Форум РадиоКот

Там ещё кондёры должны стоять..

Так в этом и весь прикол, что они, вроде как, от кондёров избавились ... .

Попробуй..
Интересно, насколько в этом случае упадёт мощность и момент на валу...

Фактически, это упрощённый вариант вот этой схемы:

Borodach писал(а):вот этой схемы:

Вот эту схему - видел..

Я её собирал и пробовал, но она работает значительно хуже, нежели с обычными конденсаторами ... .

А самое плохое - может неожиданно сгореть ... .

Кстати, после того как подберу оптимальное пороговое напряжение, можно будет заменить динисторы вот на такую схему .



(разговор с самим собой ... . )

Схема дерьмо.
Завтра попробую найти что-нить помощнее из симисторов и ещё раз попробую ... .

А почему дерьмо? Интересно все-таки...

Потому, что мотор толком не запускается, очень тяжело - гудит и "дёргается" ... .

Попробую с пусковыми кондёрами и релюшкой ... .

Кстати, есть ещё вот такая схема автозапуска с симистором.

Borodach писал(а):Кстати, после того как подберу оптимальное пороговое напряжение, можно будет заменить динисторы вот на такую схему .



(разговор с самим собой ... . )

В описании изобретения не сказано, какое обратное напряжение должны выдерживать динисторы? Вероятно, не меньше, чем напряжение открывания встречного динистора. Этот тиристорный аналог не способен держать обратное напряжение, поскольку через стабилитрон будет подаваться отрицательное напряжение на управляющий электрод, и, скорее всего, стабилитрон и тиристор окажутся пробиты. Чтобы этот аналог динистора держал обратное напряжение, последовательно со стабилитроном нужно включить высоковольтный диод. Кроме того, не нужно забывать шунтировать управляющий переход тринистора резистором на 51 Ом.

Правильно пощитаные С и многие годы работы.

Я в треугольнике исхожу из 1\10 от мощности, т.е. на 100 вт мне нужно 10 мкф, а потом уже подгоняю по равенству напряжений на обмотках в рабочем режиме.
Получается более точно для конкретного движка и конкретной нагрузки, нежели расчётом.

Тоже не одно десятилетие работают ... .

Aenigma писал(а):

Borodach писал(а):Кстати, после того как подберу оптимальное пороговое напряжение, можно будет заменить динисторы вот на такую схему .



(разговор с самим собой ... . )

В описании изобретения не сказано, какое обратное напряжение должны выдерживать динисторы? Вероятно, не меньше, чем напряжение открывания встречного динистора. Этот тиристорный аналог не способен держать обратное напряжение, поскольку через стабилитрон будет подаваться отрицательное напряжение на управляющий электрод, и, скорее всего, стабилитрон и тиристор окажутся пробиты. Чтобы этот аналог динистора держал обратное напряжение, последовательно со стабилитроном нужно включить высоковольтный диод. Кроме того, не нужно забывать шунтировать управляющий переход тринистора резистором на 51 Ом.

Спасибо, учтём, но я что-то передумал делать эту схему - не нравится она мне ... .

Попробовал вот эту схему, но для трёхфазника на 1,3 КВт.
Симисторы КУ208 и ТС112 успешно выгорают, надо что-то помощнее, но на лампочку отрабатывают очень здорово ... .

Собственно задача конденсатора сдвинуть фазу, приходящую на третью точку треугольника, на 90 градусов. Хотя для правильной работы двигателя должен быть угол 120 градусов между всеми фазами.
Тиристорные регуляторы бывают двух типов! Первые - тупые - режут задний фронт импульса и являются самыми распространёнными среди тиристорных регуляторов! Вторые - умные - режут передний фронт импульса, они устроены сложнее!
Тиристор работает так: (на УЭ тиристора пришел сигнал на открытие)начиная с точки минимаотной амплитуды он открывается когда амплитуда анок-катод наростает он открыт, а только амплитуда на переходе анод-катод начинает падать, то тиристор закрывается!
А для индуктивных нагрузок нужен абсолютно иверсный режим, иначе токи взлетают в десятки раз и жгут управление и саму индуктивную нагрузку! Личный опыт, сам сжег тупым тиристорным регулятором трансформатор, что стоил 250 баксов!

Кстати, умные фазовые регуляторы есть в продаже, они с виду как твердотельные реле и требуют подключения одного потенциометра! Везде, где нужна регулировка, ставим такие, хотя они стоят около 50 баксов/шт!

http://www.itrostov.ru/pictures/_3697874/80248.pdf

Спасибо, но мы уж как нибудь по старинке ... .