Страница 3 из 3

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Сб сен 29, 2012 13:35:40
Max
Шашлыки жарят, ясное дело :)

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Сб сен 29, 2012 13:46:29
ko666ka
ну запасные движки может, а может у кока яичница подгорела, или баньку топили, или электричество добывали...
на такой бандуре лишний дизель не помешает :)))
_______________
Max, кстати, по москве-реке ходют же с шашлыками на борту - как я жалела, что не взяла удочку- что б зацепить пару шампуров
Изображение

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Сб сен 29, 2012 20:56:50
Rokl
ko666ka писал(а):ну запасные движки может, а может у кока яичница подгорела, или баньку топили, или электричество добывали...
на такой бандуре лишний дизель не помешает :)))
О, знакомый проект теплохода "Москва" на фотке. Я на судостроительном заводе с 1985 по 1996г участвовал в строительстве оных, пока завод дерьмократы не развалили.
ko666ka писал(а):...ну запасные движки может, а может у кока яичница подгорела, или баньку топили, или электричество добывали...
Вот и мне сразу бросилось в глаза, будто выхдоп от пары-тройки 1000 сильных дизелей из трубы атомного крейсера небо коптит. Банька и камбуз не катит, что я выхдоп от судовых движков не видал?

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Пн окт 01, 2012 09:01:57
piligrim130
Продолжение истории с кирпичами :))- на китайцев спихнуть не получилось :))
http://www.newsru.com/russia/28sep2012/gorshkov.html
Получается что завод не знает из чего строит :))

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Пн окт 01, 2012 10:01:15
topa
Открою Я Вам страшную тайну! Все корабли с атомными энергоустановками в том числе и АПЛ снабжены дизель генераторами поскольку переходы на небольшие расстояния довольно накладно при введённом реакторе поэтому все манёвры швартовка и тп производятся на гребных эл двигателях Кроме того Все понимают что ввести реактор на рабочий режим требуется определённое кол-во электроэнергии а батареек не напасёшся поэтому и дизель всё правильно Горшков швартовался на гребных

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Пн окт 01, 2012 22:09:48
Rokl
topa писал(а):Открою Я Вам страшную тайну! Все корабли с атомными энергоустановками в том числе и АПЛ снабжены дизель генераторами поскольку переходы на небольшие расстояния довольно накладно при введённом реакторе поэтому все манёвры швартовка и тп производятся на гребных эл двигателях Кроме того Все понимают что ввести реактор на рабочий режим требуется определённое кол-во электроэнергии а батареек не напасёшся поэтому и дизель всё правильно Горшков швартовался на гребных
Да в открытом море на дизелях атомный крейсер смотрится, как шахматная доска в подмышке у Незнайки. Репортаж был, когда "Петр Великий" не швартовался, а шел в открытом море...
Вообще атомный реактор вводится один раз, при пуске и потом не выключается до выгорания ТВЭЛов. Он работает даже когда корапь стоит у стенки. Атомный реактор, это не моторчик от жигулей 6 модели, захотел, завел, захотел заглушил. Реактор глушат, когда наступеат КИРДЫК, во всех остальных случаях он работает. Конечно не на всю мощьность, а в зависимости от ситуации, подавая необходимую мощьность на все потребители корабля от сауны и камбуза до гребных электродвигателей.. А дизель-генераторы нужны, как раз на случай "Кирдык-реактору", что бы не наступил кирдык всему кораблю.

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Пн окт 01, 2012 22:36:27
piligrim130
По крайней мере на АПЛ дизель используется только в аварийных ситуациях ,и неизвестно что еще надежней -например на Комсомольце после срабатывания защиты реактора ,аварийный движок запускали 2 часа ,так нечего и не получилось .
В итоге лодка осталась без энергии .А для маневрирования в порту есть буксиры обеспечения :))

Re: Китайский авианоцес...

Добавлено: Вт окт 02, 2012 03:54:11
topa
Да ребятки похоже Вы действительно кораблики видели только на картинках или по телевизору а вот мне посчастливилось некоторое время моей жизни послужить на АПЛ так вот когда корабль стоит в базе реактор заглушен питание получает с берега Все небольшие переходы на погрузку ракет торпед и тд осущестляются под дизелем Ввод реактора и выход на рабочий режим перед выходом в море занимает порядка 4-5 часов