ!
можно ли использовать в качестве двигателя стартер от авто (vw golf)
fsem фото в студию!!!!!!!!!!!!!!!!

Конечно можно. Кто-ж запретит?
Бодренько стартануть со светофора, у следующего светофора быстренько поменять моторчик и опять бодренько статануть.
Брать из расчёта - 8-15 моторов на 3-6 батарей.

м@стер к@тюпк@ писал(а):fsem фото в студию!!!!!!!!!!!!!!!!

Всех с праздником!!!!
Фоты после праздников. Обещаю! Со всех ракурсов(ракурс - подразумевается точка съёмки).