Форум РадиоКот

cdfhjdcrbq писал(а):...тенденция развития общества движется уже давно по другому направлению, примерно по такому есть идея нашел деньги пошел купил, нет на это денег заработал накопил, и начал воплащать свою идею,...

Бензиновый движок для велосипеда продают за ДВЕНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!! За эти деньги можно купить ШЕСТЬ точно таких же двигателей от мотокосы, у которых нужно будет, всего лишь, поставить на выходной вал зубчатый шкив для ремня... Вот такой он, российский бизнес - купить в Китае вещь, прикрутить один-два болтика, и продать в пять раз дороже...

двигатель от мотокосы отличный вариант , но если долго держать газульку на полной , он перегреется

Если передаточное соотношение подобрать правильно - ничего перегреваться не должно...

ничто там не перегреется,на то обдув есть встроенный.

По весу от двигатель от мотокосы явно выигрышнее будет, чем электрический. Сколько он весит примерно? Скоклько в нем лошадей?
На форумах рекомендуют при этом чтобы 2 лошади было, чтоб в гору тянуть мог уверено.

Двигатель от мотокосы не достаточно мощен и тем более надежен.
В своё время использовал бензопилу "Тайга", прямой привод работал на отлично, правда самоделку вскоре забрали ГИБДДшники, сказав:"Опасно для общества" и вездесущее "Нельзя".
А вообще недавно задумывался о связке двигателя "Дружба" и вариатора от старого японского мопеда.
Так же скажу, что хорошо собранный двигатель не так уж и много ест, а при наличии самодельного лепестка ест и того меньше, при этом выдавая большую мощьность. В качестве карбюратора вполне подойдет карб от японского Дио, правда придется поиграться с жиглерами. Как приеду в деревню-сделаю фотографии своего чуда с номиналами жиглеров. Двиг работает на ура, однако пристроить его куда ни будь пока не получилось, летом думаю заняться самосварной рамой, мощет придумаю чего нить "экстримально-минималистичного"

а если поставить вариатор то вполне хватит и 1лс

Насчет лепестка пожалуйста поподробнее. У меня есть ацкий мотоблок Крот, который пол часа заводить надо, думаю мож с лепестком лучше заводиться станет. Только конструктив пока несовсем ясен.

А что такое лепесток?

"Лепесток" - лепестковый клапан, устанавливаемый на впускном канале двухтактного двигателя. Для четырёхтактного - не актуально...

Интересно можно ли блендер в качестве мотора прикрутить. Вещь довольно компактная, а мощь 550 Вт. Два блендера это 1,5 лошади, а это уже серьезно. Решить бы проблему перегрева, да редуктор правильный придумать.

а питать его как будете?

а лепестковый клапан где можно достать?

Недавно посмотрел в действи болгарку, 900 Вт, 6000 об/мин, довольно легкая, обороты регулируемые. Интересно можно ли ее от акума запитать постоянкой? Движка вроди бы колекторная там.

Спойлер

вот такой бы двиг у нас таких невидел,а зарубежом частое явление и дешевое.типо для садовой техники,генератров...и т.д.
с той стороны просто вал торчит и все ,думаю можно от скутера приспособить вариатор(?) и будет супбл.
конкретно етот двиг 4 такта, че-то около 250см(есть разные) и порядка 10 хп
вот ето бы самолет получился) а то что он 4х-тактник еще больше радует.

почему не продаются? еще как продаются...
есть советский 4т двиг от мотоблока , там кончелся карб , а новых таких нет .
вот если карб починить , тогда будет вещь

Однако болгарку все-таки можно от акумов запитать будет напрямую http://www.chipmaker.ru/topic/24282/

bladegash писал(а):... задумывался о связке двигателя "Дружба" и вариатора от старого японского мопеда.
Так же скажу, что хорошо собранный двигатель не так уж и много ест, а при наличии самодельного лепестка ест и того меньше, при этом выдавая большую мощьность.

Мощность "Дружбы" - аж ЧЕТЫРЕ лошадинные силы, зато расход под три литра топлива в час! У меня электростанция с движком в пару раз менее мощным потребляет менее поллитра в час... Тоже, между прочим, двухтактник! Зеки из Сухобезводного, разрабатывая эту пилу, не стремились добиться высокой экономичности...

экономичность дружбы можно добавить еще и резонансным выхлопом

думаю что коней 5-5,5 можно выжать .
поскольку там есть центробежная муфта , мотор можно подключать к кпп без сцепления . на велосипеде есть переключатель скоростей , значит нужно снять педали и приварить еще ведомую звездочку для передачи крутящего момента от бензопилы

Экономичность и пила Дружба - понятия несовместимые! Степень сжатия у двигателя слишком мала (он рассчитывался для бензина не выше А-72), карбюратор слишком примитивен, "глушитель" - по сути, всего лишь искрогаситель... Опять же, в приличном состоянии такой двигатель уже не найти (их давно не выпускают...), значит - изношенная поршневая, что не добавит экономичности...
А чем плох мотор от газонокосилки - триммера? Центробежная муфта есть и там, мощность почти такая же, как у двигателя от пилы - но конструкция более удобная для установки на велосипед (например, над задним колесом...)

степень сжатия повышается если поставить лепестковый клапан и нормальный глушитель дает уменьшение шума и смесь не будет вылетать в трубу