Форум РадиоКот

Чёто я не въехал, вы говорите об азиятских машинах или хороших?
Есть VW Grup, есть Мерседес, Опель, Форд и есть Хундаи, Мазды и прочие Акуры с Черями!!!!
Что ж тут сравнивать? Аки дети малые....

les1982 писал(а): Автомат то не дерганый у них как раз. Дерганный у них робот.

Робот не дерганный, изитроник просто неприемлимый. Это остановка и удар, а не дерганье
А 'новый' 6 ступ автомат - оочень тупой и дерганный.

а двигатели в чем их старорежимность выявлена ?

С непоср впырском только 1.4 да и у того момент как у двигателей прошлых поколений.

Евро 4 их хорошенько душит.

Почему у VW даже евро 5 особо не душит ?

Насчет газа и отпускания руля никуда ее не уводило.

http://www.youtube.com/watch?v=ASWuJVyAnXA

Насчет подвески да сзади балка была. Не разу не викая видел минуса в ней. Не убиваемая она. Но за счет этого подвеска более жесткая получается.

Вот именно. Подвеска получает более жесткая при той же управляемости, что у более комфортной незвисимой.

И много вы европейцев С класса видели с независимой задней подвеской ?

гольф, фокус, бмв копейка, А3 и т.п.
французы традиционно с балкой.

Satyr
Фокус допустим не европеец а америкос.
А вот теперь сравним по цене на обслуживание

гольф, фокус, бмв копейка, А3 и т.п.

С опелем . Опель будет самый дешевый в обслуге.
А по поводу балки меньше частей, меньше есть чему ломаться.
Но это ИМХО.

И в теме не надо срача разводить по поводу опель гавно и тд и тп. Сам на нем проехал больше 200 тыс км. И ничего плохого не увидил в нем.
Да щас пересаживаюсь на японский "трактор" но это мое желание по больше и помощнее машину иметь.
А так смотрел в сторону зафиры

les1982 писал(а):Satyr
Фокус допустим не европеец а америкос.

Ты европейский прошлый фокус покажи америкосам - будут очень удивлены. Скажут, ни разу не видели -))
А ничего, что опель то тоже америкос ?

А вот теперь сравним по цене на обслуживание

гольф, фокус, бмв копейка, А3 и т.п.

С опелем . Опель будет самый дешевый в обслуге.

Про бмв и аудю не скажу, не проверял.
А фокус будет чуть чуть дешевле опеля, гольф чуть чуть дороже. Но все это не настолько, чтоб говорить о разной цене.
Не забывай - у меня ж и астра была, и гольф есть.

А по поводу балки меньше частей, меньше есть чему ломаться.

Меньше ломается то, что хорошо сделано

И в теме не надо срача разводить по поводу опель гавно и тд и тп. Сам на нем проехал больше 200 тыс км. И ничего плохого не увидил в нем.

Кто сказал, что гавно ? Проехал 60ткм и слил, ничего плохого не увидел.
Но обычная пресная булка, без изюма и глазури -))) Зато не дорого.
Нет претензий/возможностей на больее- берите, не прогадаете.

Да щас пересаживаюсь на японский "трактор" но это мое желание по больше и помощнее машину иметь.

А что, человеческих, не азиатчины, не было машин помощнее ? -))

Satyr
Mazda BT-50 это то же форд только с дизелем.

les1982 писал(а):Satyr
Mazda BT-50 это то же форд только с дизелем.

Ну и купил бы сразу ренджер -))
Вот только где в них мощность ? Только мешаться на светофоре.

Black-and-White писал(а):Чёто я не въехал, вы говорите об азиятских машинах или хороших?
Есть VW Grup, есть Мерседес, Опель, Форд и есть Хундаи, Мазды и прочие Акуры с Черями!!!!
Что ж тут сравнивать? Аки дети малые....

форд хорошая машина ???
азиаты слишком разные, их в кучу собирать нельзя,тк как есть японцы,есть еврояпонцы , есть корейцы, есть китаезы мать их, кто нибудь был в китае? Вы бы их(китайцев) сильно зауважали ,если бы побывали там не как туристом.А у корейцев кстати движки по триста пятдесят тыс отхаживают в легкую без гимора.
то Satyr: фв и опель тож нельзя сравнивать, ты хоть знаешь общественные мнения самих немцев об этих марках?А хорошие европейцы, кстати - это что, если не секрет?

Satyr писал(а):

Drull писал(а):И если лансер 'ничо так' по сравнению... интересно с кем ? о чем тут еще говорить

С астрой хотя-бы,хоть она чутка и дешевле, но если словосочетание "чистокровный японец" ни о чем не говорит, то тады действительно не о чем... тады ой...

по секрету скажу , что хороших машин нет уже, все, забудьте, кончились они, причем довольно давно 150 тыс без поломок - это потолок. сейчас все детали программируются на свой срок службы. и система эта на столько сложна и обьемна ,что уже начинает давать серьезные сбои, например преждевременные проблемы с тормозными дисками и колодками у фордов, причем почти всех моделей или стойками у митцух ну и тд.Знаю не по наслышке , а тк работаю в официальном сервисном центре крупнейшего производителя горной техники там тоже маркетинг такой.

пс: по работе с москвой приходится общатся, есть знакомые,родственники там, это хорошо, что некоторые в профиле указывают, хоть понятно чего ожидать от них.

Satyr
На на светофоре никто мешаться не будет(не забывайте про крутящий момент). Форд не хочу ибо бензин.
Да и она мне больше приглянулась.

мешаться на светофоре??? сатир ездить то умеет? мешаются яйца обычно

les1982 писал(а):Satyr
Форд не хочу ибо бензин.

Напомню: Бензин 95 марки стоит нынче 28 рублей с копейками. соляра - стоит 28 рублей с копейками. 92 бензин стоит 26 рублей с копейками.
Да и хватит Вам меряться пиписками(про разные автомобили). Тем более - не своими пиписками! Не Вы эти автомобили создавали!
Не надо мерять и равнять класс А, В и С. Ибо на дороге - все в одном потоке. Мне много всякой крутизны попадалось: подкатывает прямо в бампер и мигает фарами - пропусти! Я дал газу и этот крутой Мерс в далекой жопе! Он позже догонит, и я ему уступлю - лети, дорогой, там тебя на повороте столб дожидается! Но ведь: КРУТИЗНА! А за рулем = зеленый пацан, сын богатого папки! И ездить ему недолго(таких часто по утру эвакуируют на кладбище!).

Brigadir
Но у соляры расход поменьше будет.

но , опять же, риск попасть на хорошие деньги за одну заправку больше.особенно комонрэил
ну и в морозы смущает гемор запуска

Drull
На бензине тоже риск есть попасть за одну заправку, а еще и масло паленое бывает.
Запуск в морозы у них устойчивый, у человека не первый год такая

На бензине конечно тоже можно попасть, но денег поменьше отдашь, и чаще отделываешься свечами с фильтрами, в отличии от современного дизеля с системой высокого давления, где попадаешь почти на всю топливную,не слабо стоящую.
А запуск в морозы у дизеля принципиально не может быть как у бензина, это становится понятно, когда знаешь их принципиальные отличия.

Satyr писал(а):А 'новый' 6 ступ автомат - оочень тупой и дерганный.

Автомат и тупой - это синонимы,принцип системы управления АКПП в купе с ДВС знаешь???, не хочешь напрягаться - езди спокойно на автомате, а если гонщик, то ручку бери.

А запуск в морозы у дизеля принципиально не может быть как у бензина, это становится понятно, когда знаешь их принципиальные отличия.

А если знать строение современных дизелей, то главное чтоб топливо в баке нормальное было.
У сестры WV Passat на дизеле и ничего 4 год полета в норме

Drull писал(а): Автомат и тупой - это синонимы,принцип системы управления АКПП в купе с ДВС знаешь???, не хочешь напрягаться - езди спокойно на автомате, а если гонщик, то ручку бери.

Когда ж у тебя запал так жечь кончится. Уржачная сенсация каждый два часа
Ну, если у тебя идеял лансер и 'шевики' оно так и есть. А теперь продукцию VAG и BMW с автоматами попробуй. Даже недорогие модели, за примерно мильон.

Для тех, кто еще в каменном веке - такое ж зубило как у меня. недорогое и с автоматом - http://www.youtube.com/watch?v=Ef-5vBhQUeU

les1982 писал(а): На на светофоре никто мешаться не будет(не забывайте про крутящий момент).

Не забывайте про ГП

Satyr писал(а): такое ж зубило как у меня.

и что? а у меня хрен 25 сантиметров !
прошу тебя прокомментировать предыдущие мои посты с вопросами - остались без ответов.
кстати, что фольксваген говно не говорил читай внимательно!
два сцепления - быстрее конечно. но за 600-700 тыс новый не купишь
можно ведро и за четыре ляма взять потом выпендриваться на форуме какое оно мощное перед средним классом и школотой.
не пойму , в рэнгере ГП?

Drull писал(а): прошу тебя прокомментировать предыдущие мои посты с вопросами - остались без ответов.

Япы - аляповытые внутри, унылые по езде, дорогущие по содержанию - что тут еще комментировать ?
4 ляма... те же шкоды с 6 ступ гидроавтоматами и 7 ступ дсг за 600-800 вполне уже имеют и моторы более менее, и автоматы не сильно скушнее ручки.

не про то спрашиваю
про шкоды не говорил но дгс... ну-ну...