Форум РадиоКот

Если их клинит, то пассажиры высаживаются, и вагон едет в депо, не подбирая ворчащих пассажиров. Ситуация довольно частая, вагоны то совковые ещё.

А на светофорах как?? И если какой нибудь водила из Нижнего Тагила выскочит под колеса по дороге в депо??

А про частые ситуации - это да, я недавно так попал, нас высадили, трамвай загнали на запасной путь поставили на тормоз (уклон примерно 15 градусов) и вызвали аварийник. который отбуксировал его в депо

Да уж, сколько проблем с торможением у трамвая!
А всё потому, что коэф. трения между чугунным рельсом и колесом трамвая много меньше, чем у резиновой шины по асфальту... А если на рельсах ещё осенняя листва - тут вообще как по льду...

В таких случаях применять экстренное торможение, причём и на исправном вагоне тоже.

Листья и снег так вообще порой разогнаться не могут, в юз уходят колёса и всё.

Не, выскочивших водил из Тагила надо вообще сшибать. Видели, какие морды у тепловозов? Ни один водила не помешает!

Добавьте к теме "Скользят трамваи"

А что дальше будем добавлять?

Но человеческие жертвы от неисправных тормозов трамвая
а машину трамвай просто размозжит, ( прикиньте вес трамвая и вес машины)

Вот как-то не знаю, как можно не заметить 20 тонн красной смерти, да вот как-то не замечают. И как следствие машинка отправляется в ближайший пункт приёма вторичного металла.

evg писал(а):Вот как-то не знаю, как можно не заметить 20 тонн красной смерти, да вот как-то не замечают. И как следствие машинка отправляется в ближайший пункт приёма вторичного металла.

Да таких идиотов полно, едет себе какой нибудь тип на "автопилоте" и на красный!!! А ТУТ - трамвай.
Или проехал на красный и заглох на путях - все

Стартер зачем придумали? Передачу воткнул - и на стартере поехал дальше. ЕМНИП, даже в автошколе говорили.

А если АКПП??? Или аккумулятор сдох??? Просто бываю в жизни случаи, когда идешь, а какая-нибудь гадость - впереди тебя

АККП можно на драйв переключить Ну а если аккумулятор сдох и заглох прямо на путях - тут уже прямо кара небесная.. Тогда стоит задуматься

hybroid писал(а):АККП можно на драйв переключить

Не у всех машин на включенном "драйве" при пуске стартером есть связь с коробкой (центробежное сцепление работает от 1500 об/мин минимум) а стартер так много не даст.

hybroid писал(а):Ну а если аккумулятор сдох и заглох прямо на путях - тут уже прямо кара небесная.. Тогда стоит задуматься

Вот про это я и говорю.

А лучше не задумываясь драпать из машины...

As писал(а):А лучше не задумываясь драпать из машины...

а лучше вообще не выезжать ни куда а сидеть дома тихонько
и вообще юрика то забанили вроде че демогогию тут развели

Ну, если заблаговременно заглох - лучше всё-таки потолкать её.. (Для владельцев АККП и не АККП - переключить на нейтралку )

elf.arxont писал(а):Не у всех машин на включенном "драйве"

Ну, хотя бы часть можно спасти от железного монстра Кстати, сколько весит трамвай?

демогогию

Демократию

hybroid писал(а):Кстати, сколько весит трамвай?

не переживай тебе достаточно будет одного и то часть от него

Татра Т-3 - - 17,3 тонны (самый распространенный)

А кажется коробочкой.. Точно вес, а не грузоподъёмность?

Нда.. Что-то вспоминается художественный фильм "Супер 8".