Форум РадиоКот

По "второму варианту" - для более плавного регулирования тока нужно переменный резистор перенести в цепь стока первого полевика, вместо R13. К движку подключить R16. А на затвор VT1 напряжение подать с точки соединения R5 и R7...

As писал(а):По "второму варианту" - для более плавного регулирования тока нужно переменный резистор перенести в цепь стока первого полевика, вместо R13. К движку подключить R16. А на затвор VT1 напряжение подать с точки соединения R5 и R7...

AS, спасибо за совет. Я обязательно попробую.

Добрый вечер. Сегодня изменил схему регулировки тока во втором варианте схемы. Воспользовался советом As, заработала, как положено, регулировка тока - плавная, практически как в первом варианте. Добился чего хотел, правда схема несколько изменилась. Теперь начинаю продумывать схему для контроля зарядного тока, так как по мере заряда аккумулятора зарядный ток надо уменьшать, чтобы избежать перезаряда и не допускать выкипания электролита. Параллельно буду тренировать свой старый аккумулятор, который прошлым летом пришлось заменить, так как он резко, без всяких признаков перестал заводить машину. О результате потом сообщу. Если у кого есть идеи по контролю зарядного тока, то предлагайте, будем работать дальше.

Дык по мере повышения напряжения на АКБ ток будет уменьшаться.

Во "втором варианте" ток почти не снижается по мере заряда, т.к. батарея здесь включается в цепь стока транзистора. В "первом варианте" (при условии его доработки!) ток, по мере заряда батареи, будет снижаться...

Здравствуйте форумчане. Хочу сообщить следующее: провел на своем старом аккумуляторе два восстановительных цикла. Так как аккумулятор у меня не обслуживаемый, то проверять пришлось нагрузочной вилкой. Результат меня порадовал, 11,4V под нагрузкой 100А, в течении 5С, без нагрузки 12,6V. Похоже, что у него была закорочена одна банка,так как напряжение на нем было 10,5V. Теперь этого нет. Я его поставил на машину и езжу уже три недели. Что будет дальше, посмотрим.

Поздравляю! Вопрос: времена по первоисточнику или изменил?
И получившуюся схемку в студию!

От первоисточника изменил схему силовой части и снизил частоту задающего генератора 1-25ГЦ. Все схемные решения обсуждались в постах. Всю схему не начертил, так как надоело чертить, а вот что получилось, выношу на ваш суд. Заранее извиняюсь за качество, все таки ручная работа.

А чё вместо VT1 биполярник не поставил? Судя по питанию управления прибор узкоспециализированный, хотя хозяин-барин.

Можно было и биполярник, но пришлось бы подбирать его режим работы и хотелось меньше переделок, главное, что все заработало, а вот чтобы сделать контроль заряда, видимо придется перейти на биполярники. У меня пока главное результат.

Главное что работает!
Насчёт режима - ключевой режим, эмиттер на минус, сопротивление оттуда на коллектор, хотя можно вообще убрать, нагрузкой коллектора будет один переменник..
Не понял насчёт контроля заряда...
Не обращай внимания на мою писанину: на улице дождь, заняться нечем. Да, с праздником!

Добрый день КОТЫ, всех с праздником!!!

Собрал такой-же смеху ради, но только как приставку к зарядному (у моего выход на транзисторе, стабилизированный). Так как у меня АКБ уже 9 лет - решил попробовать. Включал через приставку две ночи через неделю. Субъективная оценка: раньше после пуска двигателя напряжение на АКБ по штатному вольтметру входило в норму где-то через минуту, сейчас почти сразу. Посмотрим что будет дальше...
Схемку прилагаю:

Чет мне больше самый первый вариант нравится. Только вот верхнему полевику общий, допустим через 2101 от земли развязать. Забавный "полумост" получится, где вместо транса банки. И токи регулировать хотя бы скважностью, а не вгонять полевик в актив.
Завтра буду думать.

Верхний полевик на моей схеме лучше поставить другой полярности, как волк2 сделал, этот полностью не открывается. Но ничего, стоит без радиатора и не капризничает.

nvz писал(а):Верхний полевик на моей схеме лучше поставить другой полярности,

Зачем? Развязку по земле им сделать, что бы земля верхнего была + банки. 2101 легко справляется.
Вообще заряжаться он должен где то 1/8 периода. 7/8 на разряде быть. Ток заряда регулировать подаваемым напряжением. Общий разряд где то на 0.01 от емкости обеспечивать. Общий ток заряда 0.05 емкости.

Jhons писал(а):...Вообще заряжаться он должен где то 1/8 периода. 7/8 на разряде быть.

Спорно! Пауза между окончанием зарядного импульса и началом разрядного полезна, я думаю. Меньше будет "кипения" электролита...

Шо цэ 2101? ВАЗ? У меня семёрка, поэтому и не подойдёт.. В детстве я собирал подобное на реле, так там отношение времени заряд-разряд предлагался 3/1.

As писал(а): Меньше будет "кипения" электролита...

А кипения при восстановлении пластин не избежать. Одни поры губчатого свинца уже восстановились и разлагают воду, а другим еще сульфат пробивать и пробивать. Воды на сколько позволяет кипение долить, и чем меньше плотность при восстановлении тем лучше. Вроде как даже в свое время сливали электролит и заливали все раствором плотностью около 1.05.
В принципе, что бы сильно не кипело, можно в процессе добавлять тока разряда.
Пауза в пределах времени переключения транзисторов вполне достаточна.

nvz писал(а):Шо цэ 2101?

http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/ic/IR/control/drivers2/2/IR2101-02.htm

Спасибо за инфу. В Промэлектронике в Ебурге эта микра стоит 52,31. Но как говорится - за океаном телушка полушка, да рубль перевоз. Но иметь в виду буду.