Форум РадиоКот

Так трехфазного или постоянного тока?????
Или как трехфазник от постоянки запитать? Или бесколекторная постоянка?

ну вот... раз в пятилетку постебаться решил и то заклевали

Новокузнечанин писал(а):Можно запасать энергию пока не работает устройство. Ионистором напрмер

Никаким не ионистором... поинтересуйтесь какое у них внутреннее сопротивление.
Конденсаторы, аккумуляторы... при чем хорошие литиевые аккумуляторы однозначно побеждают (никаких конденсаторов не хватит на разгон).

Upgrader писал(а):..никаких конденсаторов не хватит на разгон..

Конденсаторов в виде нескольких баллонов со сжатым воздухом хватает не только на разгон, но и на приличный ход до 400 км. На разгон\рекуперацию хватит небольшого по ёмкости баллона с портативного нагнетателя.
Я не говорю что это единственно правильный путь или вообще панацея, или даже один из хороших вариантов - просто констатирую факт.

Новокузнечанин писал(а):Да блин блинский.....
Мне 2 кВт - очень много! столько не надо!
Ну что в автомобиле такую мощность имеет? Какой двигатель?
Щетки стеклоочистов - вроде 40вт
Таки что? Был я в автомагазинге сказали что нужно знать точное название так как они не знают какая там у чего мощность

2 кВт для автомобиля = ничто! Обратимся к грамотным инженерам: фирме Ниссан можно доверять? я думаю = да! Так вот, они на свою модель автомобиля используют моторчик в 80 кВт. что вполне оправдано. Вот ссылка - там всё написано и есть забавный фильм, где показан процесс сборки автомобиля: http://autotesla.com/nissan-leaf/
Мечтателям электромобиля советую обращать внимание на всё: цена(великовата), скорость(достаточно в общем то), пробег (очень мал), и возможность и время заправки (в России этот вопрос пока не решен НИКАК!).
Придет время - может ЭМ и получат распространение и обрастут инфраструктурой, но пока ещё рано об этом говорить. Пока советую только помечтать!

Я уже приводил практические примеры реализации мини электромобилей на 4 посадочных места, со скоростью до 70 км\ч и мотором 3 кВт. (Такой мотор китайцы в Америке форцуют по 300 долларов)
А возить с собой танк без дула и кормить 50 кВт,ный мотор, с которого и половину не выжмешь, пытаться втопить аварийную динамику в пол и нагревать глушак от злости за цены на бензин - это уже не модно.

КАР. Скоро на нефтекары начнут ставить медные змеевики(теплообменники) для возврата тепла от глушителя. Нефтекар на улице должен выжить как в своё время Ленин в мавзолее, на это институты работают, тут и мёртвому припарки сгодятся.

МИФ, я всё же больше доверяю грамотным автомобильным инженерам. Им лучше знать - какой мотор ставить! Кроме того, у них есть служба маркетинга, где такие же грамотные прекрасно понимают, что продавать удобнее: современный автомобиль или недоделанную убогую коляску.
МИФ, Вам что больше по душе?: Ока или Ниссан Классик? А может Вам больше нравился СААЗ?(модель не помню, но выглядел ужасно и моторчиком от мотоцикла = тарахтелка). Простите, но на дворе давно уже 21 век и люди давно уже могут позволить себе истратить годовую зарплату на удобное средство передвижение, а не убогое создание!
Ну а нищему посоветую купить себе шуруповерт за полторы тысячи рублей и детский самокат - соеденить это всё в один блок и наслаждаться!

Почему у наших границ стоят ПВО США?????
Путин то лучше знает, да?
Такой же подход и к двигателям. Инженеры знают, но ничего не могут и не хотят делать, так как есть уже серийно выпускаемые двигатели.....бензиновые
Причем на каждом автозаводе свои двиагатели. Использовать китайский непонятно какой мотор он не может и не хочет спорить с начальством и прочее. И самое главное - инженеру дали КОНКРЕТНОЕ задание.....на АВТОМОБИЛЬ с такой то скоростью, таким-то разгоном, таким-то числом мест. Как будто в первый раз слышите

По поводу колясок. Инвалидных. Они кстати на электроприводе. И ничего, гоняют по двору. Максимальная - 8 км/ч где-то. Управление джойстиком. Акб(литеевый скорее всего) и двигатель

2кВт уж поверте это нормальная мощность. Еще раз приведу пример.
1. Автобус НЕФАЗ. Мощность 200кВт, масса 20т, скорость 70км/ч
2.Тепловоз ТЭМ2. Мощность 1200кВт, масса 130т, ведет состав в 6000т со скоростью в 30км/ч

Тут что скажите? Что тепловоз по рельсам едет. А автобус - там дизель? Так и машины с дизелем столько же кушают
Причина в другом - нет стремления к бешеным ускорениям
Автобус причем нормально разгоняется, но не так чтобы за 4с до сотни. Это не надо. Это надо только автогонщикам
А в тепловозе стоит электропередача. Это очень удобно, так как тогда обороты дизеля постоянны

По поводу мощности, повторюсь, быстрый разгон не роскошь, а необходимость! От этого зависит безопасность движения. Так что, микромощные мобильчики хороши только покрутиться по двору...

Еще раз для тех кто в бронепоезде. Привожу пример с автобусом. У него нормальная и адекватная разгонная способность. А вот у современных авто, очень большая....и в городе совершенно не нужная и не реализуемая!

Как это не нужен быстрый разгон, а как входить в поток?

Новокузнечанин писал(а):Еще раз для тех кто в бронепоезде. Привожу пример с автобусом. У него нормальная и адекватная разгонная способность. А вот у современных авто, очень большая....и в городе совершенно не нужная и не реализуемая!

Вот когда ты покатаешься на горбатом Запорожце и после него на Лексусе - кое что поймешь! И вряд ли тебе захочется опять на Запор пересесть! Особенно в дикую жару или в дикий мороз! Особенно, когда тебе надо доехать не один километр, а все 50 - 80 и быстро!
А пока ты рассуждаешь как ребенок!
Добавлю: а когда у тебя сядет аккумулятор, а опоздать на работу = потерять эту работу навсегда, то тогда ты поймешь: лучше заправиться за 5 минут, нежели ждать час, когда аккумулятор хоть чуток оживет!. Если не понял ни хрена = поживешь с моё = поймешь!

Пока я езжу на велосипеде, и очень доволен.....скорость около 30 в городе в самый раз....спокойно перестравиваюсь на перекрестаках и светофорах, спокойно перестараиваюсь перед поворотом......даже обгоняю....трактора типа белорусь.....

Электролисопед?

ага с тягой на чае и пельменях

Evgeny1 писал(а):ага с тягой на чае и пельменях

А борщ? А макароны?

Я про ускорение. Не обязательно большие. Пиковая мощность в 3 раза где-то больше настоящей

о каких 3кВт для города тут народ говорит
у знакомой корса 80лс
вот щас залез на их сайт мощность 59.68 кВт

включаешь кондюшник и она вообще не едет с ним ускорение изчезает напрочь

Я в данной теме больше не отвечаю.Пока.....в личку не писать

As писал(а):По поводу мощности, повторюсь, быстрый разгон не роскошь, а необходимость! От этого зависит безопасность движения. Так что, микромощные мобильчики хороши только покрутиться по двору...

То есть вы предлагаете дискриминацию пешеходов по скорости их передвижения?

КАР. Мне казалось, что давно существует система полос на дороге - крайняя правая для тихоходов. А у кого режутся крылья - есть аэродромы или своя ветка, как у птиц.

Brigadir писал(а):МИФ, я всё же больше доверяю грамотным автомобильным инженерам. Им лучше знать - какой мотор ставить! Кроме того, у них есть служба маркетинга, где такие же грамотные прекрасно понимают, что продавать удобнее: современный автомобиль или недоделанную убогую коляску.

Я тоже доверяю грамотным инженерам не предавшим науку и заботу о гражданах ради политики и зарплат. Да где же они...?
Есть ещё комплекс порабощённых граждан - он касается не только инженеров, но и всех людей, выживших после тотального унижения и выживающих в этом до сих пор(говорю это с уважением и скорбью).

Brigadir писал(а):МИФ, Вам что больше по душе?: Ока или Ниссан Классик? А может Вам больше нравился СААЗ?(модель не помню, но выглядел ужасно и моторчиком от мотоцикла = тарахтелка). Простите, но на дворе давно уже 21 век и люди давно уже могут позволить себе истратить годовую зарплату на удобное средство передвижение, а не убогое создание!
Ну а нищему посоветую купить себе шуруповерт за полторы тысячи рублей и детский самокат - соеденить это всё в один блок и наслаждаться!

Мне по душе, когда я могу купить электромобиль в магазине за 1000 Евро, который проезжает 100 км со скоростью до 50 км\ч и имеет ультрасовременный дизайн аля футуристический. И в то же время мне по душе, когда я могу купить второй автомобиль помощнее и дальнобойнее до 500 км и 150 км\ч. для дальних поездок, но это не означает, что он должен работать только на нефтетопливе.
Бригадир,
Не следует нагнетать ассоциативность электромобилей, даже в вариантах "мини", как доходяг с уродливой внешностью и проблемной технологией - это по крайней мере физически не может так быть.

КАР. Дело вообще обстоит более серьёзно, чем ситуация в автомобилестроении, вне зависимости от организации топливных систем, поскольку мне не важно, на что распространятся монополия преступников - на нефть(как сегодня) или на электричество(как завтра). Дело в принципе! Народ находится в рабстве! Какое руководство страны может гордится порабощённым народом и на какие достижения и благодарность может рассчитывать!? Я то знаю на какие - на паразитические, подхалимные и дальше в таком духе.. Этого больше на Руси быть не должно! И не будет.