Форум РадиоКот

добрый день , собрал таймер на 555 для авто все работает только при запуске двигателя таймер сам запускается наверно и за помех от генератора, что можно сделать что бы таймер не запускался ?

vite писал(а): при запуске двигателя таймер сам запускается наверно и за помех от генератора

наверно, отфильтровать помехи, наверно.

фильтр стоит только может быть нужен по серьезней ? может у кого есть схема фильтра для авто.

vite писал(а): собрал таймер на 555 для авто все работает только при запуске двигателя таймер сам запускается наверно и за помех от генератора, что можно сделать что бы таймер не запускался ?

Наверняка микросхема запитана прямо от борт-сети авто 12в. , нужно подать 9 вольт (стабилитрон, резистор, электролит). Будет работать нормально.

Спасибо за совет но он примерно так и запитан только от пяти вольтовой кренки .

vite писал(а):фильтр стоит только может быть нужен по серьезней ? может у кого есть схема фильтра для авто.

Фильтр с дросселем и диодами.

А сколько витков какой провод на чем намотан ? я так и собирал свой фильтр только дроссель брал готовый от автомата выдачи монет он там стоит на моторчике может он и не подходит.

vite писал(а):А сколько витков какой провод на чем намотан ?

Ш образный сердечник (метал) , верхние пластины с зазором. Количество витков от 100 до 200.

vite писал(а):я так и собирал свой фильтр только дроссель брал готовый от автомата выдачи монет он там стоит на моторчике может он и не подходит

Дроссель хорош. Видать причина в другом. Если сбои происходят только когда двигатель заводится стартером а потом нормально работает, то быстрей всего проседает напруга на аккумуляторе.
Для нормальной работы стабилизатора 7805 (кренки) входящая напруга должна быть не меньше 8 вольт, иначе будут провалы.

В некоторых автомобилях из-за неисправности оборудования могут быть большие помехи и никакие фильтра не помогут.

Добрый день . появилось время поковыряться да вы правы проседает напруга при отключении и подаче питания наблюдается кратковременный запуск таймера увеличил на пятой ноге емкость конденсатора с 0,1мк до 1мк поставил в авто пока работает без боев . Есть к561тм2 хочу приспособить для отключения и включения питания и запуска таймеров есть свободный канал сигналки длительность сигнала 1.2сек.

Вопрос нужно ли ставить подавитель дребезга типа ла7. можно ли сделать на втором триггере реле задержки примерно 3сек .
Принцип работы такой подал сигнал первый триггер сработал как кнопка а второй просто увеличил его до 3сек.

Coviraylhik писал(а):

totiks2007 писал(а):......искал в инете схему таймера на ne555 плюс полевой транзистор,применение которого позволяет расширить временой диапазон таймера,подскажите граждане форумчане может кто видел таку схему,мне нужно чтоб таймер отключал нагрузку через 5 часов!!! спасибо вам!

Да хоть 20 часов, стандартная схема таймера позволяет сделать такие выдержки, никакие полевики не нужны.
К примеру, схема с увеличенными номиналами.

P.S.В схеме номиналы резисторов указаны в соответсвии с СМД маркировкой.

Ну да, да... Собрал я данную схему кап на 9000 мкФ резистор на 1М. Держит 1 час 15 мин гдеж тут 3 часа???

Утечка кондера, однозначно. Тут танталовый нужен, а на такую ёмкость -- много штук и за большие деньги. Или утечка по плате. Или входные токи таймера. Если бы и удалось сделать на такую выдержку -- погрешность +/- лапоть. Длинные выдержки надо делать на цифре. Или с храповым механизмом, как в минах 43-го года.

В автомобиле питание от +12 как раз является оптимальным. Диод с конденсатором достаточно.
Основное правило - подтягивающие резисторы относительно небольшого номинала, до 4к7.
если запуск по 2 входу - конденсатор между выводом и + питания.